Astra Coupé Club • Zobacz wątek

Portal » Strona główna forum » Technika - Tuning » Podwozie

Strefa czasowa: UTC + 1

Regulamin działu

Tuning podwozia - felgi, opony, zawieszenie, wydech, itp.

Zanim otworzysz nowy wątek użyj szukajki.
Nie wrzucaj linków do aukcji.

Obnizenie przodu

Strona 1 z 5

[ Posty: 73 ]

Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4, 5 Następna strona

Drukuj

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

glider

Tytuł: Obnizenie przodu

Napisane: 14 grudnia 2009, o 03:52

Panowie, chcialbym obnizyc przod o jakies 20-30mm (obecnie tyl jest nizej o jakies10mm niz przod).

Czy zdalo by egzamin zalozenie sprezyn od leta na przod (z tego co pamietam stoi chyba nizej nie pozostale jednostki), czy raczej szukac innego rozwiazania?

Wagowo cabrio wyglada tak samo jak let (ale pewnie jest inne rozlozenie masy na osie).

Góra

ryba1

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 09:08

Forum Admin

Dołączył(a): 4 kwietnia 2007, o 20:13
Lokalizacja: CGD/SB
Imię: Krzysiek
Silnik: Z20LET
Aktualny samochód: BMW X5

glider szukaj sprężyny dedykowanych do cabrio.

glider napisał(a):

(z tego co pamietam stoi chyba nizej nie pozostale jednostki)

wszystkie qp mają te same obniżenie.turbo ma dodatkowo trochę twardsze

glider napisał(a):

Wagowo cabrio wyglada tak samo jak let (ale pewnie jest inne rozlozenie masy na osie).

daltego też może przód stać jeszcze wyżej niż jest obecnie

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Góra

sjR

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 12:08

V.I.P.

Dołączył(a): 17 maja 2008, o 19:03
Lokalizacja: Warszawa
Imię: Bartek
Silnik: Z20LET

Nie zda to egzaminu. Wagowo cabrio wyglada podobnie jak LET ale let ma wiekszy nacisk na przednia os a cabrio na tylna.
pzdr.

Góra

Pawulon

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 18:24

Klubowicz

Dołączył(a): 9 grudnia 2008, o 01:28
Lokalizacja: ZGR/ szczecin/ Bochum
Imię: Pawel
Silnik: Z20LET

glider, ale jak chcesz rzeźbić to mogę Ci udostępnić oryginalne springi z LET'a na test. Zaznaczam, że nie są do sprzedania, więc konieczny będzie ich zwrot.

_________________
Trzeba mieć paliwo w żyłach, ale i olej w głowie !!

Góra

SirAdam

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 20:16

V.I.P.

Dołączył(a): 10 maja 2004, o 16:55
Lokalizacja: Germany/MA
Imię: Adam
Silnik: inny
Aktualny samochód: Mercedes-Benz

glider napisał(a):

Czy zdalo by egzamin zalozenie sprezyn od leta na przod

Tak - podniesie ci przod o nastepne 20 mm.
Sprawdzone w praktyce (przez mojego kuzyna, ale sie zdziwil hehe)
Turbo, ma duzo ciezszy przod niz 1,8.

Adam

Góra

ryba1

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 21:11

Forum Admin

Dołączył(a): 4 kwietnia 2007, o 20:13
Lokalizacja: CGD/SB
Imię: Krzysiek
Silnik: Z20LET
Aktualny samochód: BMW X5

SirAdam napisał(a):

Turbo, ma duzo ciezszy przod niz 1,8.

i wszystko w temacie

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Góra

hbr

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 21:15

Mam takie pytanko, czy qp i cabrio stoi tak samo wysoko jak zwykła Astra G w serii, czy może na przedniej osi jest niżej ?

Góra

Pawliko

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 21:19

QP jest przecież obniżone w stosunku do zwykłej G o -20. Ja do diesla 2.0 założyłem springi z QP 1.8 i przód jest -35 :)

Góra

hbr

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 21:27

Pawliko, tylko przednia oś, czy całość ?

Pytam, bo na wiosnę będę obniżał.. a w poprzedniej Asterce F Cabrio właśnie przód był jak w GSI -25mm w stosunku do zwykłej F :)

Góra

SirAdam

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 21:51

V.I.P.

Dołączył(a): 10 maja 2004, o 16:55
Lokalizacja: Germany/MA
Imię: Adam
Silnik: inny
Aktualny samochód: Mercedes-Benz

Pawliko napisał(a):

Ja do diesla 2.0 założyłem springi z QP 1.8

ale nie pomyslales najpierw co robisz, co nie ?
To zastanow sie teraz.......
i wynik swoich przemyslen zachowaj dla siebie,
bo chyba znam odpowiedz (.)/

Adam

Góra

winczako

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 22:23

sory za OT ale nie moglem sie powstrsymac -->Pawulon, piękny avatar

Góra

sjR

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 22:35

V.I.P.

Dołączył(a): 17 maja 2008, o 19:03
Lokalizacja: Warszawa
Imię: Bartek
Silnik: Z20LET

silniki 1.8 stoja w serii troche wyzej jak LET. sprawdzone.
nie wiem jak to sie ma do 2.2

Góra

glider

Tytuł:

Napisane: 15 grudnia 2009, o 00:22

SirAdam napisał(a):

Tak - podniesie ci przod o nastepne 20 mm.
Sprawdzone w praktyce (przez mojego kuzyna, ale sie zdziwil hehe)

No wlasnie tego sie obawialem

, wiec za

Pawulon napisał(a):

glider, ale jak chcesz rzeźbić to mogę Ci udostępnić oryginalne springi z LET'a na test. Zaznaczam, że nie są do sprzedania, więc konieczny będzie ich zwrot.

dziekuje.

hbr napisał(a):

Pytam, bo na wiosnę będę obniżał..

Juz jakies konkretne plany co do firmy itp?

Góra

Pawulon

Tytuł:

Napisane: 15 grudnia 2009, o 00:40

Klubowicz

Dołączył(a): 9 grudnia 2008, o 01:28
Lokalizacja: ZGR/ szczecin/ Bochum
Imię: Pawel
Silnik: Z20LET

glider napisał(a):

dziekuje.

Nie ma problemu jak zechcesz potestowac to pisz PW.

winczako napisał(a):

piękny avatar

Dzięki

_________________
Trzeba mieć paliwo w żyłach, ale i olej w głowie !!

Góra

hbr

Tytuł:

Napisane: 15 grudnia 2009, o 01:37

glider napisał(a):

hbr napisał/a:
Pytam, bo na wiosnę będę obniżał..

Juz jakies konkretne plany co do firmy itp?

Na tę chwile wstępne przymiarki i teoria.. Wszystko zależy od kasy bo jeszcze na wiosnę chcę do kompletu jakieś 17" toczyfele, także będzie albo jakiś kit amorki + springi, a jak będzie lepiej z $ to jaram się na gwint. W dobrej cenie są gwinty TA-Technix, a i złych opinii na ich temat nie słyszałem, ale co będzie czas pokaże

Góra

Strona 1 z 5

[ Posty: 73 ]

Przejdź na stronę 1, 2, 3, 4, 5 Następna strona

Portal » Strona główna forum » Technika - Tuning » Podwozie

Strefa czasowa: UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów