Astra Coupé Club

zdemontuj schowek, popatrz na cięgno od obieg i będziesz wiedział a nie tam na słuch...5min roboty...

_________________
kom: 517715008

Maine Garage: http://www.astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=2890

w instrukcji oplowskiej piszą ze zamkniety obieg mozna wlaczyc na chwile absolutnie nie powinno sie na nim jezdzic przez dluzszy czas.

filtr przeciwpyłkowy wymieniony?

pzdr

Po jeździe z klimatyzacją, przed zgaszeniem samochodu trzeba wyłączyć klimę. Potem przy następnym uruchomieniu, jeżeli już nie chcemy jeździć z klimą, nawiew trzeba skierować na kilka minut wyłącznie na nogi. Szyby będą parować potem znacznie mniej.

Jakims cudem wczoraj ani troche nie zaparowala przez pol nocy -.-" ale i tak sprawdze to co radziliscie.

_________________
Nie jezdzimy szybko, latamy nisko! Moje Tornado ---> http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=13137&start=315

odkopuję temat.
Problempodobny dlatego się podpinam. Mianowicie również nie działa mi przycisk obiegu zamkniętego i parują mi szyby. Ale jest kilka innych objawów. Po pierwsze nie dziala podświetlenie pokrętła ogrzewania i mocy nawiewy w połowie czyli jakby podświelenie z lewej strony poszło oraz podświetlenie obiegu zamkniętego a w tym samym czasie przestał działać guzik obiegu zamkniętego czyli jak klikam to nie słychać kliknięcia jak przy właczeniu np. klimy i nie podświetla się ten przycisk (ten prostokącik pomarańczowy w guziku). Co może być przyczyną? czy jest od tego jakiś bezpiecznik odpowiadający za ten włącznik czy ewidentnie zupełnie przypadkowo, jednocześnie siadło podświetlenie i dzialanie przycisku??
Proszę o pilną pomoc bo szyby parują a to jednak bezpieczeństwo moje i innych użytkowników
pozdrawiam i szczęśliwego nowego roku!!!!

07.01.13

oj widzę, że brak chętnych w nowym roku do pomocy...wszyscy chyba zmęczeni tym "wolnym"

Nie zauwazylem tematu
Moze to byc albo przypadek, ze padlo podswietlenie i obieg zamkniety ale w sumie mogloby sie cos w samym panelu regulacji sypnac.
Ja bym proponowal wyjac schowek, odpiac wtyczke od silniczka obiegu i wsadzic miernik. Na tej wtyczce caly czas jest +12/-12 w zaleznosci od rodzaju obiegu. Wsadz miernik i wciskaj przycisk. Jesli wartosci (wazne, caly czas jest 12v z tym, ze raz + a raz -) sie zmieniaja to przycisk i wtyczka jest ok. Wtedy problem w silniczku. Jesli sie nie zmienia to problem w samym panelu.

U mnie po wyjęciu schowka zauważyłem, że ramię łączące kopułkę z silniczkiem jest złamane (na końcu brak uchwytu w który można włożyć kuleczkę od kopułki). Prawdopodobnie ktoś już tam grzebał. Przechodząc do meritum, obieg wewnętrzny/zamknięty jest wtedy kiedy kopułka jest otwarta czy zamknięta ?

Pozdro

Obieg zamkniety = klapka otwarta.

Witam! Jesli moge w tym samym temacie. U mnie sprawa wyglada nastepujaco. Naprawiłem klime i wymieniłem filtr kabinowy. Po włączeniu klimy wszytsko jest OK, ale gdy ją wyłączę dzieje się masakra. Cały samochód zaczyna parować po chwili troche mniej ale czuć dosłownie z nawiewu wilgotne powietrze. Nawet po godzinnej podróży przy temp. +19 juz po zmroku było widać gołym okiem pare na przedniej i bocznej szybie. Włączę klime i wszystko znika w moment, ale wyłączę klime i znowu wszystko praruje. Wczesniej nie miałem takiego problemu w zime czy na wiosne nawet jak było bardzo mokro miałem w srodku sucho. Tylko dop po naprawieniu klimatyzacji. Naprawa polegała na wymianie skraplacza.

Może gdzieś gromadzi się wilgoć, zobacz czy nie zatkał się odpływ wody z klimy (czy kapie pod autem woda), albo może gdzieś indziej, mi np. szyby parowały jak miałem nieszczelny bagażnik i jeździłem z mokrym dywanikiem w bagażniku. Jak go uszczelniłem problem znikł. No i zobacz czy obieg wewnętrzny się nie zawiesił i czy filtr kabinowy nie jest mokry.

Bagażnik raczej jest szczelny. Ładnie uszczelki dochodza, bardziej mnie interesuje ten odpływ wody. Ostatnio własnie sie dziwiłem, że prawie nic nie kapie pod autem;/ To może być przyczyna? Gdzie go szukać i jak go odetkać?

Jest za nagrzewnica. Trzeba wejsc pod auto i tam jest taki gumowy dziubek sciety jak szminka. Sruby ktore go trzymaja trzymaja tez nagrzewnice

podczepie sie pod temat.
Mam podobny problem. Wczoraj jak jechałem do Torunia lało jak jasna cholera, po krótkim czasie zaczęły parować mi szyby, więc włączyłem klimę i wszystko wróciło do normy. Ale zrobiło się zimno wyłączam klimę trochę na ciepło a z nawiewów zaczęła lecieć para jak z dymiarki na imprezie( masakra) zatrzymałem sie na stacji. Jak wziąłem na max ogrzewanie i nadmuch na 4 to jakby woda się gotowała i z nawiewów (ustawienie na szybę) leciała woda i para. Na dywanik pasażera tez leciało. Przy normalanych temperaturach i jak było sucho nie było takiego problemu. co to może byc???

Może nagrzewnica pękła i leje w wentylację?

_________________
Leszek