Astra Coupé Club • Zobacz wątek - Umiejscowienie sondy Lambda w modyfikowanym wydechu

Portal » Strona główna forum » Technika - Tuning » Silnik

Strefa czasowa: UTC + 1

Regulamin działu

Dyskusje na temat wszelkich form tuningu silników występujących w Asterkach.

Zanim otworzysz nowy wątek użyj szukajki.
Nie wrzucaj linków do aukcji.

Umiejscowienie sondy Lambda w modyfikowanym wydechu

Strona 2 z 2

[ Posty: 25 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2

Drukuj

Poprzedni | Następny

Autor

Wiadomość

SirAdam

Tytuł:

Napisane: 17 października 2007, o 23:29

V.I.P.

Dołączył(a): 10 maja 2004, o 16:55
Lokalizacja: Germany/MA
Imię: Adam
Silnik: inny
Aktualny samochód: Mercedes-Benz

figlarz napisał(a):

1. czy zamontowanie samego glownego katalizatora i podlaczenie sondy zlikwiduje mi blad ? Czy trzeba rowniez dokladac prekata?

ale nie piszesz jaki blad ci wywala.
Bledow to Motronic zna kilkaset.
Prekata, nie musisz wstawiac,ja tez go nie mam.

figlarz napisał(a):

czy musze kupic oryginalny oplowski katalizator do z20let, czy wystarczy jakis zamiennik/uniwersalny, a moze jakis sportowy bylby lepszy ? Jesli zamiennik wystarczy,

kup, albo oryginalny, albo sportowy 400 CPI

figlarz napisał(a):

moze ktos zna jakiegos dobrego mechanika w okolicach wawy, ktory by to zrobil w miare tanio i dobrze ?

Kochany, tanio to to nie bedzie.

Adam

Góra

figlarz

Tytuł:

Napisane: 18 października 2007, o 08:05

SirAdam napisał(a):

Prekata, nie musisz wstawiac,ja tez go nie mam.

No to fajnie :)

Cytuj:

kup, albo oryginalny, albo sportowy 400 CPI

Hm.. oryginalne są dość drogawe

a nie wystarczyłby jakis dobry zamiennik Bosha ?

SirAdam napisał(a):

ochany, tanio to to nie bedzie.

Oj nie strasz mnie

Wymiana kata razem ze spawaniem to koszt 60 - 90 zeta wiec do przelkniecia ;-) Gorzej z kosztem samego katalizatora

Tak czy siak dzięki za odpowiedź.

Może ktoś z Was śmiga na jakimś sportowym kacie i mógłby go polecić ?

Góra

figlarz

Tytuł:

Napisane: 18 października 2007, o 09:39

CPI to Cells Per Inch tak ?

a jakie srednice otworów sa w qp 2.0T ?

Ostatnio edytowano 18 października 2007, o 10:24 przez figlarz, łącznie edytowano 3 razy

Góra

SirAdam

Tytuł:

Napisane: 18 października 2007, o 20:23

V.I.P.

Dołączył(a): 10 maja 2004, o 16:55
Lokalizacja: Germany/MA
Imię: Adam
Silnik: inny
Aktualny samochód: Mercedes-Benz

figlarz napisał(a):

CPI to Cells Per Inch tak ?

Tak.

Cytuj:

a jakie srednice otworów sa w qp 2.0T ?

no teraz to chyba za wiele zadasz

nie mam , pojecie, wielkie te dziury sa....

Adam

Góra

figlarz

Tytuł:

Napisane: 18 października 2007, o 21:50

ok, popytalem, podzwonilem i wiem juz mniej wiecej co, jak i gdzie.

pewnie zrobie to w Warszawskim El-Tec'u: http://www.el-tec.pl/
Jesli ktos mial z nimi jakies doswiadczenia, niech da znac.

Góra

kkkmmm

Tytuł:

Napisane: 17 marca 2008, o 08:15

Jeśli się wywala katalizator zo sondy nie trzeba mostkować, wystarczy ją umieścić pod kątem w tulejce by tylko lekko "muskała" spaliny i błędu nie ma.

[ Dodano: Sob 22 Mar, 2008 16:31 ]
Przy okazji mam pytanie. Z uwagi na turbinę leh i zapachany kat wywaliłem kata i przy okazji robię tłumik środkowy (już koroduje) na przelotowy z inoxu. Na razie zostawiam
irmsherowski tłumik końcowy (bo fajny z kwasówki) z fabryczną średnicą.

Czy jeśli zrobię tłumik środkowy przelotowy rozwojowo (gdybym kiedyś chciał zrobić downpipe i całość szerzej) w większej średnicy 6 to będzie ta troszkę większa średnica coś szkodziła? (w zasadzie przelot nie powinien się zmienić, nie wiem czy minimalna przestrzeń "buforowa" nie ma wpływu na zawirowania, opory itp).

Góra

mich007

Tytuł:

Napisane: 25 marca 2008, o 19:10

V.I.P.

Dołączył(a): 18 lipca 2006, o 08:04
Lokalizacja: Łaziska Górne
Imię: Krzysztof
Silnik: inny

kkkmmm, ktoś Ci natłukł dużą ilość informacji i nie za bardzo to ogarniasz...zostaw auto w firmie która się zajmuje wydechami i po sprawie...

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

Góra

kkkmmm

Tytuł:

Napisane: 26 marca 2008, o 08:08

ogarniam ograniam :) To właśnie tłumikowcy (el-tec) zarekomendowali zrobić środkowy trochę większej średnicy gdybym kiedyś chciał zmienić downpipe, rury i tłumik końcowy na szersze. Rzecz w tym że na razie mam w bardzo dobrym stanie końcowy tłumik irmschera w fabrycznej średnicy i szkoda mi go wywalać i płacić 2tys za praktycznie żaden efekt.
Stąd moje pytanie czy nie będzie zjawisk typu zawirowania, cofki, podciśnienia, zwężka venturiego itp. Ale już to zrobiłem i wygląda na to że jest OK.

Góra

mich007

Tytuł:

Napisane: 26 marca 2008, o 08:44

V.I.P.

Dołączył(a): 18 lipca 2006, o 08:04
Lokalizacja: Łaziska Górne
Imię: Krzysztof
Silnik: inny

kkkmmm napisał(a):

To właśnie tłumikowcy (el-tec) zarekomendowali zrobić środkowy trochę większej średnicy

a potem

kkkmmm napisał(a):

Stąd moje pytanie czy nie będzie zjawisk typu zawirowania, cofki, podciśnienia, zwężka venturiego itp

Kolego...skoro w el-tec'u są tacy fachowcy to czemu ich nie spytasz ??? Oni Ci doradzają to powinni wiedzieć...

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

Góra

kkkmmm

Tytuł:

Napisane: 27 marca 2008, o 09:01

Są fachowcy ale też i sprzedawcy. Więc mogą polecać przejściowe rozwiązania bym potem do nich wrócił

Góra

Strona 2 z 2

[ Posty: 25 ]

Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2

Portal » Strona główna forum » Technika - Tuning » Silnik

Strefa czasowa: UTC + 1

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników

Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów