Astra Coupé Club • Zobacz wątek - Intercooler w Waszych Turbo

Portal » Strona główna forum » Technika - Tuning » Silnik

Strefa czasowa: UTC + 1

Regulamin działu

Dyskusje na temat wszelkich form tuningu silników występujących w Asterkach.

Zanim otworzysz nowy wątek użyj szukajki.
Nie wrzucaj linków do aukcji.

Intercooler w Waszych Turbo

Strona 1 z 2

[ Posty: 27 ]

Przejdź na stronę 1, 2 Następna strona

Drukuj

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

wonski_SH

Tytuł: Intercooler w Waszych Turbo

Napisane: 12 grudnia 2009, o 22:49

Czy cooler w Waszych turbo jest wystarczający wg. Was?
Tzn czy daje dość schłodzonego powietrza?
Czy lepiej jest włożyć od razu większy IC?

Chociaż przy seryjnym z 2,0 nie trza modzić zderzaka :?

Góra

SirAdam

Tytuł:

Napisane: 12 grudnia 2009, o 23:09

V.I.P.

Dołączył(a): 10 maja 2004, o 16:55
Lokalizacja: Germany/MA
Imię: Adam
Silnik: inny
Aktualny samochód: Mercedes-Benz

wonski_SH napisał(a):

Czy cooler w Waszych turbo jest wystarczający wg. Was?

Tak, absolutnie.

Adam

Góra

DAN

Tytuł:

Napisane: 12 grudnia 2009, o 23:58

Moderator

Dołączył(a): 9 sierpnia 2005, o 11:03
Lokalizacja: Wrocław/Wieluń
Silnik: Z20LET

Kwestia względna. Latem auto jest wyraźnie słabsze.

_________________
Leszek

Góra

winczako

Tytuł:

Napisane: 13 grudnia 2009, o 10:47

Latem jak latem, u mnie powyzej 20 stopni na dworze, jak go chwile pocisne to juz zaczyna isc gorzej dopoki sie nie schłodzi. Przy 28-29 stopniach po prostu idzie gorzej.. Z tym, ze spadek mocy nie jest warty rzezby zderzaka. (tak moim zdaniem)

Góra

WARIK

Tytuł:

Napisane: 13 grudnia 2009, o 12:24

V.I.P.

Dołączył(a): 16 lipca 2004, o 11:58
Lokalizacja: Rzeszów
Imię: Bartek
Silnik: Z20LET

Do serii wystarcza, po programie już bym wymienił tzn. na serii też xP tu nie chodzi tylko o dodatkowe konie ale równiesz o silnik, który specjalnie za ciepłym powietrzem nie przepada.
Z drugiej strony jak się jeździ po mieście w korku to nawet IC z największej ciężarówki nic nie pomorze

Podam przykład z Audi S4 B5 po programie na 320km na seryjnych IC po zagotowaniu się pod maską ponad 30 koników się rozbiegło, po wsadzeniu większego wydajniejszego odczuwalnie dużo mniej

Góra

wonski_SH

Tytuł:

Napisane: 13 grudnia 2009, o 12:41

Czyli wynika z tego, że przy jakiś (+/-) 160 KM IC z 2.0 w zupełności powinno wystarczyć.

Góra

SirAdam

Tytuł:

Napisane: 13 grudnia 2009, o 13:33

V.I.P.

Dołączył(a): 10 maja 2004, o 16:55
Lokalizacja: Germany/MA
Imię: Adam
Silnik: inny
Aktualny samochód: Mercedes-Benz

winczako napisał(a):

Z tym, ze spadek mocy nie jest warty rzezby zderzaka.

WARIK napisał(a):

Z drugiej strony jak się jeździ po mieście w korku to nawet IC z największej ciężarówki nic nie pomoze

Jak ktos ma za duzo kasy i wolnego czasu, to niech wymienia.

wonski_SH napisał(a):

Czyli wynika z tego, że przy jakiś (+/-) 160 KM IC z 2.0 w zupełności powinno wystarczyć.

Co Ty tam kombinujesz ?

Adam

Góra

rall

Tytuł:

Napisane: 13 grudnia 2009, o 13:37

sadzac po 160km to wstawić do abartha

Góra

wonski_SH

Tytuł:

Napisane: 13 grudnia 2009, o 14:04

SirAdam napisał(a):

Co Ty tam kombinujesz ?

Na razie rysuję sobie

Góra

ryba1

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 09:03

Forum Admin

Dołączył(a): 4 kwietnia 2007, o 20:13
Lokalizacja: CGD/SB
Imię: Krzysiek
Silnik: Z20LET
Aktualny samochód: BMW X5

mi kiedyś FENIKS mówił że seryjny zderzak lapiej wy mienić na OPC bo jest lepsze chłodzenie.jak by niue patrzył wlot jest większy.patrząc na LUMME którą ma WARIK powinno być jeszcze lepiej

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Góra

cezzar

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 10:57

ryba1 napisał(a):

seryjny zderzak lapiej wy mienić na OPC bo jest lepsze chłodzenie

Dyskusyjna sprawa, czy lepsze. Jest tam maskownica, która ma boczne otwory ślepe niestety. Jak zakładałem do swojego to zastanawiałem się nad ich wycięciem i zrobieniem przelotowymi ale dałem spokój. I dobrze. W normalnej eksploatacji jest taka zmiana niezauważalna. Przypuszczam, że aby był jakiś wymierny efekt trzeba by wywalić IC na zewnątrz, dać jakieś chłodzenie ciekłym azotem czy coś...

Kiedyś tu była ciekawa dyskusja teoretyczna na temat opływania IC przez powietrze.

Góra

Boro

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 19:33

V.I.P.

Dołączył(a): 4 czerwca 2008, o 20:43
Lokalizacja: 100lica
Silnik: Z20LET

cezzar napisał(a):

Kiedyś tu była ciekawa dyskusja teoretyczna na temat opływania IC przez powietrze.

Ja nawet czytalem na innym forum że gość dospawał kawałki blach z boku IC żeby powietrze tak go nie opływalo znaczy taki łapak powietrza

_________________

Góra

DAN

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 21:08

Moderator

Dołączył(a): 9 sierpnia 2005, o 11:03
Lokalizacja: Wrocław/Wieluń
Silnik: Z20LET

Cytuj:

Ja nawet czytalem na innym forum że gość dospawał kawałki blach z boku IC żeby powietrze tak go nie opływalo znaczy taki łapak powietrza

A dało to coś?

Przy seryjnym zderzaku górna część ICka jest zasłonięta, więc najprościej zrobić w tym miejscu dziure w zderzaku

Tylko nadal pozostaje pytanie, co to da?

_________________
Leszek

Góra

SirAdam

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 21:15

V.I.P.

Dołączył(a): 10 maja 2004, o 16:55
Lokalizacja: Germany/MA
Imię: Adam
Silnik: inny
Aktualny samochód: Mercedes-Benz

DAN napisał(a):

Tylko nadal pozostaje pytanie, co to da?

Jedno wielkie NIC.
Jakbyscie poczytali cos na ten temat i zobaczyli wykres temperatury na IC seryjnym...
Bede musial to na forumowy serwer wrzucic, jak bedzie zainteresowanie
(w jezyku niemieckim oczywiscie)

Adam

Góra

Jajnik

Tytuł:

Napisane: 14 grudnia 2009, o 22:11

Wrzuc wrzuc :) mysle ze warto skoro pojawil sie taki temat.
Chetnie zobacze jak to wyglada w rzeczywistosci

Góra

Strona 1 z 2

[ Posty: 27 ]

Przejdź na stronę 1, 2 Następna strona

Portal » Strona główna forum » Technika - Tuning » Silnik

Strefa czasowa: UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów