Astra Coupé Club

Wiem że podobne tematy były już wałkowane wiele razy tylko że u mnie jest różnica w szczegule.

Mianowicie chodzi o to że nawet gdy silnik się nagrzeje (nagrzewa się do 90 stopni) to jak włączam w kabinie grzanie (nie ważne czy na maxa czy leciutko) to i tak leci cały czas chłodne powietrze non-stop.

Z tego co wyczytałem z innych postów to winę ponosić za to może termostat albo zapchana wentylacja, czy i w moim przypadku też tak może być ??

Wiem że temat bardzo podobny do innych ale nie ten sam

Z góry dzieki za odpowiedzi
Pozdro
Servesys

!	Skoro już znalazłeś temat, w którym problem był opisywany to czemu nie piszesz tam? Warn za dublowanie tematów! DAN

_________________
Servesys

Stawiam na termostat !
Zapchana np. wetylacja powodowałaby bardziej parowanie szyb niż problem z grzaniem.

_________________
Trzeba mieć paliwo w żyłach, ale i olej w głowie !!

A czy gdy silnik ma wyższe obroty to dalej tak się dzieje?
Jak możesz to się przejedz trochę tak aby obroty były wyższe (ok 3tys) i napisz czy z nawiewów leci ciepłe powietrze.
Jeżeli tak to znaczy że coś jest z pompą wody (może przy wymianie był jakiś zamiennik założony) bo mój znajomy mechanik już miał taki przypadek że auto grzało od 2000 obrotów a poniżej zimno z nawiewu i wymiana pompy pomogła.

Jeżeli dalej będziesz miał zimno przy wyższych obrotach to obstawiam zawaloną nagrzewnice albo termostat

nie nie nieważne ile obrotów nadal jest chłodno. To trochę wygląda tak jak by nie było opcji "grzania" że tak się wyrażę.

_________________
Servesys

Sprawdź linkę od pokrętła regulacji temperatury.

A to jest bardzo dobry pomysł. Tylko trzeba cała konsolę rozbierać

_________________
Servesys

sprawdź poziom płynu chłodzącego.

płyn chłodniczy jest w porządku bo sprawdzałem.

_________________
Servesys

Ja mialem identycznie u siebie. Jesli poziom plynu i termostat sprawdzone to wtedy pora zajrzec za konsole i skontrolowac linke. Jesli nie to ja stawiam na zawalona nagrzewnice. U mnie byla tak zawalona, ze woda pod duzym cisnieniem ledwo co przechodzila.

u mnie podobne objawy...
Jak stoje na jalowym, silnik nagrzany do 92 stopni, temperatura na dworzu poniżej zera, dmuchawa ustawiona na 4 bieg i po chwili, pomimo tego ze suwak jest do konca na czerwonym zaczyna lecieć chłodne powietrze.
Dopiero jak zmniejsze na 2 bieg lub zwieksze obroty silnika powietrze zaczyna robic się ciepłe.
Ogólnie Astra o wiele słabiej podgrzewa powietrze niż Corsa C ktorą jeżdżę na codzień.
Termostat chyba można wykluczyć ponieważ cały czas trzyma pion ?
Czyżby zawalona nagrzewnica ?

Ja bym tak obstawial, ze moze jakis syf w niej byc. U mnie po wymianie nagrzewa sie duzo szybciej i nawet jak stoje i dmucham na czworce to dalej leci gorace powietrze. Mozna sprobowac jakis cleaner np. Prestona wlac, wymienic plyn i sprawdzic. Najlepiej jednak byloby zdemontowac nagrzewnice i zalac ja octem na 24h to powinno wszystko puscic. U mnie byl taki glut, ze nawet to nie pomoglo i wstawilem nowa dla swietego spokoju.
Co nie zmienia faktu, ze faktycznie Astra slabo podgrzewa chociazby w porownaniu do Focusa mk2. Tutaj chwila moment, silnik ma juz 90 stopni i praktycznie minute po odpaleniu juz dmucha cieplem. Pewnie lepiej rozwiazana budowa tego wszystkiego tam w srodku

Jeśli to nie linka do sterowania pokręteł w konsoli stawiam na nagrzewnicę.

_________________
Suzuki Swift 1.0GL 53KM 2003r.
Astra Coupe Turbo 245 KM 371 Nm ''już zostały tylko miłe wspomnienia''
Audi S4 Avant quattro 344 KM 410 Nm
Opel Zafira B OPC 240 KM 320 Nm krzysiek44

Widzę że temat się ładnie rozwinął nawet się nie spodziewałem że będzie takie zainteresowanie P
niestety jedyne co mnie martwi to koszty związane z naprawą usterki ;/

_________________
Servesys

Nowa nagrzewnica w okolicach 200zl, wymienic mozna samemu.

Wystarczy wyjąć schowek i tą osłone nad nogami pasażera i już powinno być widać.




Może być zapchana (zasyfiona) nagrzewnica.
Chociaż przyczyną może być też pompa wody przy takich objawach bo czasami zamienniki mają trochę inne wirniki i na wolnych obrotach nie dają tego co trzeba. To już było raz sprawdzone właśnie w oplu bo po wymianie rozrządu czyli i pompy wody przestawał grzać na niskich obrotach a jak znowu wymienili pompe wody na inną to wszystko było w porządku