Astra Coupé Club

ty ale jak poznac czy oby lewa i prawa strona sa w takim samym stopniu obnizone?

linijka panie linijka :lol:

ale jeszcze dochodzi regulacja amora(choć nie zawsze), a z tyłu niestety trzeba wyciągnąć :wink:

A nie myslal ktos na hydraulicznym lub pneumatycznym zawieszeniem? Bo ja sie rozgladalem swego czasu i zestaw kosztuje okolo 6000-7000 podstawowy oczywiscie i dalem se spokuj. Moze ktos ma pomysl jak zrobic to lub z kad wziosc zestaw tanszy bo w polsce to pewnie przycinaja na nich jak nie wiem.

znam jednego goscia ktory mial pneumatyczne zawieszenie - dziadostwo jakich malo.
Powiedzial ze NIGDY w zyciu juz by tego nie zrobil, dobre do lansowania sie pod McDonalds.
To samo tyczy sie "skrzydlowych drzwi" (takie jak w Lamborghini)

Przez podnosnik, mialem na mysli taki warsztatowy, gdzie dzwiga sie CALE auto na wysokosc 1,80 Mtr.




@Warik,

na regulowana zawieche pieniadze sa to i na amory KONI musi byc kasa (zolte reguluje sie od gory )





Adam

wszystko zalezy jakie auto i jaki typ zawieszenia...w astrze bez wyciagania koni z tylu nie wyregulujesz...ale chodzi o twardosc, a mnie wydawalo sie, ze byla mowa o regulacji wysokosci..

_________________
Opel Z-series Consultant
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH

Widze ze o zawieszkach przyda sie male wyjasnienie
Sa zawieszenia tzw zwykle i gwintowane

Nazwa gwintowane bierze sie z tego ze to zawieszenie ma gdzies gwint, zwykle posiada dwie sprezyny i jedna sie sciska lub rozciska przez co osiagamy wysokosc jaka chcemy. Aby rowno auto opuscic krecie sie obrotami np to dwa razy i tamto dwa razy. Zawieszenie gwintowane mozna regulowac na kilka sposobow. Najtansze - z przodu regulacja po sciagnieciu amora, z tylu na talerzyku ktory poprostu sie przeklada, troche drozsze czyli tyl, przod regulowany na gwincie po sciagnieciu z auta, drozsze przod i tyl regulowany na podnosniku bez sciagania z auta, a topowe najdrozsze regulowane guziczkiem ze srodka. Do tego moze byc twardosc regulowana na amorkach(nie tylko Koni) z zewnatrz lub po sciagnieciu. Itd itp

P.S Warik nie odpowiedziales na jakich felach teraz smigasz

Guziczkiem ?
Czyli to jest gwintowane z jakims silniczkiem ktore je opuszcza?

tak

A ile taki komplet moze kosztowac do naszej astry ?

a czy można obniżać na samych sprężynach bez wymiany amorków :roll:

nero6 nie wiem czy nawet bedzie dostepny do Asterki taki komplecik ale trzeba liczyc z 6 tys.

Przemo mozna obnizyc ale bezpieczne max to do 3 cm.

Można ale nie polecam. Twardsze sprężyny nie współpracują dobrze z seryjnymi miększymi amortyzatorami i auto skacze jak piłka.

cały czas na tych samych :wink:

i amorki się szybciej kończą