Astra Coupé Club

Robiłem kompleksowy tuning silnika u Świątka w poprzednim samochodzie i byłem zadowolony. Tanio nie jest, ale jest porządnie

jestem w trakcie przeprowadzki (bez netu w domu) więc opóźnienia w odpowiadaniu na pytania będą.
zmiana rurki dolotowej jest już na forum opisana chyba w faq. ja poszedłem odrobinę inną drogą i mam inny łącznik między puszką filtra a rurką



fotki w astrze będą później. aby zamontować rurę przycięte zostały uchwyty i kosmetycznie wylot rury i po 1cm po dwóch stronach łącznik. koszt całości ~60zł
(średnica praktycznie na całej długości około 8cm)


na tej (nie mojej) fotce widać mniej więcej różnicę w samym wlocie (dalej też się różnią). nowy jest dwukrotnie większy
(@ marcinpsk a patrząc na flowpipe dbilasa można powiedzieć, że około 3x większy wlot od serii. jednak czy jesteś w stanie podać jaką średnicę ma wylot? )

@LUK za kolektor od x18xe1 też się zabrałem. tzn leży rozebrany na części i czeka na wolny czas (grubo ponad pół roku)

no no no
[-X [-X [-X
co ty taki zapracowany :> zrob to szybko i pochwal sie o efektami :)

[ Dodano: Sro 23 Lip, 2008 11:38 ]
wałki u światka to koszt 1300zł - gwaratnowany min przyrost mocy to 10%
planowanie głowicy 800zł - gwaratnowany min przyrost mocy to 15%

czyli juz ze 115km robi sie niezly wynik - 144KM, do tego dobry program, dolot i pewnie będzie cos ok. 155 - 160KM

tylko skad wziac na to kase :)

160KM to chyba z silnika 2.2

Miałem cały ten zestawik w poprzednim samochodzie i różnica była znacząca, chociaż nie rzucała na kolana - silnik 1242 ccm, seria 82KM, po wizycie u Świątka 95KM. Ból jst taki, że przy takim zabiegu na wolnych obrotach silnik już nigdy nie ma takiej równej i gładkiej pracy jak seria ;/

fotki dolotu do puszki


dodatkowo przypiłowałem też gril od środka gdzie przysłaniał wlot.


wyleciały też restrykcje z puszki filtra widoczne tutaj jako jeszcze zamontowane (nie moja fotka)

chcę jeszcze zastąpić rurę(kolanko) przy przepustnicy tak aby nie miała tego zwężenia.

Jeśli chodzi o kolektor ssący tak wygląda od środka
dolna część

i górna

prace nad nim będą kontynuowane dopiero po przeprowadzeniu kilku doświadczeń, a z braku czasu - nie wiadomo kiedy

jednak postanawiam wrócić do tematu...
na razie 2.0T nie kupie wiec pozostaje pokombinowac 8)

zmieniam filtr powietrza na airbox'a, do tego zmodyfikowany dolot, a na koncu zrobie program - zobaczymy ile koników przybędzie :)

z wiekszymi modyfikacjami typu walki, planowanie glowicy przynajmniej na razie sobie odpuszczam.......

airbox ? a co to ? :oops:
zapodaj jakies zdjecia

cos takiego kupilem:
http://allegro.pl/item421967990_simota_ ... 250km.html

jak będzie już w astrze to zapodaj foty

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

spoko :)
a dolot zamówiłem u Węglarskiego - robiony pod X18XE1
jestem ciekaw efektów :>

prześle potem wszystko wraz z wykresami z hamowni :)

jakie koszty???

_________________

airbox 250zł
duży lapacz powietrza od Vectry C 70zł
dolot od Węglarskiego 350zł

soory bo nie rozumiem...
jaki dolot wziales u weglarskiego jezeli lapacz i airbox juz masz ?

Luk, tylko shamuj się 2 razy...przed zmianami i po zmianach...wtedy będziesz miał pełny obraz przyrostów...nie zakładaj że auto trzyma fabryczne wartości KM i Nm.

Oczywiście pomiary przed i po wykonaj w mniej więcej takich samych warunkach.

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)