Astra Coupé Club

Witam,
Panowie i Panie, czy znajdzie się na polskim rynku jakaś felga, która waży mniej niż Wolfrace PRO-LITE 5x110.00 17" - 7,8kg? Nie piszę tu o OZ, bo to troszkę za dużo na moje możliwości, a felgi typu Drag Wheels DR 16, 17, 22, 23 nie są produkowane z rozstawem 5x110.
Szczytem marzeń byłyby AG Forged SMK Monoblock AG3-SMK26 17x7,5 ważące 4,31kg, ale to sfera marzeń.

Buddy Club P1 Racing QF też raczej nieosiągalne u nas i rozstaw 5x110 nie dostanę.
Lekkie felgi są zwykle z rozstawem 5x114,5 lub 4x100...

Pozdrawiam.

Ps. Ile waży oryginalna felga do turbolota?

A co tak kolego zależy Ci na takich lekkich felgach?

Oryginalne felgi ważą ok 10-11kg, czyli 2,2-3,2kg więcej, niż Wolfrace pro-lite. Po zmianie felg auto mamy lżejsze więc o 8,8-12,8kg. Niewiele? Całkiem sporo, przecież auto nie traci na swojej funkcjonalności pomimo redukcji masy.

Dalej fizyka, druga zasada dynamiki Newtona itp.
M = I * ε czyli Moment = moment bezwładności * przyspieszenie kątowe
I - moment bezwładności ciała składającego się z n\, punktów materialnych jest sumą momentów bezwładności wszystkich tych punktów względem obranej osi obrotu.
Dla felgi z kołem będzie wynosił od około I = ¾MR2 do I = ⅘MR2

Zatem z tych wzorów wynika jednoznacznie, ze przyspieszenie kątowe danego ciała jest odwrotnie proporcjonalnie do jego masy, czyli im masa mniejsza, tym większe przyspieszenie. Jak to w praktyce wygląda? Na "ćwiartkę" z kołami lżejszymi o ok 2kg każde zyskujemy około pół sekundy. Wszystko jest do policzenia, tylko sporo roboty. Dla jednego pół sekundy to dużo, dla drugiego mało, jednak są same plusy lekkich felg. Lżejsze auto, mniejsze momenty są potrzebne do rozpędzania, mniejsze jest zużycie paliwa, lepsza kontrola nad autem na polskich, dziurawych drogach.

Wywal koło zapasowe i juz po sprawie
I juz masz auto lzejsze

_________________
Hello. It's good that you stopped by. Do you wanna win some money? Then I want to advise you the best
[url=https://jockerland.com/canada-slots]internet slots[/url], come in and play.

Panowie bez obrazy, ale jak nie potraficie napisać nic w temacie to powstrzymajcie się chociaż od zabrania głosu, bo aż żal jak to czytam...

Chłopak założył normalny temat, więc należy mu się normalna odpowiedź... Nie każdy myśli tylko na jaki kolor pomalować konsole czy jaki wybrać grill..

Po wywaleniu koła zapasowego zmieni się sporo mniej, niż po zmianie felg po 2kg lżejsza każda. Fizyka... Nie ścigam się na każdych światłach z każdym autem, do tego niestety ale 200KM nie wystarcza. Poza tym na trasie z pracy do domu nie mam żadnych świateł. Ale jeśli stoję przed wyborem felg, to moim priorytetem jest waga. Co z tego, że podobają mi się strasznie Tomasony TN1 i Dotz Tupac, jeśli to nie ta kategoria wagowa?

Chcę przeznaczyć 4000zł na felgi i opony, 2000-2100zł opony yokohamy lub toyo, reszta na felgi. Jeśli macie jakiekolwiek info o lekkich felgach do opla, to bardzo proszę o posty.

fizyka fizyka a realia realiami

testowane w astrze GSi16v 150KM .... lekka felga i czasy bez zmian....

za to ciezsza felga z rolki lepiej sie zbiera !!! dziwne?? ale tak bylo

musial bym byc ulomny umyslowo zeby na felgi dac 4 tys a tak naprawde nic to nie da ... poza placzem jak pizniesz w dziure i pogniesz

ten hajs wolal bym wlozyc w silnik i efekty by byly 100 razy lepsze niz lekkie kola

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

Doktor29felgi 2K i opony 2K.

Da sporo, poczytaj o różnicach przy 1/4 mili.

Dlaczego dziwne? Na rolkach może mieć lepsze wyniki, na asfalcie już nie. Duże różnice widać przy jeszcze większych felgach.

Rozrząd wymieniony, olej, filtry wymienione, nie mam zamiaru ingerować w inny sposób.

sprawdzone osobiscie, nic nie dalo:)
dobra opone rozumiem... ale te 2 tys wlozyl bym w silni.. wirus + jakies lekkie mody

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

A jednak wszyscy się ścigają na lekkich felgach, ciekawe dlaczego? Dlaczego Subaru, Mitsubishi jeżdżą na felgach, które ważą po 7kg? Dlaczego wszystkie driftowozy walczą o to, by mieć lekką felgę? Dlaczego na wszystkich wyścigach na 1/4mili, na których miałem okazję być, auta jeździły na kutych, lekkich felgach? Ponieważ osiągi się poprawiają. Dlaczego montuje się lekkie koła zamachowe? Z tego samego powodu, co lekkie felgi.

A felg 17 nie mam, mam tylko 16 AEZ.

Poza tym lekkie felgi wcale nie oznaczają "miękkich" felg. Na portalach aukcyjnych można kupić chociażby BBSy RK 8,25kg, kute, naprawdę mocne felgi.

tylko co tym ugrasz? ulamek sekundy ma 1/4, uwierz mi ze nie odczujesz absolutnie zadnej roznicy:)

a te potwory ktore smigaja na 1/4 to liczy sie kazdy gram... a jak napisales sam.. 200 KM w astrze... nie ma czym sie scigac:)
ty w codziennym dupowozie nie odczujesz nic poza lzejszym o 2 KILO portfelu;)

ja oczywiscie nie zabraniam kombinuj
ale mozna lepiej uplynnic 2 klocki jak zalezy ci na osiagach


sproboj podjechac pod gorke na 5 biegu na mega lekkim zamachu..... good luck
jesli robisz auto do sportu to ok bo ciagle go palujesz po obrotach... ale na codzien odpada...

podobnie z felgami.. gra nie warta swieczki:)

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

Doktor29 sorry ale co Cie to interesuje co kto chce robić ze swoimi pieniędzmi ? LukaszW raczej orientuje się w temacie więc wrzuć na luz. Druga sprawa że 2 000 zł na felgi to wcale nie majątek więc proszę przestań pierdzielić.

chyba od tego jest forum zeby wyrazic swoja opinie.... a pierdzielic to mozesz swoja stara see ya

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

czyli jezeli waze 60kg a ktos wazy 100 to pojedzie wolniej odemnie tak

_________________
Była Astra coupe 1.8 2000r
Jest Astra h twintop 1.9cdti 2006r
będzie .....

Może i nie warta, ale opinię chciałbym Waszą poznać. Póki co czytałem tylko na innych forach i tam były inne opinie.

Po Twoich wypowiedziach skłaniam się do BBSów RK, gdybym je kupił, miałbym najprawdopodobniej najmocniejsze felgi na forum i prawdopodobnie najlżejsze za 1500zł