Astra Coupé Club

Witam wszystkich,

niestety mój z20let wyzionął ducha a dokładnie:

Pekł tłok w w pierwszym cylindrze, urwało zawory, kawałki metalu zatarły turbine....
Prawdopodobna przyczyna według mechanika krakowskiego ASO Marimex - zacinanie sie wtryskiwacza paliwa i niedomykanie przez to jednego z zaworów

Koszt naprawy w tymże ASO na orginalnych częściach Opla:
tłoki 4x 1060zł
zawory ssące 8x 138zł
zawory wydechowe 8x 257zł
komplet uszczelek góra 470zł
komplet uszczelek dół 610zł
wtrysk 430zł
szlif cylindra - ok. 350zł
robocizna - ok. 1800zł

Razem: 10 745zł

Do tego dochodzi koszt turbosprężarki - nowa w ASO około 5,5tyś bądź regeneracja starej za około 1000zł

Jak widać naprawa jest kompletnie nieopłacalna, przynajmniej przy tych cenach częśći.
W związku z tym mam pytanie czy ktoś może orientuje się gdzie można dostać zamienniki i jak się one spisują? czy może lepiej szukać nowego silnika?
A może ktoś z forum ma warsztat i chciałny sie podjąć naprawy? To już było by wogóle super :)))

Pozdrawiam i czekam na jakieś rady

Moje wyrazy wsppolczucia,
mam taka akcje za soba, dlatego wiem jak to jest.
Moj silnik robilem sam na oryginalnych oplowskich czesciach, ale jako ze mieszkam w niemczech i mam jakotakie znajomosci w scenie oplowskiej, to nie mozna porownywac.
Ja bym ci w twoim przypadku polecal szukanie calego silnika, szczegolnie "na zachodzie" bo w Polsce to raczej nic porzadnego nie dostaniesz.
Powodzenia zycze.



Adam

Jednego cylindra nie idzie wymienic w LET?, turbo bym regenerowal, nie wiem ja z wtryskiem ale moze jakis szpec dal by rade. Ile moze kosztowac silnik w niemcowni? Moze juz lepiej zrobic swapa na jakas jednostke powyzej 2 litrow i tez bedzie kopyto. Przekalkuluj jeszcze i sie zastanow.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

jesteś w stanie zdobyć numery tych części, może masz gdzieś spisane? (chodzi mi o oryginalne numery oplowskie GM)?

tak na dzień dobry myślę że ok 20 % taniej będę wszystko w/w załatwić (oczywiście oryginał GM)

co do turbo to od razu wsadzaj od OPC - jakby co też takowe NOWE posiadam, cena dwukrotnie niższa od tej co podałeś... jakby co to pisz do mnie na PW

zycze powodzenia..

na allegro jest silnik ale 2.2 d...

O shit! Współczuję i to szczerze. ponad 10k naprawa!!!
Może faktycznie swap innego silnika wyjdzie taniej ?



Można to jakoś wcześniej wykryć ? Jestem na etapie "swiezo po zakupie" i zaczynam się bać... :? ;-)

No właśnie były jakieś symptomy czy tak po prostu kabum?
To było przy pałowaniu czy przy normalnej jeździe?

_________________
Leszek

220 na budziku miałem, jakies 5k obr. na 5 biegu :)

co do wczesniejszych objawow - cos mi sie zdawalo ze silnik inaczej chodzi ale akurat w krakowie byly przymrozki a ja jezdzilem tylko na krotkich trasach po mieście, wiec myslalem ze to przez zimny silnik

@PEKA
niestety nie podadzą mi nr części jak nie kupuje u nich
co do turbiny - jakbym sie zdecydował na wymiane to będę pamiętał

Zastanawiam się jeszcze jakie inne silniki (turbo) pasują mojej Astry? z20leh? jakieś inne?

Pozdrawiam!

lol ;/ prawdziwe współczucia mam nadzieje że sie jakos ułoży
może nie wniose dużo do tematu ale interesuje mnie co jest powodem takiego zdarzenia przecież silnik jest od tego żeby pracował.... czy jest to spowodowane jakimis błędami w użytkowaniu czy po prostu tak ma być bo jesli to drugie to jestem w szoku :O
pozdraiwam

Ja mam swoją teorię-jest to stosunkowo awaryjny silnik.

Jak masz AC to moze pomysl cos w tym kierunku.........

o kurde, piękny kosztorys, za mniejsze pieniądze byś kupił 3.0 V6 z jakiejś omegi z anglika, trochę części z jakiejś vectry 2,5 i swapa zrobił, 210KM w astrze nieźle by wymiatało :)

a tak serio to bym wziął to auto do jakiegoś sensownego mechanika, niech wytarga silnik, motorex na kosynierów niech poszuka w katalogach części, auto-szlif czy podobna firma go doprowadzi do użytku i za 3-4kzł będziesz jeździł aż miło,
brat

edit:
ew szukać silnika u sprowadzaczy anglików na częsci i zobaczyć czy uda się znaleźć.

Kazda Astra Turbo powinna mieć 210 koni

mieć powinna :)
ale w/g nominału ma zdaje się 147kW? czyli 200KM, pozostaje jeszcze kwestia osiągów i spalania Z20LET, moment 250Nm od 1950-5300obr vs X30XE moment 270Nm przy 3600obr i oczywiście pytanie jakie ludzie do V6 skrzynie wkładają co się przekłada na osiągi itd, konkretnych informacji jakoś nie udało mi się znaleźć, w DE parę osób zrobiło takie swapy ale też konkretów jest jak na lekarstwo, ktoś też do astry wsadził Y32SE =P~ jedno jest pewne brzmienie takiej V6 - bezcennne :-)
brat

A to się zgadzam V6 brzmi super