Astra Coupé Club

Od wczoraj mam taki problem. Po rozgrzaniu silnika do temp 85-90st tyle przynajmniej pokazuje wskaźnik od temperatury. Silnik gaśnie, wskazówka od temp. opada poniżej skali i zapala się żółta kontrolka od kontroli trakcji, uruchamia się wiatrak od chłodnicy i nie moge odpalić silnika. Po kilku minutach jak otworze maske, wiatrak przestaje chodzić, kontrolka od TC gaśnie i dopiero wtedy moge odpalić silnik po 2-3 minutach na włączonym silniku sytuacja się powtarza. Podejrzewam termostat, do tego starsznie parują mi szyby wewnątrza auta.

jaki masz poziom plynu chlodniczego?

Poziom płyniu jest ok, ostatno dolewałem komputer pokazywał ostrzeżenie , że było go za mało. Ewentualnie czujnik temp. jeśli byłby uszkodzony może dawać takie objawy ?

Parujące szyby nie mają raczej nic do tego.Proponuje podłączenie pod komputer.Może to moduł ukł. chłodzenia może czujnik temperatury.Co do parujących szyb proponuję dostać się do filtra przeciwpyłowego i obejrzenie jego stanu.

_________________
Bemowo

A uszkodzony termostat też może dawać takie objawy?

Nie.Poza tym 85-90 stopni to nornmalna temperatura na rozgrzanym silniku.Jeżeli dochodziło by do czerwonego pola to mógłbyś sie martwić.

_________________
Bemowo

Nie... Uszkodzony termostat objawia się na 2 sposoby. obieg cały czas otwarty silnik niedogrzany i może też to powodować większe zużycie paliwa lub obieg zamknięty silnik przegrzany i może to doprowadzić do uszkodzenia silnika komputer nie pokaże błędu termostatu. Jeśli chodzi o szyby sprawdz tak jak mówi Boboszyn filtr kabiny albo czy masz sucho pod nogami (nagrzewnica)

_________________

A gdzie dokładnie znajduje się czujnik temperatury ? Czy to jest czujnik przy przepływomierzu ?

Czujnik temperatury cieczy o ile mnie pamięć nie myli jest przykręcony do obudowy termostatu

_________________

Błąd jest nadal powtarzalny prawie co do sekendy, do tego chodzą oba wentylatory i jak pisałem wcześniej zapala się żółta kontrolka TC, w momencie wyłączenia wentylatorów kontrolka gaśnie i mogę normalnie odpalić silnik po 5 minutach znów silnik gaśnie itd... Elektromechanik rozkłada ręce po 2 dniach, jest problem z komunikacją z komputerem diagnostycznym, jeżeli się połączy prawie za każdym razem pokazuje różne błędy. Zauważyłem,że gdy lekko pukam w obudowe kasety, która znajduje się z przodu po prawej stronie pasażera, kaseta wydaje dźwięk jakby coś mieliła. Ktoś słyszał o takich objawach uszkodzonej kasety ?

kasety ?
nie mam pojecia o czym mowisz ?
Sterownik chlodzenia znajduje sie w lewym nadkolu (strona kierowcy)
Po stronie pasazera w nogach pod schowkiem jest sterownik centralnego zamka, alarmu.....ale nic z chlodzeniem.




Adam

sprawdza kable od czujnika temperatury ciecz chlodzacej( tak jak kolega wspomnial na obudowie termostatu)- Wtyczka z pinami takze do obejrzenia. Zazwyczaj tu lezy problem ale tez moze byc siadniety czujnik temp lecz wtedy by pokazwyal rozne temp- swirowal by.

Awaria ukladu chlodzenia- cokolwiek by nie padlo, czujnik temp, kabloteka itd to wiatraki wchodza w tryb awaryjny i caly czas chodza. Blad znika chwilowo i iatraki staja.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

Sprawdzałem, odłaczałem czujnik temp. przy termostacie, czujnik temp też odłączałem, problem wystepował nadal.

Czy ktoś słyszał żeby komputer mógł się sam rozkodować ? Jeden mechanik twierdzi, że to właśnie jest przyczyną. W momencie załączenia wiatraków jest problem z komunikacją z samochodem. Nie można się połączyć, stacje diagnostyczne się zwieszają. Czujnik temp. od termostatu pokazuje brak napięcia w momencie gdy wiatraki się załączają i zapala się kontrolka od TC.

nie, on moze sie zepsuc, ale EEPROM nigdy sie sam nie rozkoduje,
no chociaz moze po 100 latach......
Kosc EEPROM nie potrzebuje napiecia zeby "utrzymac" pamiec.




Adam