Astra Coupé Club

Po wgraniu V-techowskiego programu mamy problem. Odłączaliśmy trakcję bezpiecznikiem oraz odpinając czujnik piast, mimo to po dojściu do ok 4 tys obrotów (przy ok 197 KM, 320 Nm) pojawiają się falowane/czasem ząbkowane spadki wykresów. Auto powinno osiągnąć ok 220 KM i 340 Nm. Na drodze wydaje się być ok. Ponoć może to być spowodowane wariowaniem komputera - szyna CAN wtrąca się w przepustnicę (kontrolka trybu awaryjnego nie świeci się, jedynie oczywiście kontrolki trakcji i abs). Ponoć zależy od oryginalnego programu i podobnie jest w niektórych alfa romeo.Auto z 2001 roku. Czy ktoś się z czymś takim spotkał ? Jak "skuteczniej" wyłączyć trakcję ? Może sugerujecie inne przyczyny ?

Nie wydaje mi się żeby to była trakcja, wcześniej by się fale pojawiły. Sprawdzaliście zapłon? Jakie masz świece?

_________________

Streetracing Team Wrocław | Astra Coupe Club PL

sprawdzimy. Świece były oryginały, potem zmieniliśmy na NGK.

Kolejne tropy do sprawdzenia:
- zawór egr
- korpus przepustnicy
- ciśnienia sterujące
- kompresja
- dawkowanie paliwa
- ciśnienie doładowania

Czy ktoś może potwierdzić że zdarzają się takie egzemplarze komputerów mieszające trakcją/przepustnicą itp mimo odłączenia trakcji ?

Ja robiłem program w V-techu i tam na chamowni wyszło seryjnie 199km i 272Nm, program 220km i 340Nm!
Teraz obecnie qpeta jest w Project Xs i (przed modami) wyszło 196km i 340Nm.
To jest właśnie pie....ny V-tech (dają ci karteczke z wykresem i klijent jest zadowolony).
Trakcja tu nie ma nic do gadania...wyciągasz bezpiecznik i powinno być ok.

no ale moment się zgadza - w sumie newtony ważniejsze od koni :)

Auto jest u Chojnackiego.

Może ktoś ma jeszcze jakieś sugestie, samemu ciężko walczyć z tematem

Nie sądze że mogło to być spowodowane różnicą temperatór(program był robiony w pażdzierniku, a w tamtym tygodniu było 30 stopni, świece też zmieniłem z orginalnych na NGK).

czyli to Twój wykres jest na stronie vtechu ? http://www.vtech.pl/images/Wykresy/opelastraturbo.gif

Kilka wykreów jest też na:
http://www.promotormocy.pl/modyfikacje.php
http://www.godula.pl/index.php?mode=Laboratorium

(VTG tych aut nie robiło)

Tak...bo był naj... :lol:

Po kiego robisz program... nie rób tego błędu co ja (szybko ci się znudzi - obiecuje) i kasa w błoto, będziesz żałował.
Kup stm6 :!: :!: :!:
Potem będziesz chciał zrobić coś więcej i kasa na program pujdzie w błoto :wink:

stm6 ? Prośba o wyjaśnienie (jestem świeży w temacie)

smt6 zewnętrzny komputer - gdzie możesz po każdej modyfikacji dostroić za małą kaskę, a nie następny program który pewnie kosztuje od 1400 - 2000,- zł.
smt6 (Piggyback) - używka: 600,- zł montąż: 200 - 400,- zł, strojenie: 500 - 800,- zł;
Można dwa programy władować.
Może koledzy bardziej doświadczeni się wypowiedzą na ten temat :wink:

A co sądzicie o BlueBox (Vtechu), SMT7 (czym się różni), innych piggybackach ?

Właśnie rozmawiałem z Project Xs i chyba będą próbować z blueboxem v-techa.
Poniewaz w smt6 jednak nie da się zrobić 2 programów.

Z tego co wiem to z smt7 qpeta nie chodzi.

blueboxa V-Tech bałbym się założyć po tym co słyszałem o przygodach z nim w niektórych autach, chociaz nie wiem, może od tego czasu cos w nim dopracowali...

w smt6 da się zrobić 2 programy bez żadnego problemu, nie wiem skąd masz to info

_________________

Streetracing Team Wrocław | Astra Coupe Club PL

Titleist - w project Xs od roku testuja i ulepszają blueboxa V-Tech (wsadzili je już do ponad 10 samochodów i jest OK).
Będa próbowac na stm6 i bluebox V-Tech - zobaczymy co z tego wyjdzie(wieksze doświadczenie mają z blueboxem V-Tech).
A co się działo z furkami na blueboxe V-Tech :?: :?: :?:
Napewno w qpecie da się zrobić 2 programy na stm6 :?:

da się bez problemu, mozesz zrobic samemu - wystarczy laptop, kabel do SMT i jakiś pstryczek

_________________

Streetracing Team Wrocław | Astra Coupe Club PL