Astra Coupé Club

Pomyliło mu sie, już edytował

Zrobilem maly edit, moja pomylka, popatrzylem na zielona kreske na wykresie michala, a to bylo WG. Czyli jest jak najbardziej ok. Przynajmniej turbina i sprzeglo pociagnie setki km:)

Fajnie że wszystko jest w porządku i auto wyrabia żądane ciśnienie chociaż szkoda że nie jest to ta normalna wersja programu...
Ile na tej wersji może być Nm?

Mimo wszystko chyba jeszcze raz podjadę do kolegi i wgramy ten właściwy program bo apetyt urósł... Szczególnie że różnicę poczułem a skoro może być jeszcze lepiej to chyba warto.
Może jeszcze w tym tygodniu uda się to ogarnąć, wszystko zależy od pogody.

około 340-350



potem różnice nie są już tak odczuwalne

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

ja słyszałem że ten LOW ma koło 320 niutów. Ja na tym mocniejszym miałem 358...

ja słyszałemże słabszy ma 354NM a mocniejszy nawet 390NM ale to wszystko na zdrowym silniku,słowa SirAdam-a jak z Nim na zlocie rozmawiałem

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Tyle to ja mam na stage 2,5. Ciężko mi uwierzyć żeby stage 1 tak pruło jeszcze na LET turbinie

Predator nie musisz.potem przyrosty nie są takie wielkie i odczuwalne jak przy stage 1

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

z dolu to mozna dmuchac nawet na tej turbinie sporo a jak dmuchac mozna to i mozna podlać. Aby tylko w lato IC nie puchł. W gornych partiach obrotowych trzeba sie hamwac z doladowaniem turbiny bo odleci jak nic. Softy sie robi pod klienta bo jedne lata w kolo komina i odswietnie sobie pocisnie a inaczje jak ktos smiga jak wlasnie dosc czesto pisal Sir ze top speed jak jedzie do PL. Tu trzeba ostroznie bo suszarka katowana tak dluzszy czas to nawet na serii moze dlugo nie pociagnac w niektorych autach. Nie jeden tuner po przyjezdzie klienta robil korekte jak uslyszal ze ten lata np do Francji swoim autem dosc czesto. Wszystko wlasnie z teog powodu ze lepiej zdjąć z 8-10 koni z gory jak ma sie turbina krzaczyc co kilka miechów.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

Witam
Mam problem z doładowaniem i zanimum kupię chcę się upewnić, a mianowicie popękął mi kolektor wydechowy i zmuszony byłem na wymiane turbiny na regenerowaną natomiast od razu poczulem że auto jakby troszkę przymulone i po odpuszczeniu gazu słychać dźwięk zawirowania powietrza nie wiem czy w wydechu czy w dolocie. Na wskaźniku doładowania stare turbo pokazywało do 0,8 natomiast na tym nowym nie przekracza 0,5. Sprawdziłem z elektrykiem i jak np. żądane ciśnienie doładowania ma być 192 to daje 122. Sprawdziłem rónież pompką i zawór wastegate(ta gruszka) puszcza nie trzyma ciśnienia.
Czy przy regeneracji turbiny przekładają tą gruszkę z starej do nowej? i czy na 100% ten element mam do wymiany.
Dzięki

myślę że gdzieś wężyk spadł z DV

to masz z LET czy LEH??

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

sprawdź wszystkie podciśnienia, zaworki oraz tą puszke podciśnień z tyłu

do wymiany i masz przyczyne, walnela membrana

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

wężyki mam ok sprawdzałem też obstawiałem wastegate, tylko tu pytanie może ktoś pracuje przy regeneracji turbin jak się oddaje swoją do regeneracji to wiem że wymieniają je na inne z półki tylko czy przekładają wastegate czy dostaję jakiś inny bo nie wiem czy dochodzić swego na wymianę na inna z firmą gdzie regenerowałem turbo? bo niestety ta gruszka tania nie jest chyba że ma ktoś namiar gdzie je regenerują lub można kupić w dobrej cenie.
Dodam jeszcze że turbo mam normalnie z LET.

Jakby ktos mial namiar na westgate oprocz Courtneya niech rzuci linkiem.