Astra Coupé Club

Potrzebuję sygnał który pojawia się w momencie gdy silnik zacznie pracować, plus bądz masa. orientuje się ktoś z was skad go wziąć?

Ze stacyjki? Tylko że z tamtą jest sygnał jak przekręcisz kluczyk, a nie jak silnik zaczyna pracować.

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

chodzi ci napiecie ktore powstaje tylko i wylacznie po przekreceniu kluczyka w stacyjce czy chodzi o taki ktory zalacza sie tylko PODCZAS PRACY ?

A że tak spytam, do czego jest Ci to potrzebne? może wtedy będzie łatwiej coś wymyślić

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

Pracuje nad pewnym projektem-elektryczne otwieranie maski, bagażnika i wlewu (nie za pomoca centralnego zamka). Ma to działać tylko przy włączonym zapłonie ale przy niepracującym silniku. Chodzi o to aby maska się nie otworzyła podczas jazdy.

Wiem! Pompa paliwa działa tylko z silnikiem :grin:

Moze sprobuj jakos od alternatora pociagnac. Na pewno latwiej by bylo aby to dziala gdy kluczyk jest wlozony do stacyjki, ale nie przekrecony w pozycje zaplonu. Idzie taki sygnal +12v do radia.

Tak ale ten sygnał idzie też gdy silnik pracuje i samochód jedzie

nie wiem czy to dobry pomysl ale po odpaleniu silnika gasna lampki od ladowania, oleju itp. moze tak? ale z drugiej strony zawsze moze zapalic sie ktoras z nich podczas jazdy

Dokładnie, z tamtąd najłatwiej się podpiąć....

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

cezzar, niestety tak. Ja to sobie wyobrazalem tak. Z radia biezesz sygnal +12v ktory wystepuja gdy tylko wlozysz kluczyk do stacyjki. A z jakiegos drugiego miejsca biezesz sygnal, ktory wystepuja gdy jest zaplon/silnik wlaczony - ten to latwo znalesc, chociazby z zapalniczki. Potem kupujesz w sklepie dwa przekazniki (po 10zl gdzies sa). I gdy na pierwszym przekazniku masz +12v to zwiera on +12v (z aku) z wyjscie i wten sposob masz +12 na wyjsciu. Potem dajesz drugi przekaznik, ktory jest odpalany pojawieniem sie pradu na zaplonie. I tutaj dla roznicy rozwiera w momencie pojawienia sie +12. I on na wejsciu dostaje te +12v, ktore wychodzi z pierwszego. I w ten sposob finalnie masz +12v obecne tylko gdy masz wlozony kluczyk, a nie wlaczony zaplon.

Pol godziny roboty i masz zrobione:)

Maciek jesteś wielki. Ale nie najwiekszy :razz: :wink: , to sie da nawet na 1 przekazniku zrobic. +12 po wlozeniu kluczyka puscic przez zwarte styki przekaznika i wykorzystac to napiecie do sterowania tego czego chce. Natomiast +12 po stacyjce, czyli to co w czarnych kablach, dać na cewke przekaznika i w momencie wlaczenia zapłonu przekaznik rozlacza to napięcie po włożeniu kluczyka.

mjaza, ale zamotałeś....dopiero za 3 razem skumałem o co Ci chodziło :shock: pomysł niezły

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

cezzar, faktycznie bez sensu te dwa pakowac. Zamotalem troche....

Tak OT to polecam w takie elementy sie zaopatrywac w sklepach takich jak ten:

http://sklep.avt.com.pl/
Mozna sobie wygodnie w domu poogladac co jest dostepne. Turbo timer z tego sklepu sobie do auta zmontowalem i koszt mi wyszedl z 20zl. A z EGT dalej walcze, wiec nie bede narazie pisal.

Maciek