Astra Coupé Club

Korzystając z dzisiejszego dyno-day w Łodzi shamowałem złotą :) Możliwe,że takie osiągi są w aucie z seryjnym softem?Pytam,bo auto mam od niedawna,a poprzedni właściciel nie wiedział czy coś było grzebane w sofcie.Skąd się wzięło dodatkowe 50Nm? :O :)

wygląda na że masz zdrową serie

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Też stawiam na zdrową serie. Jaki masz przebieg?
Szkoda, że nie ma wykresu doładowania.

_________________
Leszek

Przebieg 96tys.Na wskaźniku pompuje do 1,5 bara.

1,5???? Tyle to nawet na Stage 1 turbo nie pompuje, czyli wychodzi, że coś było grzebane.

_________________
Leszek

No proste, że było coś dłubane, kto w serii ma 300 NM? Poza tym kolega ma dodatkowe 3 zegary, jeśli dobrze pamiętam, których przy serii się raczej nie zakłada... Doładownie na seryjnej turbince trochę ryzykowne i przyrost mocy też nie za duży.

Pomyliłem się za co przepraszam,pompuje do jednego bara,troche mi się wyskalowanie wskaźnika przesunęło :oops: Silnik wydaje mi się,że jest seria oprócz wkładki K&N.Niedługo zaczne kopać nieco w tym silniku to będe wiedział co jest grane. :)

Jeśli nie masz zmienionego softu to ten moment jest imponujący.

Może przekręcone śrubki na WG, bo na serii jest 0,8.
No, ale moment rzeczywiście ładnie wyszedł.

_________________
Leszek

to zapytaj tego co ten wykres robil, jak on doszedl do 60KM straty na kolach ? :O
Jakby to byl 4x4 to jeszcze bym sie zgodzil, ale przy FWD ?




Adam

Co w tym dziwnego,że jest taka strata na kołach?W moim popprzednim samochodzie moc było rzędu 100kM,a strata mocy na kołach to 30% ogólnej.Hamownia jest obciążeniowa maha,shamowaliśmy tam z klubu ze 30samochodów wielokrotnie tych samych i wyniki były powtarzalne.Piszę tylko tak dla rozwiania wątpliwości,nie potrzebuję nic nikomu udowadniać. :) Poniżej wykres mojego poprzedniego auta,gdzie strata mocy na kołach jest rzędu 30%.Pozdrawiam,Prozaq. :)

Im wieksza moc silnika tym wieksza strata. Do tego hamownia hamowni nierowna ( nie mowie tu o roznicach miedzy inercyjna a obciazeniowa) tylko ogolnie. A tak na marginesie to europa podaje moc silnika a ameryka w WHP na kołach co jest chyba bardziej realne. Ja tam wole jednak przelicznik mocy do wagi.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

Zgadza się,wykres drugi który wkleiłem był mojego Seicento 1,2 16v,auto z wagą ok.800kg co przy tak korzystnym stosunku mocy do masy powoduje,że w sprincie do 100km/h w porównaniu do Astry jest tylko sekunda różnicy,a w sprincie na 400m astra wykręca ok. 16s z włączonym tc,dla ciekawości Seicento pokonuje ten dystans w czasie 16,9s(pomiary robione tym samym g-techem pro).Jest to bardzo niewielka różnica biorąc pod uwagę ,że Turbo posiada trzykrotnie większy moment obrotowy(tak dla ciekawostki). :)