Astra Coupé Club

Witam. Potrzebuje kazde info jakim tylko dysponujecie na temat tlokow Z20LEH.
Interesuje mnie prede wszystkim z jakiego stopu aluminium sa wykonane (oznaczenie numerowe) oraz do ilu PS sa w stanie pociagnac.
Czy sa to tloki kute , obkuwane czy odlewy.

Leh ma identyczne tłoki jak Let, z tego co się dowiadywalem przed obkuciem silnika to bezpieczna moc dla oryginalnych tłoków to jakieś 270 KM, a korbowodów do 300 KM.

Identyczne napewno nie sa.
Swiaczy o tym miedzy innymi oferta firm tuningowych na strojenie. LETa a fabrycznych bebechach stroja od okolo 270 PS jak piszesz ale LEH juz na sporo ponad 300 PS na seryjnym dole.

koledzy...jak juz pisalem wczesniej: PIEPRZYCIE GLUPOTY!

po pierwsze silniki LEH sa strojone na wyzsza moc ze wzgledu na wieksze mozliwosci walkow, wtryskiwaczy, IC i sprezarki, a nie z/w na tloki!

Nie wiem jak na obecna chwile, ale swego czasu tloki z silnika LEH byly dostepne tylko w wymiarze, ktory pasowal do LET'a tylko bez szlifu...czyli 86.05 czy cos w tym rodzaju
Jezeli masz silnik, ktory pozwala osadzic tloki bez szlifu to spokojnie mozesz je pasowac z silnika LEH.

Przez uzycie innego stopu przy wytwarzaniu tlokow do silnika LEH ich wytrzymalosc jest zdecydowanie wieksza niz tlokow z z20LET. Przy modyfikacjach LEH mozna spokonie nie wymieniac tlokow do mocy rzedu ~400KM, ale wymiana korby przy ~300km jest koniecznoscia!

_________________
Opel Z-series Consultant
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH

Przyjmuje teraz ze masz na mysli silnik LET, to wypowiedz;

i najmniejszy blad w programie, albo padajaca przeplywka nauczy Cie czegos innego.

tak, do momentu az depniesz porzadnie na gaz, i wtedy sie dowiesz.
Twoje wypowiedzi co do wytrzymalosci tlokow i korbowodow w LET,
nie powinny zawierac slowa "bezpieczne" lecz slowa;
"ostateczna granica wytrzymalosci"

Reszte opisal @Coube.




Adam

To teraz pytanie za 100 punktow.

Czemu walki od LET LER, i LEH maja identyczne oznaczenia, oraz numer w EPC ??

w to juz nie wierze.


Adam

Prosze bardzo:

9201662 lub 6 36 048

wklep w EPC i bedziesz wiedzial. Tez mnie to zdziwilo.

No faktycznie, co mnie dziwi, to nie to ze to te same walki sa,
tylko to ze maja te same numery.
Zawsze bylo tak ze Opel nawet jak czesc byla ta sama, to kazdy model mial swoj numer.
Mialo to cos wspolnego z logistyka itd.
Widocznie sie to zmienilo.



Adam

No dobra a czy macie jakies potwierdzone przypadki gdzie korby po przekroczeniu 300 PS strzelily lub sie pogiely ?? No i przy jakim mimencie oczywiscie ?
Z tego co mi wiadomo to korby w LET sa identyko jak te od C20LET a te silniki na seryjnych bebechach robia na spokojnie ponad 300 PS i jezdza dlugo te motorki.