Astra Coupé Club

Witajcie oczywiście w miarę jedzenia rośnie apetyt, dlatego dość poważnie zastanawiam się nad zamontowaniem zaworu MBC Modulator Boost Control pozwala on zwiększyć ciśnienie doładowanie turbiny. Nie chce zwiększyć ciśnienia na stałe bo to jest niebezpieczne lecz tylko wtedy kiedy będę tego potrzebował np: na jakiś wyścig ;-) zawór ma regulacje więc można w zależności od potrzeb wyregulować sobie ciśnienie.

Mam pytanko czy ktoś montował taki zawór ?
Czy jest to bezpieczne ? Dodam że znajomy ma coś takiego w eclipsie turbo i nie ma żadnych problemów.
Może ktoś wie do ilu bar można bezpiecznie podnieść ciśnienie na naszych turbinach?

Obecnie mam wstawione turbo od od Z20leh OPC i ciśnienie ok 0,7 0,8 bara

Pozdrawiam

to juz nie sprzedajesz?tak po za tematem

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Cały czas jest na sprzedaż

[ Dodano: Czw 13 Lis, 2008 19:51 ]
No i dodam że koszt takiego zaworu to od 100zł do 200zł nie powala na kolana a różnica w mocy jest odczuwalna ;-)

Zapomnij,
Motronic jest zbyt inteligentny aby dac sie w taki prosty sposob oszukac.
Podejzewam ze nawet calego kilometra nie ujedziesz i bedzie tryb awaryjny.
Te "numery" przechodzily jeszcze w Calibrze, ale w dzisiejszych samochodach z Euro 4 jest to niewykonalne.




Adam

kolega Feniks jeszcze nie zrobił programu pod większą turbine, tylko głupoty mu w głowie :crazy:

Znajomy ma taki patent w eclipsie turbo i zawsze jak sobie podniesie ciśnienie to mi dopier......doli i myślałem że u nas też można zastosować taki zawór a koszt to 100zł takiego zaworu No a program to wydatek 1600zł :oops:

pozdrawiam

Takiego zaworu nawet po programie u nas nie da sie zamontowac, wiec wybij sobie ten "tani tuning" z glowy (albo przesiadz sie na Cali Turbo.)




Adam
♦

Adam ty do wszystkiego podchodzisz pesymistycznie:) a znasz takie przyslowie " Polak potrafi"? :) a moim zdaniem wszystko sie da:)

OK dzięki za porady pozdro

A moim zdaniem w tym przypadku sie nie da !!!
Chyba ze Motronic wywalisz z auta i zastapisz go jakim innym ECU i zrezygnujesz z Euro4.
Polak to kombinator, ja wiem, ale czasem sa granice....
Tanim kosztem nie da sie takiego zaworu w Coupe zaaplikowac, a skoro to ma kosztowac XX Zl, to mozna odrazu wgrac gotowy program i po klopocie.Motronic sam sobie reguluje cisnienie doladowania, a wlasciwie to mase powietrza, bo Turbo w Coupe jest regulowane MASA powietrza a nie cisnieniem.Ale to juz inny temat.....




Adam



Adam

Zawsze musisz postawic kropke i tak bedzie tym razem. Ale pomalu dochodziles do wniosku ze jak sie troche pokombinuje to jednak sie da. Pozdrawiam i uwazam temat za zamkniety.

Adam mam pytanko nie wiem czy czytałeś na forum historie mojego turbo.
W skrócie po zakupie seryjnej turbo astry zmieniłem program potem siadła mi turbina więc wstawiłem od leha OPC i nie zmieniałem programu czemu nie wywala mi błędu skoro wszyscy mówili że na pewno motronic wywali błąd i włączy sie tryb awaryjny a co najlepsze ASO nawet nic nie wspomnieli że powinienem program zmienić
Może będziesz coś wiedział w tej sprawie?

Najczesciej wywala blad.
Moge sobie wyobrazic ze wastegate jest relatywnie "slabo" podkrecona, i dlatego poruszasz sie jeszcze w rejonie ze Motronic nie "steka".
Szkodliwe dla silnika to nie jest, ale dobrze ustawiona turbina z LEH wywala najczesciej blad, bo masa powietrza nie pasuje do obrotow slnika i obciazenia w porownaniu do map w Motroniku.
Jak nie masz bledu, to sie ciesz i nie przejmuj.




Adam