mich007 napisał(a):
ale to nie lambda wyznacza skład mieszanki! ona tylko sprawdza poprawność spalania
Nie sprawdza tylko koryguje. Mapy w motroniku na podstawie roznych czujnikow wyznaczaja dawke ( cza wtrysku) i moment wtrysku ( w ktorym momecie -ile stopni przed GMP) > koryguje czyli moze dac troszke wiecej lub troszke ujac.
mich007 napisał(a):
Spróbuj na odpalonym silniku odłączyć lambde, a drugim razem odłącz przepływke...zobaczysz co ma wpływ na prace silnika
Akurat odpinanie nie jest dobrym przykladem bo ECu ma odpowiednie wytyczne jak sie ma zachowac po utracie informacji z tych urządzeń. Odpiecie lambdy nie jest tak szkodliwe jak jej awaria. Odpiecie powoduje ze praca silnika jest bazowana na mapach oraz pozostalych czujnikach. Nalezy pamietac ze w piwrwszysch kilku minutach sonda lambda wcale nie pracuje ( ECU nie bierze po duwage jej sygnalow) z racji zimnego silnika a w zasadzie katalizatora. Odlacznie przeplywki powoduje przejscie w tzw tryb awaryjny zeby chronic silnik( nie mozna wykozystywac pelnej mocy silnika bo nieodpowiednia dawka w nieodpowiednim momecie moze wyrządzić wiele szkód). Silnik na odlaczonej przeplywce bedzie pracowal ale bazujac na wartosciach usrednionych a w celu ochrony takie elemnty jak turbo bedzie w stanie spoczynku ( WG otwarte).
mich007 napisał(a):
przepływka mierzy mase powietrza i do tych wartości ECU leje paliwo żeby uzyskać optymalną mieszanke. Ciśnienie może być różne przy takiej samej masie powietrza, dlatego w turbo-benzynie to nie ciśnienie jest wykorzystywane do sterowania wtryskami...
Ehh mylisz mase z cieżarem. Przeplywki co prawda sa rozne ale masa w tym kontekscie oznacza ilosc tego powietrza . Jesli dane powietrz eprzeleci przez przeplywke to przeciez nie ulotni sie tylko musi dalej zostac podane do komory. Jesli wezmiemy pod uwage informacje z przepływki jak jest ilosc oraz cisnienie z czujnika cisnienia oraz temperature to mamy juz komplet informacji dla ECU.
Ujme to inaczej jaka jest roznica w wierceniu wiertarka z takimi samymi maksymalnymi obrotami powiedzmy 3000 obr/ min ale rozniacymi sie mocą- dajmy na to 500 i 800 wat? W zasadzie nie ma roznicy tylko ze ta mocniejsza bedzie wykozystywana w mniejszym % i dlatego posłuży dluzej. Tak samo jest w tych turbinach LEH bedzie pracowal tak samo znaczy sie bedzie dawal ile mu ECU narzuci (przeciez turbo jest pod kontrola i w razie przekroczenia cisnienia jest otwierany WG).
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
