Świece GM przebieg niecałe 4000 km, z czego 1000 na serii, reszta na programie.
Pytanie: Czy kolorek jest dobry? Czy może już czas na nową przepływke?
PS. Zmieniłem świece, bo wypadały mi zapłony - przerwa standardowa (1mm).
| Astra Coupé Club http://astracoupe.pl/forum/ |
|
| Świece Stage 1 http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=34&t=4887 |
Strona 1 z 1 |
| Autor: | DAN [ 1 lipca 2009, o 20:24 ] |
| Tytuł: | Świece Stage 1 |
Świece GM przebieg niecałe 4000 km, z czego 1000 na serii, reszta na programie.
Pytanie: Czy kolorek jest dobry? Czy może już czas na nową przepływke? PS. Zmieniłem świece, bo wypadały mi zapłony - przerwa standardowa (1mm). |
|
| Autor: | Jurand [ 1 lipca 2009, o 21:00 ] |
| Tytuł: | |
Nie widać dokladnie na zdjeciach ale: Brązowy kolor stożka izolatora (w odcieniach od jasnego do rdzawo-brunatnego) i ciemnobrązowy osad wewnątrz korpusu świadczą o właściwym doborze świecy oraz o prawidłowym stanie technicznym silnika. Czarny, suchy nalot na stożku izolatora, elektrodach i korpusie świadczy o: - spalaniu zbyt bogatej mieszanki z powodu złej regulacji gaźnika, silnego zanieczyszczenia filtru powietrza, niesprawności urządzenia rozruchowego albo pracy silnika z jego włączeniem; - niewłaściwej wartości cieplnej świecy (świeca za „zimna”); - opóźnionym zapłonie. Zaolejenie świecy może mieć swą przyczynę w: - zbyt wysokim poziomie oleju silnikowego; - nadmiernym zużyciu przestrzeni roboczej cylindra (zużyte: pierścienie tłokowe, gładź tulei, prowadnic zaworów); - niedrożny układ przewietrzania skrzyni korbowej. Czysty, biały stożek izolatora, nadtopione elektrody i korpus o niebieskawym zabarwieniu dowodzą przegrzania świecy, które mogło być spowodowane: - spalaniem za ubogiej mieszanki z powodu niewłaściwej regulacji gaźnika lub nieszczelności układu dolotowego (zasysanie tzw. „fałszywego” powietrza); - zbyt wczesnym zapłonem; - niewłaściwą wartością cieplną świecy (świeca za „gorąca”); - nieszczelnością świecy w jej otworze (np. niedokręcona lub brak uszczelki); - zapłonem powierzchniowym od gorącego nagaru, odłożonego we wnętrzu cylindra. Źródło nie pamietam, tekst zapisany na kompie. |
|
| Autor: | DAN [ 1 lipca 2009, o 21:13 ] |
| Tytuł: | |
Dzięki Jurand. Teoretycznie to wiem jak to powinno być, ale chciałem, żeby ktoś (nie żebym miał kogoś konkretnego na myśli  ) jeżdżący dłużej na programie zerknął.
Kolor elektrod określiłbym jako szary przechodzący w brązowy. PS. Jutro zrobię fotki w innym świetle. |
|
| Autor: | SirAdam [ 1 lipca 2009, o 23:21 ] |
| Tytuł: | |
jest OK. Adam |
|
| Strona 1 z 1 | Strefa czasowa: UTC + 1 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/ |
|