Astra Coupé Club

kumam dzieki i do dzieła :evil: ostanie tylko pytanie odnośnie wskaźnika oładowania mam ten elektroniczny czyli do zegara idzie mi tylko wiązka trzech przewodów czarny biały i czerwony i mam jeszcze takie ustrojstwo chyba jakas membrana osobny elemnet od którego tez odchodza trzy przewody o takich samych kolorach i powiedzcie mi czy dobrze kumam instrukcje czerwony do bezpiecznika 21 (obydwa przewody z tej powiedzmy membrany i zegara, czarny do masy gdzies i białe kable mam połaczyć ze sobą tzn membrane z zegrem zeby był sygnał na zegar tak ???/ No i oczywiście trójnik -wężyk do membrany

dobra mądrale :wink: co źle zrobiłem ---- mam podpięty wskaźnik doładowania wszystko fajnie jak włacze zapłon ładnie się skaluje od -1 do + 2 i staje równo na pozycji 0 jak włacze silnik wskazówka spada do -0,7 jak zaczynam jechać obojętnie na jakim biegu itp wskazówka przy max obrotoach podchodzi max do + 0,4 macie jakieś pomysły dlaczego tak jest

nemesis1, a co CI nie pasuje.... fakt.... powinno dochodzic troche wyzej - do 0,5.
Moze twoj ECU chodzi w trybie awaryjnym? Nie jest to przypadkiem odczyt na zimnym silniku? (wtedy tez ogranicza do 0,4).

Ale wskaznik to wyglada na to, ze dziala...

Maciek

Ps.
Program sobie zrob, to CI bedzie wyzej wskazowka chodzic :mrgreen:

Sprawdź jeszcze raz czy masz szczelnie wpięty wężyk, a jeżeli masz wskaźnik autogauge to lepiej się przyzwyczaj do belejakości... :mad:

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

no to ładnie mam włąsnie autogauge model smoke II (nowy model hehe ) ele sterowany elektornicznie!!! na awarjnym chyba nie chodzi bo deska czystaa nowa przepływka nowa lambda nowe swiece (jak spradzić czy chodzi na awaryjnym)

No, ja mam egt elektroniczny i pochodził pół dnia...

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

czyli jak lipa walnięty jest :mad:

Twój nie jest walnięty...po prostu musisz dać autogauge większą tolerancje...stałe poprawne doładowanie to 0,5bara, więc jak Ci pokazuje 0,4 to jest ok

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

tylko ze staruje u mnie od -0,7 hehe

Ja mam tej samej firmy. Po zapaleniu silnika jest na -0,6 a max doladowanie zazwyczaj 0,5, czasem nawet zdaza sie 0,6. Wiec zapewne masz skale z lekka kopnieta.

ehhh.....bo na wolnych obrotach - domknietej przepustnicy w kolektorze dolotowym wystepuje PODCISNIENIE

rozgrzany silnik na wolnych: -0.6bar
hamowanie silnikiem: -0.8bar
doladowanie stale: 0.5bar

znam poki co 2autogauge i jeden zamiast -0.8 pokazuje czasem -1 a drugi juz na dziendobry pokazuje -0.8 a dalej -1.
Co ciekawe, ten drugi pokazuje nadcisnienie prawidlowo :roll:

_________________
Opel Z-series Consultant
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH

mi tak właśnie pokazuje, czyli jest OK :?: to znaczy na wolnych -0.8 a przy hamowaniu silnikiem -1 :?:

rob porzadek :mrgreen:

a tak wogule to teraz w overboostcie pokazuje mi czasami 1.5 bara przez jakies 5-10 sec :) chyba mom wieksze trubo niz myslalem

Podsumowując....te autogauge to są jakieś jaja :!: :mad:

Nie polecam....wiem że porządne firmy są drogie (autogauge zresztą tani też nie jest), ale ja jednak wole już dołożyć i mieć porządne pomiary...

KONIEC OT

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)