Astra Coupé Club

Hej!

Smigam juz asterką jakiś czas i jako, ze to moje pierwsze autko z turbina, to zastanawia mnie kilka rzeczy.

Sprawa wygląda tak:
Stoję sobie dluzej w korku, temperatura ok 90 stopni i nagle korek się konczy. Ja mu w gaz, a on nie startuje jak powinien, tylko "powoli" sie rozpedza. Pojecie powoli jest oczywiscie wzgledne - chodzi o to, ze sporo wolniej niz normlanie i nie czuc tego charakterystycznego kopniecia od turbinki. Czy to wynika z nagrzania sie IC i tego, ze cieple powietrze jest zasysane ?

Albo druga sytuacja.
mam 2k obrotów, silnik rozgrzany ale nie przegrzany i depcze na gaz - autko rozpedza sie fajnie i po chwili czuc ( i widac na wskazniku) ze turbinka laduje na maksa.
gdy jednak rozpedze sie delikatnie od 2k do 3k obrotow i wtedy depne na gaz, to turbo juz nie laduje z taką mocą i samochod wolniej przyspiesza.

Zastanawia mnie, czy inne Z20LET tez tak maja, a moze jest to dzialanie typowe dla autek z turbiną ?

Pamietaj o turbodziurze.

_________________
Minifucha.pl - "szybki grosz". Wzbogać się na dorabianiu.
http://minifucha.pl

To, że w ciepłe dni auto gorzej jeździ to normalne. Jak dla mnie różnica jest katastrofalna.
Czy IC się tak w korku nagrzewa nie wiem. Widocznie tak.

Na maksa tzn. 0,5 czy 0,8 (overboost)?
Ja u siebie zauważyłem takie coś. Mam 2k rpm, daje w podłoge to przy 3k rpm czuje takie jakby szarpnięcie (w sensie pozytywnym). Nie mam wskaźnika, więc nie powiem jakie jest doładowanie.

_________________
Leszek

Dla aut z turbina im cieplej tym gorzej wiec stanie w korku o temp. 30" w lecie nie bedzie słuzyło turbolotowi ;/

p.s. ale w nocy jest juz troszke chłodniej i mozna poszalec

Dokładnie !!!!!!! Mnie też wydaje się to sporą różnicą i bardzo mnie to wkurza! Nie da się z tym nic zrobić ? Jakas modyfikacja IC na wiekszy ? Moze cos z dolotem ?


Na maksa, to znaczy wlasnie overboost, czyli powyzej 0,5.


Dokladnie tak samo jest u mnie.
Dziwi mnie jednak akt, ze jak mam 3k obrotow i wtedy wdepne, to czasem (czesto) brakuje tego szarpniecia.

Też odczułem w ostatnie upalne lato, że Turbo się troche męczy.
Rozwiązaniem moze być większy IC tylko trzeba sobie przekalkulować czy opłaca sie wydać ok 2000-2500 zł żeby poszaleć w te kilka, kilkanaście upalnych dni w roku.

figlarz, chłopaki mają racje, korek = większa temp. w dolocie = odczuwalna strata mocy Z tym nic nie zrobisz (pomijam takie rzeczy jak nadmuch na IC lub natrysk wodny itp)

Na ciepłe dni zaradzi większy IC ale to są koszta...

Co do kopa przy 2 i 3 tyś rpm to zobacz sobie przebieg momentu na seryjnym silniku i wyjasni sie sprawa...największy skok momentu jest właśnie od 2 - 2,5 tyś obr. od 2,5 tyś trzymie się na stałym poziomie stąd właśnie ten kop przy 2 tyś obr. i mniejszy przy 3 tyś wzwyż
I jeszcze overboost do tego

Edit:
Nie dopisałem jednego



oczywiście chodziło mi tutaj o auto w ruchu bo w korku to większy IC nic nie zdziała

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

obejrzalem sobie wykresik i faktycznie, to wyjasnia tego kopa. Wyjasnia tez jego brak powyzej pewnych obrotów.

a mozecie mi jeszcze wyjasnic sprawe z overboostem ? Zalacza sie tylko w jakims zakresie obrotów ? Czy moze trzyma przez caly czas.

Nasze silniki maja te 190 kucy z hakiem przy normalnym ladowaniu, czy w overbooscie ?

Trzymajmy się faktów - 200 koni z hakiem

Nasze silniki mają max, moc przy ok. 5300obrotów...z overboostem to nie ma związku

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

Ale Nm to chyba mają związek z doładowaniem?
Dobrze myśle, że to szarpnięcie przy 3k rpm jest wtedy, gdy włącza się overboost?

_________________
Leszek

Pamiętajcie, że mamy globalne ocieplenie (na mazowszu temp. wzrosła +1,5 C) D

a overbost to nie jest przeladownie cisnienia zanim nie zareaguje elektronika i nie zmniejszy cisnionka i bezwladnosc turbiny tez ma na to wplyw. To ze sie otworzy WG gdy juz turbina sie rozkrecila na maxa to nie znaczy ze cisnienie odrazu spadnie. Musza spasc jej obroty i wtedy juz mniej pompuje.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

wesol, tak funkcjonuje typowy overboost, a u nas podobno to właśnie elektronika steruje overboostem. Nasza turbinka seryjna ma małą średnicę łopatek więc szybko wytraca obroty.

Ale mogę się mylić, jeżeli się myle to niech mnie ktoś poprawi xP

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

Wtrace te swoje 3 grosze, bo juz czytac nie umiem;
Z20LET NIE POSIADA overboost-u !!!
Wystarczy troche fachowej literatury poczytac, zanim sie cos napisze. xP




Adam