Astra Coupé Club

Witam,

ostatnio wymieniałem termostat, pompę wody i rozrząd. Od tego momentu zauważyłem, że podczas jazdy (na postoju nie) ubywa gdzieś płyn chłodniczy. Pod korkiem oleju nie mam masła, nie zauważyłem także aby poziom oleju się podniósł. Jak sprawdzić samemu czy to aby nie przypadkiem UPG ? Ubytki nie występowały przed wymianą wyżej wymienionych. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł ?

Na serwis i oni maja testery na obecność spalin w płynie. Jak po rozrządzie to może pompo.Sprawdź węże przy trójnikach bo masz gaz. Pod dywanikami gąbki a wiadomo może to zbieg okoliczności.

Pompę wymieniałem razem z rozrządem
Muszę sprawdzić pod dywanikami czy sucho mam, żeby tą nagrzewnicę wykluczyć.
A te trójniki jak sprawdzić ? Po prostu poobserwować na odpalonym silniku ?

Byłem u magików i stwierdzili, że cieknie leciutko z chłodnicy.
Także mam ją do wymiany niestety, bo gdzieś na narożniku prawym jest uszkodzona.
Powiedzcie mi co jest objawem tego, iż na odpalonym i nagrzanym silniku przewody od chłodnicy te grube są bardzo twarde ? Czy to nie wskazuje na UPG ?

U mnie problem był w trójniku z gazu wymieniłem i all ok

_________________

DJMazi Astra Coupe

http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=11767

Twarde tz co "napompowane" ?
Jeśli tak to faktycznie może to być uszczelka pod głowicą i ładuję ci kompresję w zbiornik.

Mazi, pytanie laika: Czy mogłem trójnik uszkodzić przy wymianie oleju i filtrów?

Po tym jak wyjechałem z kanału komp mi wypluł inf o zbyt małym poziomie chłodziwa. Sprawdziłem i jest leciutko poniżej stanu.

Napompuj układ chłodzenia i patrz gdzie leci.

_________________
Leszek

Nie zauważyłem nigdzie wycieku...

Jak po mału ucieka to ciężko jest namierzyć.

_________________
Leszek

Jak po mału leci to skuteczne są "Uszczelniacze Chłodnicy"... wpisz na alledrogo i znajdziesz

kup nowy korek zbiornika, też miałem twarde przewody, kupiłem korek za 20pln i jest już ok. Układ ma być w lekkim nadciśnieniu ale rura przy chłodnicy ma się uginać pod uciskiem.

Dzięki. Korek mały wydatek można wymienić

po dobrej przejażdżce odkręć korek od płyny , jeśli zrobi psssssss <wysokie ciśnienie> to na bank uszczelka pod głowica .
Objawy powoli ubywa płyny podczas jazdy a z czasem coraz więcej, więcej dymy z wydechu <zwłaszcza siwy > .
Jak czegoś takiego nie ma to polecam rozwiązanie Damicz-a

_________________
sejo sport to jest to ....

Nie no co Tyt mówisz, nie wolno odkręcać korka na gorącym silniku!... przecież tak można się nawet poparzyć