Astra Coupé Club

w miare jak cie moge to doladowanie. Wypelnienie na alektorzaworze w zasadzie ma byc w zakresie 30-90%. Chodzi oto z enie moze dochodzic do granicznych wartosci czyli nie moze osaigac np 95% czy 5 % bo to oznacza ze ecm chce ale juz ne moze nic zrobic z doladowaniem. Czy to zdlawic czy to podbić.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

Czyli na razie tak jeździć?
A na zdjęciu Actuator nie jest za bardzo wykręcony? Myślę go cofnąć tak na środek (tak było na serii).

i tak zrób i go już nie ruszaj!!!

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Generalnie to 90
Z mojej obserwacji logów z 2 różnych letów na stage 1 wynika, że ten program dąży do 90% zamknięcia wg, dopóki zadane ciśnienie nie zacznie przekraczać żądanego (powodzenia przy wyższych obrotach na turbo LET).
A co do ustawienia acturatora napisz do itallio niech ci fotke zrobi i ustaw sobie tak samo, tylko powiedzmy 1 zwój słabiej.

tak okolice 75-90% jest okej. Troszke zapsu musi byc by ECM mógł walczyc jeszcze w razie co. nie powinno byc falowań ani powaznych odstepstw od zadanego cisnienia doladowania a napewno nie dlugotrwalych. Wszelkie overbosty sa wlasnie dowodem ze ecm nie opanowuje doladowania tak jak powinno.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

Przesyłam logi z dzisiaj:
http://www.itpmedia.pl/piotrek/pliki/Li ... 090956.rar
Jest tam pomiar na 4 biegu oraz na 3 po zmianie ustawień actuatora.

Jaki to jest stage1? Mi wygląda to na jakiś LOW, bo program sam w sobie żąda stosunkowo niskiego ciśnienia, a auto sie do tego dostosowuje.
Acturator masz teraz ustawiony idealnie, nie ma żadnego falowania.
Poprostu program ci żąda 0,8b (w zakresie obrotów 3,6 - 4,1 tylko 0,7b), więc wg jest sterowane w taki sposób żeby uzyskać takie ciśnienie, nie wyższe. Ja to tak widze...



To jest porównanie. Niebieskie obroty, czerwone ŻĄDANE doładowanie, zielony sterowanie wg.
U góry stage 1 u itallio u dołu u ciebie. Oba pomiary na 4 biegu.
Widać wyraźnie że program u ciebie żąda znacznie niższego ciśnienia, przez co wg jest przymykany w mniejszym stopniu.

Teoretycznie jest to Stage 1 od Klassena...
Jak chcesz to mogę Ci go podesłać żebyś sprawdził?
Czyli ciśnienie mam dobre bo takiego żąda program?

Nie mam żadnych narzędzi ani pojęcia, żeby sprawdzić program. Takie coś to Lobuziak



Z logów na to wychodzi...
może ktoś ma inne zdanie.

ale na wykresie jest tylko tyle ile żąda ECM a ile jest w realu to nie wiadomo.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

u sparka cisnienie w realu sie idealnie pokrywa z żądanym, więc nie wklejałem nawet.
Sprawa po części sie wyjaśniła, bo obaj panowie mają stage1 z innego źródła, więc mogą to być różniące sie programy.

no to jak rozne klaseny st1 kraza po forum ?:D a pozniej wlasnie klocki wychodza

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

wykres doladowania pieknie przebiega, zadnych falowan, skokow itp. Jest to poprostu ta slabsza wersja i tyle. Tylko, ze tutaj program zada 0,8 bara a nie 1,1.

Maly edit.

Nie dawałem ciśnienia rzeczywistego na wykres, bo mu idzie właśnie pięknie równiutko z żądanym, dlatego napisałem żeby acturatora nie ruszał.
Z nałożonym ciśnieniem rzeczywistym to wygląda tak.

Gdzie jest 0.4?
Według moich wykresów nie spadło poniżej 0.7
Mój wykres zrobiony na podstawie dzisiejszych pomiarów.
Czerwony - 3 bieg
Zielony - 4 bieg