Astra Coupé Club

Jakie tempoeratury oleju pokazują wasze wskaźniki? U mnie (autogauge, po chipie i ic), po rozgrzaniu utrzymuje się na poziomie 110-120 st (zarówno przy spokojnej długiej jeździe jak i przy ostrej zabawie), temp wody jest ok (max leciutko ponad połowę).
Czy to ok? Jaki jest próg ostrzegawczy?

Trochę za ciepło, u mnie było zwykle 95 stopni przy normalnej jeździe, a przy dłuższym pałowaniu na autostradzie 110 max... Najwiecej, 120 stopni, miałem po pięciu rundach na lotnisku w Rykach, latając ósemką po tym speedwayu

hmmm... może wskaźnik/czujnik... A u kolegów jakie temperatury?

Pierwsze pytanie - gdzie masz zamontowany czujnik :?:

U mnie temp. jest na poziomie 110-120°C
obojetnie jak cieplo jest na dworze.
Czujnik jest w pompie olejowej.




SirAdam

w misce

no to nawet nie patrz na to co pokazuje miernik.
Przeciez miska jest uzywana miedzy innymi do chlodzenia oleju.
Roznica temeratur miedzy pompa olejowa a miska to 10-15°C a w deszczu lub w zinie nawet do 30°C.
Wszystko co pisze jest juz przetestowane na forum Astry Coupe i Astry G w niemczech
(Boze ale to byly dyskusje, malo sie nie pobili)

Tutaj jest widac gdzie moj czujnik jest zamontowany (ten mosiezny)



Jak chcesz miec w miare doklady pomiar to musisz czujnik w pompie zamontowac.





SirAdam

To teraz pytanie maksymalnie lamerskie - różnica w którą stronę - gdzie cieplejszy ?

Chyba w misce, bo przed chłodzeniem?

Promotor twierdzi że wolą montować w misce bo przy pompie spore ciśnienie i czasem może puścić.

Czy taki radiator wogule coś daje:
Informacja o produkcie: Radiator na filtr oleju YT-867-2
Nazwa: Radiator na filtr oleju YT-867-2
Producent: Alaga
Kategoria: Różne
Cena bez VAT: 25.41 PLN
VAT: 22%
Cena: 31.00 PLN

Aluminiowy radiator na filtr oleju. Montaż za pomocą obejmy ślimakowej (jest w komplecie).

Wymiary:
Średnica wewnętrzna: 76mm - 96mm
Wysokość: 100mm

Naturalnie w misce jest chlodniejszy.W czasie deszczu jest sporo chlodniejszy (w zimie tez)
Jak juz pisalem - miska jest wykozystywana tez do chlodzenia (dlatego aluminiowa)


@Warik

ja tam nie uznaje zadnego badziewia na filty oleju.
O ile to moze pomoc ?
0,5 - 1°C ???
Co najwyzej, wiecej nie.
Szkoda pieniedzy.
Jak juz bedziesz mial 400KM w silniku to dolozysz dodatkowa chlodnice oleju (firma Racimex) i po sprawie.

Ja mam dodatkowe chlodzenie tlokow olejem (dysze w bloku silnika ktore olejem tryskaja na denka tlokow od spodu) i nie mam absolutnie problemow z temp. oleju.
Ale w porownaniu do seryjnych aut , widze ze mam olej o ok. 10-15°C cieplejszy.




SirAdam

Adam a żeby zamontować w pompie czujnik tem. oleju trzeba cos wiercić itp czy jest tam mze jakaś zaślepka korek który się wykręca i wkręa czujnik i czy mozna to zrobić jak silnik jest w aucie a nie na wierzchu??

nemesis1, w pompie jest korek który trzeba wykręcić, nawiercić i nagwintować i wkręcić czujnik...nie trzeba do tego nic wyciągać, wystarczy kanał albo dłuuugie ręce :wink:

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

ok wiem o co biega a ten korek o na jakiś specjalny klucz czy stanrad

odkrecasz korek... wylatuje CI ze 100ml oleju (ten co byl w kompie).
Zabierasz sie za korek. Wiercisz go, gwintujesz, wkrecasz w niego czujnik. I teraz calosc razem z czujnikiem juz wkrecasz spowrotem do pompy. Wiec zadne opilki CI sie do ukladu nie dostana... Oleju zmieniac nie ma po co. Sprawdz tylko poziom, no i moze dolej te ze 100ml, ktore wylecialy.



----------------------
a... nie zauwazylem - mich juz odpisal.
Klucz to jakis taki duzy. 20, albo wiecej. Francuzem dasz rade. Wydaje mi sie, ze to byl nawet klucz 24mm, ale teraz glowy nie dam.

wyleci ci ok. 50-100ml oleju z pompy, wiecej nie.




wykrecasz tylko zaslepke, wiercisz w niej dziure i gwintujesz (odpowiednio do czujnika) i wkrecasz potem zaslepke razem z czujnikiem spowrotem do pompy.


Wazne,
zaslepke ta od strony sciany grodziowej wykrecic, nie ta inna :!:
Robota MUSI byc 1. klasy, i wszystko superszczelne , bo masz tam cisnienie do 7 Bar.

Zdjecia na mojej stronie.




Adam

Ok, jeszcze raz...wykręcasz korek z pompy (wyleci Ci troche oleju ale niedużo), wiercisz w nim dziure pod gwint, z drugiej strony trochę rozwiercasz większym wiertłem, gwintujesz pod czujnik, wkręcasz czujnik w korek, wkręcasz korek do pompy, gotowe :smile:

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)