Astra Coupé Club

witam mam pytanie mam do kupienia coupe 20 turbo po dzwonie w przód wyglada ze nie mocno ale po odpaleniu silnika po paru sekundach włączają sie wentylatory i nie chcą sie wylączyć no i pali sie kątrolka pomarańczowa od nich podobno pod zderzakiem jest jakis sterownik który mógł ucierpieć przy dzwonie orientuje sie może ktoś z was ile taki sterownik kosztuje i czy to własnie jest to co mysle pozdrawiam :)

Jak ta kotrolka wygląda?może to kotrolka od klimy? jeżeli masz coś nie tak z klimą to włączają się wentylatory zaraz po włączeniu silnika. Ale po zastanowieniu się stwierdzam, że to jednak nie to.
Może inni pomogą.
Pozdrawiam

ta kontrolka to kwadrat i w srodku jak gdyby narysowany wentylator mozliwe ze masz racje bo klima jest pusta bo wymieniali chlodnice po dzwonie nie mam jeszcze tego auta dopiero rozwazam czy je warto kupic a orietujesz sie moze czy jest jakis sterownik do wentylatorow i ile on moze kosztowac pozdrawiam :)

to kontrolka elektronicznego systemu chlodzenia czy jakos tak sie to zwie...
nie ma zadnego "kontrolera" dodatkowego, praca wentylatorow steruje ECU.
Jedyna mozliwosc, to ze uszkodzony jest w dolnej czesci wentylatora taki jakby "big-opornik" -sam nie wiem do czego to jest :roll:
ja to mam wywalone(mam inne wentylatory) i dziaua...

_________________
Opel Z-series Consultant
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH

Ta kontrolka pokazuje symbol chlodnicy z wentylatorem.
A oznacza to ze poszedl sie komputer od automatycznego systemu chlodzenia (po dzwonie) kochac
Najczesciej nadaje sie do wymiany (bo nie ma co w nim naprawiac)
Ceny Ci jednak nie podam bo moj jeszcze dziala
Zapytaj w ASO




SirAdam

ok dzieki czyli wychodzi na to ze dobrze myslałem ze jest jakis komputer dodadkowy od chłodzenia dzieki za pomoc dowiem sie ile kosztuje i wam napisze bo pewnie tani nie jest pozdrawiam :wink:

walniety jest tzw.sterownik wentylatorów zamontowany na lewej podłużnicy też miałem ten problem w używkach można to kupić za jakieś 150zł

Ten sterownik jest dokładnie po lewej stronie pod zbiornikiem na płyn od spryskiwacza - wiem bo przy ostrym najechaniu na krawężnik cała ta skrzyneczka ze sterownikiem weszła mi w zbiorniczek
Zanim go jednak będziesz wymieniać, naładuj klimę. to po pierwsze. jak klima będzie sprawna i dalej będą ci sie włączać wentylatory to wtedy weź sie za sterownik. u mnie było to samo. naładowałem klimę i problem zniknął.
pozdrawiam.

[ Dodano: 2005-05-30, 13:00 ]
Tzn. jak Ci sie będą wentylatory włączaćsamoistnie beż włączonej klimy. jak włączysz klimę to mogą pracować obydwa i będzie to oczywiście normalne .

Miras no wlaśnie ja walcze jeszce z załaczjącym sie samoistnie wentylatorem od klimy niby wszystko jest ok. (nie świeci się kontrolka) a on i tak sie czasami załacza się bez powodu . z tego co piszesz wychodzi że przyczyną jest nie nabita klima czy dobrze zrozumiałem?

Z tegoco sie dowiedziałem od kumpla z ASO to wygląda to tak:
cały układ chłodzenia silnika jest sprzężony z układem klimy. jeśli klima jest nie nabita to komputer wychwytuje spadek ciśnienia w układzie. wtedy zaczyna się martwić o silnik i na wszelki wypadek włącza wszystko co się da żeby się silnik nie przegrzał. konsekwencją tego jest to że temperatura silnika raczej nie osiągnie Ci 90 stopni. wtedy zwykły wentylator na chłodnicy (nie ten od klimy tylko zwykły) dostaje dzikich obrotów.
u mnie wszelkie dzine objawy znikly po porządnym zajęciu się klimatyzacją, właściwie po generalce klimy :lol:
moja rada: zanim sie człowiek weźmie za sterownik od klimy, warto wcześniej sprawdzić np. jej szczelność.
pozdrawiam.

[ Dodano: 2005-05-31, 08:42 ]
Konrad, co do Twojego wentylatora, to spróbuj pojechać na ASO i niech i podłączą diagnostykę klimy. sprawdzą ci ciśnienie w układzie. na podłączonych przewodach włączasz klimę i wtedy widzisz jak wskazóweczki na przyrządach zasuwają w górę. po pewnym czasie włączy się wentylator od klimy i wskazóweczki ładnie zjadą w dół i zatrzymają się na stałym poziomie. gdyby się nie włączył to chłodnicę rozerwie. podobno jest niezłe pieprznięcie... ale zdarza się to rzadko :wink:
czy w zimie też ci się włączał ten wentylator?
powtarzam: one są jakoś ze sobą sprzężone.
nie za wiele ale to wszystko co wiem na ten temat

masz walniety czujnik temperatury silnika miesci sie on po lewej stronie (silnik 1.8) tam gdzie dochodzi gruba rura od plynu chlodzacego
wiem bo sam tak mialem 3 dni temu wyjechalem do pracy rano a tu nagle temperatura wzrosla mi do 100 stopni Celsjusza wystraszylem sie otwieram maske z mysla ze mi plyn juz gdzies uciekl a tu nic po ponownym uruchomienu zapalila mi sie kontrolka od klimy z takim wiatraczkei mi kontrolka bledu z silnika
jest bardzo prosty sposob zeby to sprawdzic odkrec czujnik ze swojego silnika pozycz na chwilke od kogos lub podjedz do sklepu tam nie powinni zadnych problemow robic tak jak mi (czyjnik to koszt ok 50 zeta i pasuje jakis od alfy romeo 156) i podlacz koste pod ten czujnik (bez ponownego wkrecania na swoje miejsce) od razu powinny sie wylaczyc wentylatory jezeli sie wylacza to wkrecaj czujnik i wszystko bedzie ok
pozdrawiam

Podbijam temat.
tez mi sie zapala ikonka ukladu chlodzenia - zazwyczaj po mocnym cisnieciu, ale co ciekawe po pewnym czasie gasnie, a tak chyba nie powinno byc, ze kody bledow znikaja i ikonka sama gasnie? Temperatura na wskazaniu nigdy nie przekracza 92 stopni, ale sie wacha dosc mocno - mam 2.0T. Istnieje teoria, ze jest to zwiazane z kiepskim podlaczeniem pod ECU chlodzenia - bo mam tam kabelki wlutowane bezposrednio w wejscia i moza przy duzym poborze pradu sie topia? Niby to mogloby byc, tylko czemu potem dziala dobrze? Od razu pisze, ze plyn do chlodzenia jest i raczej nie zauwazylem, aby go ubywalo. Klima byla uzupelniana rok temu i dziala, wiec raczej powinna byc faktycznie pelna. Sam nie wiem, co z tym poczac, a w warsztacie jeszcze mniej maja pomyslow niz ja mam:(

Maciek

[ Dodano: 2005-12-14, 20:08 ]
Dzisiaj przeprowadzilem wnikliwe obserwacje. Ikonka chlodzenia zapala sie za kazdym razem jak temperatura wzrosnie ponad 92. I pali sie do momentu zgaszenia silnika. Po odpaleniu nie ma - jednakze jesli sie zgasi na chwile nie da mu sie ostudzic, to sie po chwili znowu zapala. Po zapaleniu odpala wentylatorki i tak chodzi jak traktor az do zgaszenia. Na pewno jest cos z ukladem chlodzenia, ale nie mam pojecia co. Sam nie wiem co kombinowac. Moze cos poradzicie. Moze to byc termostat, albo pompa na wyjsciu z chlodnicy? Czy tez szukac usterki gdzies indziej?

Musze to w koncu naprawic, bo jest denerwujace, a i dla silnika pewno za zdrowe nie jest.

Maciek