Astra Coupé Club

Witam mam pytanie na ktore nie znalazlem odpowiedzi na forum.
W jaki sposob przytwierdzic standardowy* spoiler irmscherka do tylnej klapy? Wystarczy na kleju do szyb czy lepiej dla pewnosci wiertać klape i na śrubkach?


standardowy* ten co ma co druga osoba na forum nie wiem jaki nr. seryjny ;d

Nie dla pewnosci, tylko KONIECZNIE.
Nie masz pojecia, jakie sily dzialaja na ten spoiler przy ...powiedzmy 200 Km/h





Adam

orginalnie jest na dwie ampulowe śruby na stronę ale na klej do szyb wystarczy..............kumplowi w renówce przykleiłem na klej podobny spoiler i trzymał się jak zły

Ja mam montowany na srubach.
Dwie sruby na kazdej stronie.
Musisz wywiercic dziury.
Wydaje mi sie to mocniejsze niz klej

i mam nadzieje ze TY pojedziesz akurat za nim, w tym momencie jak mu ten spoiler odpadnie, co stanie sie przy ok. 80 - 100 Km/h
To nie sa moje domysly, tylko fakty. (autopsja )





Adam

poslucham sie rady Adasia mi tez sie wydaje ze warto przewiertać klape dla pewnego uchwytu. Dziękuje za rade, ktora mysle ze posłuzy takze innym temat mozna zamknac

Wazne jest, zeby te wywiercone dziury DOBRZE zabezpieczyc przed korozja.



Adam

Ja jak sciagalem moj spojler widzialem ze miedzy spojlerem a klapa jest taka guma w ksztalcie jajka(taki ksztalt jaki przychodzi do klapy)
I tak mi sie wydaje ze to ona ma spelniac zadanie ochrony przed korozja

Jeśli oryginalnie jest na 4 śruby (mówię bo tak mam) to wydaje mi się, że z jakiegoś powodu te oryginalne śruby tam są.
Przeciez gdyby wystarczył klej to nikt w fabryce nie męczyłby się z wierceniem i przykręcaniem

Powiedz że żartowałeś, please.

Tak jak Adam pisze, że przy nawet 80 km/h działają duże siły na spojler i lepiej go przykręcić do klapy.

Mając kiedyś praktyki w 1 klasie technikum w salonie Daewoo to zauważyliśmy, że Matizy z początku produkcji miały te spojlerki u góry na tylnej klapie mocowane tylko na klej, mnóstwo klientów przyjeżdzało z reklamacją mówiąc, że na myjni szczotki zerwały daszek, potem była cicha akcja serwisowa i blacharze przykręcali je profilaktycznie w nowych autach. Parę miesięcy później Matizy miały już fabrycznie przykręcane daszki.

Kiedyś też miałem przyklejonego placka na klej do szyb.. Zgubiłem go mniedzy Magdeburgiem a Hanoverem nawet nie wiem przy jakiej prędkości odpadł,grunt że nie narobił mi problemów. ?Klej bez mocowania na stałe OUT..

_________________
Trzeba mieć paliwo w żyłach, ale i olej w głowie !!

Taka sama sytuacja jak w przypadku Maztiza miała miejsce z seryjnym spojlerem do poloneza caro+ egzemplarze po 1997 roku miały rozwiercane klapy bagażnika.
Tak jak wczesniej było to powiedziane te sruby po coś muszą być, a jazda z odrywającym sie spojlerem to juz stważa niebezpieczeństwo dla innych uczestników ruchu.

Czy w celu zabezpieczenia przed korozja mozna zamiast kleju zastosowac sylikon? miedzy uchwyty a klape troche nacisc i on uszczelnia, warunek wszystko musi byc suche i czyste;p

rah.im,
zle mnie zrozumiales.
Ty masz bezposrednio DZIURY zabezpieczyc przed korozja,
czyli pomalowac je np. farba cynkowa.
A co do silikonu - silikon zawiera ocet, jakbys tym posmarowal goly metal, to juz na drugi dzien zobaczysz slady rdzy.
Ludzie, skonczcie z tym silikonem.
Silikon nie ma w aucie nic do szukania.
Do samochodow stosuje sie specjalny klej do karoserii.
Silikonem, to se mozesz kafelki w lazience uszczelnic, ale nic w aucie.




Adam