Astra Coupé Club

...a jeśli chodzi o tę fotorelację, to zbieram się, ciężko mi idzie, ale postaram sie szybko wkleić temat
PZDR

a ma byc dokladnie odwrotnie.
Ta spinka trzyma pancerz, a linka musi sie swobodnie w nim poruszac.



Adam

tak spinka jest zle zalozona.
Musisz ja zachaczyc o plastik a miedzy nia(blaszka) ma byc pancerz- nie sam przewod.
mam nadzieje, ze zrozumiales.
pzdr.

:)
zrozumiałem
naprawione

Witam.

Ja u siebie już przy zakupie wyczaiłem, że pod dywanikiem z przodu pasażera jest jakaś ciecz. Dokładnie jak jest gąbka na numerach win odsłaniam ją wkładam rękę i jest ciecz tłusta. Zapewne jest to płyn chłodniczy. W zbiorniku wyrównawczym było go mało, dolałem i zobaczymy co się będzie działo. Ale to raczej na bank jest nagrzewnica albo uszczelki.

Mam pytanie ile kosztuje taki zabieg w serwisie?

Puściły mi uszczelki przy nagrzewnicy,
dziś odebrałem auto od magika,
płaciłem 225 zł
150 robota, 35 uszczelki z zawleczkami, 40 płyn

Mam kilka pytań co do tej nagrzewnicy bo czaję się by sam to wymienić bo niby nic trudnego tylko upierdliwego...
1. Czy przy odkręcaniu tego lejka (2 śruby mocujące nagrzewnice) z od spodu wyleci cały płyn chłodniczy czy po prostu tylko z nagrzewnicy?
2. Jeżeli wszystko pójdzie okej wtedy tylko uzupełnić brakujący płyn?
3. Nie jestem pewny czy to uszczelki czy nagrzewnica ale po czym poznam że to uszczelki a po czym że to nagrzewnica?
4. Moja bertonka to 1.8 125km 2001r. i z tego co się orientuję montowali 2 typy nagrzewnic... czy wiadomo jaką montowano do tego modelu?

Z góry dzięki za odpowiedzi.

Raczej mała szansa ze to nagrzewnica, montowane były dwa behr i delphi. Musisz zajrzeć za schowek pasażera i zobaczyć jaki masz układ wentylacji. Nagrzewnica jest jej częścią, Jak masz obudowę filtra kabinowego zapinaną na spinki to masz behr. Po odkręceniu lejka nic się nie wyleje (chyba ze woda z klimy). Płyn i tak musisz częściowo spuścić. Płyn wystarczy uzupełnić. Po wyjęciu nagrzewnicy będziesz widział czy jest dziura czy nie.

żeby sprawdzić czy to nie uszczelki trzeba tam rece wsadzić pod półkę i pomacać przy łączeniu jak mokro to wytrzeć i jeszcze raz pomacać, jak znowu mokrro to znaczy że uszczelki
jak to nagrzewnica to raczej pod nia byłoby mokro bardziej

ten lejek to skraplacz i jest po to zeby odprowadzić to co sie skropli poza ukladem
nie jest połączony z układem chłodzenia

ups, sorry za dwa wpisy zamiast jednego

!	Hammer, edytuj posty. DAN

Witam. Mam kilka pytań:

1.Czy koreczek ten czerwony to jest zaworek od spuszczania płynu chłodniczego? Co ma rozumieć przez częściowe spuszczenie płynu? Ja myślałem, że cały trzeba...
(foto)


2. Czy te elementy zaznaczone prze zemnie moga wskazywać na 100%, że to nagrzewnica behr'a?
a)Obudowa jest na spinkach.
b) Jest wybita nazwa tam powyżej "BEHR"
c) Są tez wybite numery czy to może być jakiś numer seryjny nagrzewnicy?
(foto)


3. Czym wysuszyć na maxa tą gąbkę co jest pod wykładzina? jest ona cala mokra, jak wyciągnąć ten płyn z niej... ma ktoś jakiś pomysł?

Pozdrawiam

1.Tak,to jest korek spustowy.Całego płynu i tak nie spuścisz zostanie zawsze trochę w układzie..Spuszczaj ile dasz radę(aż przestanie lecieć).
2.To nagrzewnica BEHR-a.
3.Ja odciągałem odkurzaczem piorącym ile dało radę a potem pozostawiłem do wyschniecia.Co dałem rade to zdemontowałem i rozwiesiłem w celu szybszego osuszenia.

_________________
Bemowo

Dzięki boboszyn! :) Z tym osuszaniem to właśnie będzie nie lada wyczyn coś czuje ;/

No lepiej dokładnie osuszyć niż ma potem gnić i śmierdzieć w aucie a przecież nie o to chodzi;-)Jak coś robic to dokładnie i do końca
bo potem mogą tylko być problemy.

_________________
Bemowo

Jak nie masz dojscia do takich odciagaczy to aplikuj mase gazet pod dywaniki i zmieniaj jak nasiakna. Czarno-biale gazety dobrze wciagaja wode.