Astra Coupé Club

Witam. Otóż mam następujący problem. Szwankuje mi wskazówka od poziomu paliwa, a także wskazania Zasięgu na MIDzie. Mianowicie od kilku dni wskazówka żyje własnym życiem. Zalałem, było 3/4 baku, przejechałem kilometr. Następnego dnia wsiadam, biorę na zapłon a tu troszkę więcej niż ćwiartka. Później wskazówka zamiast opadać, podnosiła się aż doszła do połowy baku...potem pokazywała prawidłowo a dziś, kiedy w baku powinna być prawie ćwiartka, wskazówka leży jakby paliwa wcale nie było. W dodatku kontrolka rezerwy raz mruga, raz w ogóle się nie świeci - mimo, że wskazówka nie zmienia swego położenia. Do tego dochodzą błędne wskazania Zasięgu na MIDzie. Kiedy np zasięg powinien wynosić 50-60km bo jest już naprawdę mało paliwa, potrafi nagle skoczyć do 190km itp. Co ciekawe - cała reszta wskazań MIDa jest w porządku, szwankuje jedynie Zasięg. Generalnie dziwna sprawa ale to nakierowywałoby mnie na zwalony pływak w baku. Jakieś pomysły inne? A jeśli to pływak, to jak to wymienić? Występuje sam pływak czy tylko z całą pompą?

Pzdr

a może Ci elektronika szwankuje w zegarach...? podmień je...najpierw...a potem zabieraj się za pływak...

_________________
kom: 517715008

Maine Garage: http://www.astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=2890

teoretycznie jest taka możliwość ale przecież elektronika w zegarach a w midzie to dwie różne sprawy a i tu i tu błędne są wskazania. Stąd mój wniosek, że to pływak

Trzeba od tego pływaka zacząć, mid pewnie bierze dane do zasięgu ze stanu zbiornika.
Musisz kanapę wyciągnąć i dobrać się do czarnego dekielka. Najlepiej to zrobić przy jak najniższym stanie paliwa.
Odpinasz kostkę, 2 przewody paliwowe, śrubokręt i młotek zeby zdjąć pokrywę bo często są zapieczone. Już masz jakiś dostęp do pływaka, możesz wyciągnąć cały kosz z pompą, obadaj pływaka i kable.

_________________
Vectra C GTS 2.0T stage 7
340km 545nm
Astra G X18xe1 - 161hp@6500rpm 187nm

wymieniona pompa....i to samo

okazało się, że to jednak styki w kości, w która wpina się zegary ale do tej pory nie rozgryzłem jak MID jest powiązany z licznikiem...

Wyczyściłeś styki czy wymieniałeś zegary/kość?

wyczyściłem styki i dodatkowo popsiukałem preparatem wzmacniającym przewodzenie

no i? no i?...jak Ci wujek mówi to słuchaj:)

sprawdź sobie kolory kabelków, które idą do mida i czy takie same idą do zegarów...być może któryś z kabelków zapodaje sygnał ...zobacz w EPC...czy jak to tam się zwie...prześledź droge i może coś Ci rozjasni:)

_________________
kom: 517715008

Maine Garage: http://www.astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=2890