Astra Coupé Club

To co pokazuje na desce rozdzielczej, jest mierzone na glowicy, czujnik jest po prawej stronie w glowicy.








Bo sie wentylator zalacza, i temperatura nie rosnie tak wysoko.






Na CALA europe sa te same termostaty, chlodniejsze ida tylko do afryki, a cieplejsze na skandynawie.






Adam

A co w przypadku jak jest silnik niedogrzany? Nie wiem czy to dobrze, ale mi na desce pokazuje w okolicach 80stC przez cały czas, niekiedy nawet poniżej 80. Nawet przy dużych obciążeniach nie zbliża sie do 90stopni.

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

Tak ma byc,
absolutnie normalnie, zadnych powodow do zmartwienia.




Adam

tez juz zauwalem ze to norma w chlodniejsze dni

Podpiolem dzisiaj pod komputer i zadnych bledow jak kontrolka wyskoczy to mi sie furka grzeje do 100c a jak jej nie ma to wszystko pieknie chodzi co to moze byc?

pewno to co zwykle w astrach - modul chlodzenia. Asterka byla bita?

Mozesz zrobic tak jak ja - wyjmij wtyki z modulu, wydrukuj sobie schemat modulu i posprawdzaj czy sie wentylatory kreca podlaczajac 12v pod odpowiednie... Oczywiscie wskazane tak na chwile podlaczac, bo inaczej to chyba mozna spalic wentylator, jesli rezystor jest w module a nie w wentylatorze...

Bity nie byl ale wiem ze duzy wentylator nie chodzi jak sie gzeje. A ile taki modul kosztuje i czy tylko serwis opla mnie ratuje?

Maximus1986, a jaki masz silniczek.....
do 2.0T nowy 450, uzywki od 200.
do 1.8 kiedys ktos pisal, ze jest drogi nowy - chyba 600-800. Musialbys poszukac, ale uzywki pewno tez po jakies 200-300. Modul ten jest oznaczony dwoma literkami - np. CJ. Sa one na nim natloczone, lub nabite w formie pieczatki. I szukasz modulu ktory ma takie samo oznaczenie. Wazne. Nie szukasz o takim samym numerze czesci, bo te numery sie przez lata zmienialy mimo, ze w srodku jest to samo. A E*PC ci powie tylko jaki jest najnowszy numer... Jak duzy nie chodzi to faktycznie mogila - on jest najwazniejszy. Wejdz pod auto i zobacz moze ci sie wtyk z niego wysunal - dosc luzno tam wchodzi.

Ten maly to jest do klimy i to tez nie zawsze. W normalnym trybie pracy astra przy wlaczonej klimie wcale go sobie nie wlacza, tylko wlacza ten duzy na najnizszym biegu. Tamten to chyba chodzi tylko jakby juz nic nie pomagalo...

Mam niestety 1.8 najdrozszy wariant. A mozesz dokladnie wytlumaczyc z tym oznaczeniem modulu bo z tego co piszesz to wychodzi na to ze musza miec wytloczone CJ.

to CJ to byl przyklad - wydaje mi sie, ze do 2.0T byl CJ, ale tego tez nie jestem pewien...
http://allegro.pl/item124107904__modul_ ... ra_ii.html
Na tej aukcji zobacz sobie jak wyglada modul i gdzie ma te oznaczenie (tutaj WG). Cos mi sie kojazy, ze do 1.8 byly wlasnie czarne modulu, wiec moze to nawet ten.

Natomiast najwazniejsza kwestia, to musisz sie dowiedziec jaki powienienes miec model. Najlpiej to wejsc pod auta ( modul jest zamontowany pod zderzakiem po stronie kierowcy) i zobaczyc jaki jest. Natomiast mi sie wydaje, ze skoro ten wentylator wogole nie chodzi, to raczej przy nim bym szukal winy. Jak pada modul, to zazwyczaj wentylatory pracuje tylko, ze zawsze tylko na najwyzszym biegu. Jak juz wejdziesz pod auto to pod wentylatorem od strony silnika na obudowanie wentylatora jest gniazdo w ktore wchodzi wtyk - taki na 3 kable. Zobacz czy on chociazby nie wypadl. Ja na twoim miejscu szukalbym najpierw uszkodzen w wentylatorach, ewentualnie instalacji elektrycznej. To mniej kosztuje niz od razu wymieniac modul.

Wentylator chodzi tylko na zaplonie i jak zapalam samochod a puzniej staje nawet jak jest 95 stopni to nie dziala tylko ten maly chodzi wtedy jak wariat szybko. Wic to chyab nic z wentylatorem.

jakto na zaplonie? Na zimnym silniku chodzi? Dziwne faktycznie, ale dobrze ze dziala.

Na zimnym nie sprawdzalme natomiast na goracym jak przekrece kluczyk az sie zapala kontorolki to dziala a jak odpale silnik to przestaje.

dziwne. ale faktycznie wskazuje na modul skoro normalnie wentylator dziala. Bezpieczniki sprawdzales? Sa 2 po 30A chyba i moze jeden jest padniety? Nie mam niestety teraz ksiazki aby sprawdzic ktore sa od wentylatorow. Moze na necie gdzies znajdziesz.

wiec tak, w manualu pisze co nastepuje :) (bede pisal nr bezpiecznika,bciazenie, opis)

2 - 30A - Wentylatory, podgrzewanie przednich fotoeli
35 - 10A - chlodzenie silnika
39 - 7,5A - chlodzenie silnika
40 - 7,5A - chlodzenie silnik