Astra Coupé Club

Panowie, turbo na stage 1. Dzisiaj dwa razy mi szarpnelo przy ostrym przyspieszaniu. Raz z 2.5 tys na 5 biegu, a drugi raz na 3.5 tys z 3ciego biegu. Nie ma żadnych błędow. Generalnie auto dobrze przyspiesza teraz, ale pewnie sytuacja sie powtorzy. Przplywka w miare nowe (max 5 tys.), swiece 600km GM. Teraz pytanie co robic? Zmniejszac przerwe na swiecach tych co są GMa ? Czy wlozyc jakies NGK platynowe?

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

Jak swiece sa nowe, to moze powoli listwa zaplonowa pada ?
Ja tak mialem.



Adam

Hmmm, no ale na poczatek moze zmniejsze ta przerwe na swiecach ?? Dan tez tak mial, swiece z GM w miare nowe i przerywalo... Z tego co mowil, to dopiero po wymiane na NGK problem minal. Tyle, ze on z przerwami sie nie bawil w ogole.

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

Bo mi się nie chciało. Tak dla jasności to te NGK co ja mam to od razu mają przerwę 0,8, więc mniej niż GM - 1,0.

PS. Mechanik też mi powiedział, żebym listwe wymienił.

_________________
Leszek

Polus napisz do marcina zamawiamy grupowo swiece z anglii irydowe.

wiem, wiem zrobie tak. Najpierw zmniejsze przerwe, a pozniej zobacze co i jak i ewentualnie przylacze sie do zamowienia

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

Przerwe zrobic na 0.8, czy 0.6 ??

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

panowie moze jestem laikiem ale na jakiej zasadzie robi sie przerwe na swiecach ja tez mam czasami takie szarpniecia od 100km/h w gore

_________________
mój garaż:
-Astra G Cabrio Bertone z20let 356km 456 nm
-Astra G Caravan opc z20let 218 km 340 nm
-Zafira A Opc z20let

szczelinomierzem się ustawia przerwę

No wiec tak Panowie. Wlasnie wrocilem z garazu. Mierzylem odlegosc elektrod na swiecach i na swicach GMa mam 0.8 mm odstepu?? Producent podaje 1mm ? Czyli co, mam zmniejszyc ta odleglosc np na 0.7 mm ?? Co proponujecie. Dadam jeszcze, ze na drugiej swiecy od lewej strony byla mokra eketroda. Cos nie laczy ?? Powycieralem dokladnie ta swiece i wrzucilem ją na czwarte miejsce. Pojezdze troche i zobacze, czy dalej bedzie mokra... Jezeli bedzie mokra znowu druga swieca, to co ?? Cewka nie domaga ?? A jezeli to ta sama co teraz, to pewnie swieca strzelona Generalnie mysle jeszcze nad zalozeniem swiec NGK irydowych o symbolu BKR6EIX. Mam je do pochytania za 40 zl sztuka. Cena mi sie wydaje dobra, tylko wowczas jak juz kupie to chce miec pewnosc, ze to wina swiec a nie cewki

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

Nie kupisz to sie nie dowiesz.
Jak na tych irydowych będzie przerywać to się zajmij cewką.

_________________
Leszek

Nikt w Twojej okolicy letem nie jeździ? Pożycz cewke będziesz wiedział co i jak. Ja tak zrobiłem u siebie pozyczyłem z qp 1.8 i po sprawie. Cewka kosztuje.

Pewnie, ze jezdzi

Zrobilem dzisiaj 30 km dosc ostro i nic nie przerywa. Ciezko wyczuc co jest nie tak. Musze jeszcze troche pojezdzic.

Z Boscha 440 zl...

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

Może świece nie był zbyt mocno dokręcone i się poluzowały na programie - u mnie tak było. Tak się czasem w Letach zdarza. Jak odkręcałeś duży opór stawiały?

Lobuziak

_________________
2.0T ~300KM 460NM VXRTurbo Court'sFMIC El-tec(Downpipe3"+Exchaust2,5"+TopHat2,5"+PowerPipe+1.9CDTIAirboxPipe) IntakeCerMetCoated ForgeDV+Actuator BastuckFlywheel HelixClutch TaroxF2000 FerodoDS2500 Court'sBraidedBrakeHoses MotulRBF660 KWV3 YokoAD08 WhitelineRARB+FARB PolyBushes VibraTechnicsEngineMounts QuaifeATBLSD WalbroGss342 NGKBKR7EIX OilRestrictorBolt ThermalGasket AlloyPulley

Dokrec kluczem dynamometrycznym 20Nm swiece.
Przerwe szczelinomierzem zmniejszasz o 0.1mm
Ale z wlasnego doswiadczenia wiem ze bardzo czesto pada cewka w chipowanych letach. Tzn usterka cewki wychodzi po programie. Na seryjnym daje rade ale na programi jak jest wieksze doladowanie to zachodzi tzw "zdmuchiwanie iskry" ze wzgledu na zbyt mala moc jaka cewka daje i pojawia sie przebicie miedzy sekcjami na cewce co skutkuje pozniej spalaniem stukowym.