Astra Coupé Club

Proszę doświadczonych kolegów o rady, co warto zmodyfikować w qp turbo. Chodzi o relację osiągów do kosztów, zachowanie bezpieczeństwa dla silnika itp.

Czy poza chipem, warto robić większą turbinę, IC, downpipe,... ?

Czy większy IC nie "przeszkadza" zwykłej chłodnicy ?

Jakie orientacyjne osiągi KM i Nm przy kolejnych elementach ?

Jaki wpływ na przyspieszenia ? (może ktoś mierzył 0 -100, 1/4 mili itp)

Czy wytrzymają to tłoki (ponoć oryginały są kute), korbowody, wałki rozrządu, sprzęgło, dyfer, przeguby, zawieaszenie, napęd, trakcja itd ? Wpływ na żywotność ?

Czy stożki i wydechy to raczej nonsens? (niszczenie przepływki, turbiny, głupiejąca sonda lambda itp, a niewielkie osiągi). Świece podobnie ?

Jak eksploatować by cieszyć się mocą nie ryzykując spłynięcia / eksplozji silnika itp ? (w sumie chyba nie bez kozery auta typu porsche mają swoją cenę zaś np astra qp nie ma od razu 270 KM fabrycznie).

Oczywiście że warto.
Ja narazie jak już wiesz jeździłem na programie (nuda, nuda, jeszcze raz nuda) W miare jedzenia apetyt rośnie... a w seri (czy na programie) ten samochód górą wogóle nie jeżździ.
W końcu odbieram qpete w sobote (miesiąc czekania W tym 2 tyg na smt :cry: ) i w tedy się zobaczy.
Na twoim miejscu nie zastanawiał bym się (jeżeli masz troszke gotówki) tylko wymienił turbine na hybrydową, orurowanie, wydech z kwasówki (mi już zabrakło gotówki na kwasówkę), IC - ostatnio oferował do sprzedania Titleist (pogadaj z nim może będzie robił nowe mody(goniąc Couba) i odsprzeda ci kupe części za nie dużą kaskę - tak jak ja się dogadałem z Coubem).
Jak to zrobisz to osiągniesz moc w granicach do 270KM i do 400Nm (może więcej)
Jeżeli chodzi o trwałość to tak naprawde nigdy nie wiadomo... tak już jest z silnikami turbo.
Zależy też od eksploatowania (dlatego będe miał dwa programy)
Przyspieszenie do 100 to będzie ciężko zmieżyć z powodu trakcji
Na 1/4 ok 14-stki

jeżeli założysz większy SMIC (taki jaki ciągle mam do pchnięcia ) to wejdzie bez problemu, przy FMIC trzeba już trochę rzeźbić

załóż stożek modyfikując dolot do turbo (wywalisz to zwężenie nad silnikiem), i resztę dolotu (gumowe rury zmienisz na kwasówkę), konieczna przeróbka przepływki, do tego większe turbo, więcej paliwa - wystarczy wydajniejsza pompa, np. Walbro, oprócz tego DV, SMT6 (jest możliwość wystrojenia tego na samym ECU, ale nie w Polsce , wydech (jak przeszkadza Ci hałas to wystarczy przerobić DP na 2,5'' wywalając pre-cat'a), możesz też wywalić wszystko i machnąć pełny przelot, nie z powodu przyrostu mocy tylko żeby wywalić niepotrzebne zwężenie za turbo.

Tłoki nie są kute, 270KM i 400Nm to bezpieczna granica dla elementów które wymieniłeś (ale chyba graniczna).

Przyspieszenie jest rzeczywiście ciężko zmierzyć ale spokojnie jest to niskie 6 sekund.

_________________

Streetracing Team Wrocław | Astra Coupe Club PL

sporna kwestia

no nie wiem... wg mnie w Z20LET nie są (w C20LET - są)

_________________

Streetracing Team Wrocław | Astra Coupe Club PL

Nawet może być po niżej 6 sek (5.5-5.9 sek).

[ Dodano: 2005-07-07, 15:43 ]
Titleist co masz na myśli "konieczna przeróbka przepływki"

Tu sie nie ma o co spierac.
Ja jako poszkodowany wiem to napewno;
Tloki w Z20LET sa odlewane i powlekane jakims dziadostwem zeby temperature lepiej mogly odprowadzic. czego jak widac zbyt dobrze nie robia)
Tloki w C20LET i C20XE byly kute i pasuja do Coupe (po szlifie cylindrow)



SirAdam

w wielu c20let stopiły się tłoki lub powypadały dziury nawet w tych wcale niepodkręcanych

ale to nic nie mowi na ten temat czy to sa kute czy nie.
Jak sinik chodzi za ubogo to i najlepsze kute sie posypia - co do tego to jestesmy jednego zdania, co nie ?
Tyle ze kute wytrzymaja troche wiecej temperatury niz te "cosik" w naszej Coupe.
(bo tlokami tego nazwac nie mozna)



SirAdam

Sir Adam, to Tobie spłynęły po VTG ?

Adam nie mieszka w PL i nie korzysta z polskich firem :)

ZTCW, a raczej wiem nie malo 8) to po VTG nikomu nie poplynely..

_________________
Opel Z-series Consultant
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH

Moje poplynely po www.EDS-Motorsport.de
Autko fajnie chodzilo , ale tylko 30.000km, a potem - BOOOOOOMMM




SirAdam

30kkm to i tak sporo jak na tuning :lol:

_________________
Opel Z-series Consultant
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH

:lol: Czyli jednak ta zabawa obniża żywotność silnika itp :cry:


Ktoś ma do sprzedania IC ten grubszy zbliżony szerokością do oryginału ?


(Po Promotorze > 230 KM i 380 Nm w upale, AFR OK :) - prośba o wykres do modów)

Czy wytrzyma to sprzęgło, skrzynia, sprężarka itp ?

[ Dodano: 2005-07-13, 09:51 ]
@ Sir Adam - po jakiej modyfikacji, przy ilu KM i Nm, rozwaliło Ci silnik ?

o co dokładnie chodzi z przeróbką tej przepływki?