Astra Coupé Club

2 pomiary:

I pomiar - robiony bez dodatkowego powietrza (się zapomniało się) w pomieszczeniu zamknietym.

II pomiar - tym razem z dmuchawą jednak jej siła była porównywalna do suszarki, tak więc mniemam że przy normalnych warunkach było by dużo lepiej.

Coś chyba za słabe te wyniki jak na Let'a....
No, ale niech się znawcy wypowiedzą.

_________________

zwazywszy na suszarek zmiast dmuchawu calkiem niezle
w koncu to realna moc na kolach a nie silnika bez l napedowego i skrzyni

Ta suszarka chyba słaba, chociaż moment wyszedł ładny.

_________________
Leszek

a wlasnie ze odwrotnie.
Software oblicza straty na napedzie i dolicza ta wartosc do wartosci koncowej.
Na wykresie mamy ok. 180KM
dodaj do tego te ok. 60KM (dziwnie duzo) strat na napedzie, to wyjdzie........
no wlasnie, ok. 240KM.
Na seryjnym silniku ????

Moment ladnie wyszedl, ale moc jest cos nie tak.
Nie widac ale zeby cofnelo zaplon z powodu temp. dolotu, wiec cos nie taki ten pomiar.
Na ktorym biegu bylo auto hamowane?
byl ZDEAKTYWOWANY (bezpieczniki) TC ????




Adam

No własnie to nie jest moc na kołach bo ta wyszła coś koło 147KM tylko na silniku, straty na kołach są już wliczone a było ich ok 40KM przez zbieżność którą mam trafioną i łożysko jedno wywalone (choć tu akurat nie wiem czy ma to jakiś wpływ)

Coś benzą śmierdzi jak depne więc to też może mieć wpływ. Mam znajomego w ASO to przebada Asie, może się zaziębiła



aa no i nie wiem na którym biegu było hamowane ale spytam tego ziomka co mi to robił, z tego co tu sobie czytałem to zdania bardzo są podzielone, połowa ze na 4 druga że na 5, osobiście skłaniałbym się do 4



bezpiecznik był wyłączony a przy pomiarach wyskakiwał "samochodzik z kluczem" ponoć często coś wyskakuje przy pomiarach, ale nie wiem czy to nie z powodu wyciagnietego bezpiecznika..

powinno sie hamowac na biegu ktory jest najbardziej przyblizony do 1:1
w naszym przypadku jest to 4.




Adam