Astra Coupé Club

To ja też podłącze się z pytaniami bo w aucie dalej mam zimno

Czy powodem niskiej temperatury silnika może być zapowietrzony układ chłodzenia?

Ja mam bardzo niewielki wyciek przy chłodnicy (pękł plastik przy uchwycie chłodnicy).
Nieszczelność jest bardzo mała bo po przez rok jazdy dolałem ok 0,5-1 litra płynu więc niechciało mi się tego naprawiać, ale układ może być przez to zapowietrzony.

Gdzie w wawie można tanio i bezproblemowo wymienić termostat (wątpię czy znajdę taką cenę jak podana wyżej we wrocławiu)?

Sam termostat widziałem na allegro za 78 PLN.

W wawie, to chyba nic sie nie da tanio zrobic:(
Ale jak robic cos z ukladem choledznia to najlepiej chyba w :
http://www.moto-market.pl/chlodnice-rosloniec/
na grojeckiej. Slyszalem, ze za 80 zl robia cos takiego jak diagnoza ukladu chlodzenia i wtedy ci powiedza, co jest przyczyna.


Maciek

Wyciek nie moze byc przyczyna zapowietrzenia.Wogole nie jest mozliwe zapowietrzenie ukladu chlodzenia.Jezeli np wymieniany byl plyn to po jakims czasie uklad sie odpowietrzy i tak zostaje. Jezeli masz zimno w aucie to moze byc przyczyna termostat albo niedroznosc nagrzewnicy, chociaz to ostatnie to wystepuje w starych samochodach,nie chce mi sie wierzyc ze w kilkuletnim aucie moze sie to zdarzyc

u tu kochany sie mylisz i to kolosalnie !!!
Od roku produkcji 2000 TYLKO I WYLACZNIE plyn koloru rozowego.
W ZADNYM wypadku niebieski, chyba ze chcecie widziec jak plyn chlodniczy potrafi zezrec aluminium.





Moze i 90% jest do aluminiowych chlodnic dostosowane, ale tym zdaniem;



kazesz mu nalac ten plyn ktory nalezy do tych pozostalych 10%


Zanim sie cos powie, to lepiej powiedziec "nie wiem" anizeli miec np. czyjas chlodnice "na sumieniu"






SirAdam

Ok, to Twoje zdanie, ale moje zdanie jest inne i uważam że kolor nie ma znaczenia. Bo to jest tylko barwnik(glikol jest bezbarwny). A jeżeli tego nie podkeslilem to podkreslam, na opakowaniu musi byc napisane, ze przeznaczony jest do stosowania w chlodnicach aluminiowych.
Ja uzywam ten: petrygo

Co do koloru to zdania chyba są podzielone...
ja wymieniłam na początku na jakiś zielonkawo niebieski shell dedykowany do chłodnic mojego typu, a później przy zmianie termostatu dolałam oryginała Opla. W ASO powiedzieli że kolor nie ma znaczenia, tylko ma być dopasowany do chłodnicy :roll:

Jeżdżę i nic mi nie wżarło...

To znaczy ze w tym ASO NIE UZYWAJA oryginalnych plynow Opla.
Opel ma tylko 2 plyny; niebieski (juz raczej malo spotykany) i rozowy (czerwony).
I niech mi nikt nie gada ze u opla nie ma znaczenia kolor plynu !!!!

Po drugie ; ja caly czas gadam o ORYGINALACH, a nie jakis zamiennikach.
Zamiennikow jest na swiecie milion, i nie ma sensu o tym gadac, bo albo gadamy o tym samym, albo mozemy sobie ta dyskusje darowac.





SirAdam

Oni używają oryginałów, ja zapytałam czy moge dolać do tego co mam (zamiennika) inny kolor .

Sorki ale ja zrozumiałam że nie można dolać innego koloru :?



a to to TAK :wink:

Odświeżam temat. Mam wrażenie że termostat mi padł, auto mi sie teraz długo nagrzewa. Dochodzą do tego jeszcze problemy z parowaniem szyb. Może ma ktoś sposób na sprawdzenie teromstatu bez wyciągania go z auta (nagrzewanie się węży). Gdzie najlepiej kupić termostat do LET?

to chyba masz odpowiedz...
do tego moze dochodzic jeszcze taki temat, ze podczas jazdy temperatuta jest wg wskazania na tablicy rozdzielczej nizsza niz przed uszkodzeniem tego termostatu albo nawet wskazowka sie ledwie z miejsca rusza a po zatrzymaniu dopiero silnik zaczyna sie grzac..

tylko jak bedzies wymienial termo to rób to na zimnym silniku - kumpel ostatnio nie bardzo pomyślał i zerwał gwint w bloku silnika jak dokręcał termo!!!!

mi tez padł termostat

Podłączam się - u mnie też padł termostat

To chyba jakaś plaga ;-)

JAkie macie objawy tych padniętych termostatów?

u mnie silnik ledwo dogrzewa sie do 80 st. czasem jest mniej