Astra Coupé Club

Czyli na oryginalnych sprężynach + KONI będzie stał niżej ? Dobrze rozumiem?

raczej nie, jedynie dojdzie ci regulacja wysokosci z tylu. bedzie twardziej z mozliwoscia regulacji i wedlug mnie lepsza charakterystyka pracy :)

Czyli rozumiem ze HR są twardsze niz Eibach, i zastanawiac sie miedzy nimi , nic innego?

@Julka

@Pingu juz w sumie wszystko napisal na ten temat powyzej.Jedynie moge dodac ze ja wiem ze granica miedzy "normalnymi" a "skracanymi" (rebound) lezy przy 50mm , tak przynajmniej podaje H&R.Pozatym nic dodac nic uja do tego co napisal @Pingu.





SirAdam

polecam Eibach'a naprawdę dobre springi i duzo lepiekj się zachowują niż H&R i cała reszta pozatym kompromis między twardoscią i komfortem

Probowalem zamowic sprezyny eibach w Polsce, ale nigdzie ich nie mają, lub trzeba czekac miesiąc. W jednym ze sklepów dostalem odpowiedz:

"Nie potrafie jedynie zrozumieć dlaczego tak upiera się Pan przy tych Eibachach skoro są droższe i zrobione słabszej stali niż Vogtland czy też Koni."

a następnie:

" A tak poza nawiasem, co do twardości - sportowe sprężyny progresywne mają minimalny wpływ na twardość zawieszenia - decydującą rolę odgrywają amortyzatory - stąd np. Koni ma we wszystkich swoich amortyzatorach regulację twardości aby można było ustawić ją sobie wg. własnych potrzeb. Wyborem sprężyn nie ma mowy o regulacji twardości! - jedyna róznica w twardościach jest pomiędzy sprężyną progresywną i zwykłą - a sportowe z reguły wszystkie są progresywne.
Trochę znamy się w tym temacie ponieważ głównie "siedzimy" w zawieszeniach - ja na swoim samochodzie (VW Golf III GTI) przetestowałem już chyba kilkanaście róznych konfiguracji i niech Pan mi wieży - sprężyny sa od obniżenia (regulacja wysokości) samochodu a za twardość odpowiadaja tylko i wyłącznie amortyzatory. No chyba ża ma się zawieszenie gwintowane - ale to już inna bajka."

Co o tym myślicie??

Spoko, naprawdę super Pan wyjaśnił, po prostu rewelacja. :lol: :lol:

a czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jakiego typu są seryjne amory w z20let?

PS. co myślicie o sprężynach weiteca?

pzdr

olejowo - gazowe (czy jakos tak to po polsku jest)




Adam

mysle, ze weitec'owe sprezyny sa do dupy...just like that nad gwintem zastanowilbym sie gdybym mial polo...

glebe robic na koni, na KW, czy bilstein...

_________________
Opel Z-series Consultant
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH

weitec jest jedna z najmiekszych obnizajacych sprezynek ale to nie znaczy ze bedzie jak seria, bedzie duzo twardziej. Weitec nie jest najlepszy glownie z tego powodu ze roznie siada, ale jesli ktos chce zachowac resztki komfortu i wie jaki weitec wybrac to z tego mozna zlozyc dosc dobre zawieszenie. Ale pamietaj Weitec z reguly siada duzo nizej.

W corrasiu mam Weitec -40 + amorki Koni zolte z regulacja twardosci, przy czym jezdzi na oponkach 205/40 R17 . I wynik tego jest taki ze z przodu siadl -40 a z tylu jakies -50 ale opuscilem na talerzu tyl i tez jest -60 :) Nic nigdzie nie dobija, ladnie calosc tlumi zawieszenie, nie ma praktycznie przechylow, jest twardo ale zostaly resztki gdzies tam komfortu :lol: . Ale w tym zestawiku honoru raczej ratuja amorki