Astra Coupé Club

żeby wznieść się ponad ziemie na pewno, mogę się dołączyć

dobra nie bede jednak robił OT - nie ma co śmiecić w technicznym.

Juz zostało powiedziane ze w nizszym profilu powinno być większe ciśnienie, dlatego też ważne są zeby opony były nowe, a nie juz stare zleżane, który moga nie utrzymać takiego ciśnienia i po wjechaniu w dziure, na starej oponie moze zrobić się bąbel i opona do wyrzucenia...

Moze poprostu poczytajcie troche o azocie w oponach, bo kazdy czasem moze miec racje.

http://www.opony.autko.pl/x_C_X__P_SAS__P2_4736.html

[ Dodano: Pią 03 Kwi, 2009 07:14 ]
Artykulow o azocie w oponach jest pelno, wiec jezeli ktos zaraz napisze ze ten artuklu nadaje sie do dzialu kawaly, niech sobie wpisze w google "pompowanie kol azotem" (Wy byscie powiedzieli -> szukaj leniu), no i poczyta co nieco :-)

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

Polus, wlasnie wczoraj czytalem. tylu samo zwolennikow co przeciwnikow. "opona nie zuzywa sie od srodka" a od powietrza sie zuzywa ? albo to ze jest ciszej . no sorki ale ja mam powietrze i jesli juz cos slysze w aucie to silnik a nie opony. wiec nie widze sensu pakowac do kol nawet gwiezdnego smalcu . chyba ze Poniektorzy maja kola od furmanki, drewniane...

No ja tez mam normalnie powietrzem nabite, ale wiem ze duzo osob pomuje azotem. Robert Kubica w swoim bolidzie tez ma azot w oponach

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

i biedak czwartego wyscigu pod rzad nie ukonczyl... xP

ja aktulanie mam opony 215/40 i cisnienie przód 2,4 tył 2,2 także napewno dopompuje wicej 2,7 przód i 2,4 tył

nie za dużo te 2.7 i 2.4????

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Przy wlewie paliwa w wersji turbo (na klapce od baku) jest tabliczka i tam pisze, ze bez obciazenia cisnienie ma byc 2.7 przod i 2.5 tyl. Przy obciazeniu juz nie pamietam, ale przod chyba 3.0, a tyl 3.4 - nie jestem pewny.

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

Jarku ja to bym ci proponował wodorem. Na pewno z fajerwerkami ruszysz, ale za to z jaka klasą




Adam coś ty pewnie http://www.google.pl/



Sixu nikt ci nie każe na siłę pompować azotem. Chcesz powietrzem pompuj powietrzem jaki problem. Ale dla mnie jest różnica. Jest ciszej i nie czuć dołów tak. I to tyle

nie zagladajac teraz do "madrych ksiazek" powiem;
jednym z plusow pompowania azotem jest to ze molekuły azotu sa wiekszej srednicy i nie musimy tak czesto dopompowywac powietrza do kol - OK
jak wiemy w powietrzu jest ok. 78% azotu - OK
po jakims czasie troche molekulow tlenu i innych za pomoca dyfuzji "ulotnilo sie" - OK
dopompowalismy powietrza - OK
ono jak powyzej napisane zawiera ok. 78% azotu - OK
powtarzamy ta akcje kilka razy w ciagu roku, no bo tlen i inne ciagle sie "ulatniaja" - OK
czyli moral z tej bajki ?
Po kilkakrotnym dopompowaniu mamy prawie ze 90% stezenie azotu w kolach - bezplatnie

Wszystko jedna wielka sciema xP





Adam

Zdaje sie ze bylo juz o azocie na forum( chyba ze sie myle). Z tym azotem to rozchodzi sie oto ze pompując powietrze pompujemy tez i wilgoc zawarta w powietrzu a pompowanie z butli azotu jest tej wody pozbawione. Proponuje pobawic sie troszke sprezarka taka do malowania blach i w tym zbiorniku jest zaworek do spuszczania wody. Jak wiadomo( Ci co mieli conieco na zajeciach o kole ogumionym z dr Lisowskim przez prawie dwa lata to kapują) guma sie niszczy od tlenu i wody. Jaki jest skutek pompowania azotu to nie wiem- ale pewnie podobny do tych wywodow co to opona michelin powoduje mniejsze zużycie paliwa.

P.S. Nawet podawalem chyb ze w Szczecinie jest mozliwosc pompniecia sobie azotu.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

widzisz przód dopompuje z racji samej wagi (1400kg) :O może bedzie lepiej wygladała a podobne wartości mam na klapce wlewu paliwa

:lol: może Ci to auto lewituje na azocie :crazy:

minimum 2,5przód i 2,3tył.
Pozdrawiam