Astra Coupé Club

Może cos poradzicie.
Jak jade, po jakims czasie(jak silnik sie osiaga pi razy oko 80*) klima mi się wyłącza... co znaczy wyłacza? Otóż obroty spadaj do 800, spada spalanie z 1.3 do 0,9-1,0 i słychac takie "cyknięcie" gdzieś jakby po prawej stronie od pokręteł wentylatora, bądź lewej strony schowka. Dodam, że nie gasnie lampka na włączniku klimy. To cyknięcie ma dzwiek taki jak przy włączaniu/wyłączaniu klimy przyciskiem. Klima sie wyłącza i włącza na zmiane, co mniej wiecej kilkadziesiat sekund- nie równy okres czasu. Dziwne to... Przerzuciłem forum i nie znalazlem podobnej przypadłości... Wiecie co to moze byc?
Opisywalem w "check engine" moj problem z chyba termostatem ( viewtopic.php?t=1244&start=90 )- być moze jest to powiązane z tym czujnikiem temp w termostacie? Ale bede wdzieczny za jakiekolwiek pomysly... Moze ktos sie z tym spotkal.. :?
dzieki

Ja mam tak ze po wlaczeniu a nestepnie wyłączeniu klimy spadaja mi obroty i czasami mi gasnie silnik:/ Pewnie cos z obrotami A na twoj temat nich wypowiedza sie madrzejsi :-)

Też niestety mam samowłączającą się klimę... :?

Lobuziak

_________________
2.0T ~300KM 460NM VXRTurbo Court'sFMIC El-tec(Downpipe3"+Exchaust2,5"+TopHat2,5"+PowerPipe+1.9CDTIAirboxPipe) IntakeCerMetCoated ForgeDV+Actuator BastuckFlywheel HelixClutch TaroxF2000 FerodoDS2500 Court'sBraidedBrakeHoses MotulRBF660 KWV3 YokoAD08 WhitelineRARB+FARB PolyBushes VibraTechnicsEngineMounts QuaifeATBLSD WalbroGss342 NGKBKR7EIX OilRestrictorBolt ThermalGasket AlloyPulley

Na warsztat i podlaczyc sie pod manometry, i nich mechanik sprawdzi stan frygenu.
Tak jak to opisales winczako, objawia sie zbyt maly poziom frygenu.

(Nie nazywa sie to juz dzisiaj frygen, ale nie mam pojecia jak to sie po polsku nazywa)





Adam

nie wiem czy dobrze rozumiem ale chyba chodzi o czynnik chlodzacy klimatyzacji czyli obecnie R134a a kiedys R12 (pospolicie zwany freonem )

Czyli po prostu trzeba klimę nabić

Pozdr.
M.

Dzięki Panowie;) az browarka wypije ze to tylko to;)

Dokladnie, o to mi chodzilo.
A zeby bylo jeszcze bardziej technicznie, to dodam ze R12 mozna bez zadnych problemow zastapic R413a (nie mylic z R134a)wystarczy wymienic filtr, i mozna zmienic freon.
Pisze to, bo juz czesto slyszalem ze warsztaty opowiadaja bajki, ze trzeba kompressor zmienic itd.




Adam

wymieniac tez ten filtr (to konieczne?

trzeba sie z tym spieszyc??moze sie cos skiepscic? czy mozna troche pojezdzic? bo szczerze wolalbym tego w grudniu nie robic

jezeli chcesz poczekac, to NIE WACZAJ klimy az do reparatury.
A filtr bym wtedy wymienil, bo oprocz filtrowania ma on tez za zadanie osuszac, a funkcja ta jest ograniczona, bo srodek (granulat) ktory jest w filtrze potrafi okreslona ilosc wilgoci odciagnac, potem jest "nasycony"
Wilgoc jest dla kazdego systemu chlodzacego wrogiem Nr.1

Dlatego jezeli Ci teraz nie pasuje, to poczekaj do wieosny, i wtedy daj sprawdzic/uszczelnic system i wymienic filtr, a dopiero wtedy napelnic.
Filtr nie jest wprwdzie tani, ale warto zainwestowac.

Teraz przyszlo mi do glowy, ze w nowszych modelach 1,8 jest filtr "staly" wmontowany w skraplacz - tego wymienic sie nie da, wiec tylko DOBRZE (czyli conajmniej 30 min. proznie ciagnac, a dopiero wtedy napelnic freonem,
Wsumie to kazdy DOBRY fachowiec od chlodzenia to wie.





Adam

To temat w takim razie wyjaśniony w 100%. Nie mam więcej pytań.
Dzięki SirAdam :)