Astra Coupé Club

Mam pytanie czy jednostka c20let bedzie pasowała do qp?

Czy bedzię to kwestia przerobienia samych poduszek silnika aby go dopasować?

oczywiscie jak zwykle moge sie mylic ale nie powinno byc problemu


a to dowod

gdyby to takie proste bylo....
Pozatym nie wiem jak w Polsce ale w Niemczych nie wolno do auta ktore mialo klase spalin EURO4 wsadzic silnika z klasa....bodajze EURO1 ma C20LET.
To znaczy - wsadzic wolno, ale rejestracji sie na niego nie dostanie.



Adam

u nas nie ma tego problemu

a jest cos co wolno tam u Was ? :)

JESZCZE :!:
Cieszcie sie na wejscie do UE ?
Ja tez :evil:
Ale bedziecie plakac....




Tak. Jezdzic autem takim jak z fabryki wyszlo :razz:




Adam

czyli zmienić się da. Ale powstają pytania:

- czy trzeba zmienić komputer, czy wystarczy program?

- co wówczas z funkcjami wspieranymi komputerem typu tcs, abs, inne?

- czy skrzynia, kolektor, ic itd pasują?

- co z napędem - calibra ma chyba 4x4 ?

- czy c20let ma kute tłoki i korby?

- czy turbina z calibry czymś się różni od tej z qp?

(silniki - http://www.vmax.de/html/frame-haupt.html ; http://calibra.atw.hu/m_data/engine.htm )

NATURALNIE ze trzeba zmienic (razem z kompletna wiazka kablowa)

ABS zostaje, bo i Calibra go ma, ale TC i ESP przechodza do historii.

Skrzynia biegow z tego co wiem to nie pasuje, musisz ta z Calibry zamontowac.
Kolektor tez nie pasuje.

Naped na tyl zostaje "zaslepiony" (mozna kupic gotowe komplety do takiej przerobki)

Tloki sa kute, a korby sa takie same jak w Z20LET.

Tak, przedewszystkim wielkoscia, i nie ma chlodzenia wodnego.





Adam

znalazłem jakiś silnik c20let.

Pytanie - czy z nr seryjnego da się odcyfrować rok produkcji?

Czy turbinę z calibry można i na ile podkręcić lub zrobić hybrydę?

Czy te zestawy 4x4 są kosztowne?

Czy zamiast komputera z calibry można podłączyć jakiś inny moduł programowalny?

A co z funkcjami z komputera związanymi z kontyrolkami, wyświetlaczem, abs, czujniki itp?


inna alternatywa to nowy blok (ok 3,5 tys zł) od Nubiry 2,0 . Dałoby radę?

lub http://cgi.ebay.de/Z20LET-Motorblock-OP ... dZViewItem

z numeru silnika - zdaje mi sie ze nie, tylko z nr. seryjnego nadwozia.
Pozatym co ci da rok silnika, przebieg jest wazny a nie wiek.

Mozna i to i to.
"specjalista" od C20LET jest firma www.eds-motorsport.de
na ich stronie mozsz sie duzo dowiedziec, albo na forum www.c20let-forum.com

co masz dokladnie na mysli jako "zestaw" ?

Jezeli znajdziesz jakiegos magika ktory ma o tym pojecie , to pewnie tak, ale watpie ze w polsce takiego znajdziesz.Jezeli to ma byc ale taki specjalista jak ten ktory czipowal ci twojego Coupe, to zapomnij.

no beda , ale dlatego pisalem ze musisz cala wiazke kablowa wymienic.


Nie wiem dlaczego, ale odnosze wrazenie ze ty sobie taki swap bardzo prosto wyobrazasz, o cenie takiego przedsiewziecia juz nawet nie wspomne.
Dlaczego nie poszukasz jakiegos bloku do Z20LET, albo jakiegos kompletnego silnika, i zbuduj sobie go od podstaw wedlug wlasnych potrzeb (zakucie itd.) i bedzie po klopocie.
Przeciez taka przerobka na C20LET , wyjdzie cie duzo,duzo drozej, a jezeli chcesz miec ok.280-290KM to C20LET tez musisz wzmocnic.
Sorry, ale nie rozumiem twojego toku rozumowania. :roll:





Adam

dzięki SirAdam za cenne info. Mój tok rozumowania to po prostu sprawdzanie alternatyw.
Zatem radzisz blok.
Jak to jest z tym blokiem Nubiry? Ponoć to GM, tyle że trzeba dorobić spływ oleju do turbo.

Mam prośbę - czy mógłbyś spytać tego Niemca z e-bay o stan bloku (pisze że wpadło ciało obce, więc nie wiadomo czy blok nie jest podrapany/pęknięty)...

W opisie aukcji pisze juz ze cylindry i tloki sa podrapane.Czyli blok do szlifu, a tloki do smieci.Ale z tego co wiem to mozna tylko 0,5mm szlif zrobic, wiec kazda rysa moze juz byc za gleboka, ale co do tych 0,5mm to nie jestem pewny., ale tloki kute z calibry maja 85,5mm a cylindry w Z20LET maja oryg. 86,0mm.No chyba ze tloki kupisz na zamowienie.....




Adam

kkkmmm - jak nie wiesz co robisz to nie rob

_________________
Opel Z-series Consultant
Z20LET Z20LEL Z20LER Z20LEH

Dzięki wszystkim za pomoc i sorry za dopytywanie się.

Zostajemy przy silniku LET.

Bloku C20 ani Z20 nie znaleźliśmy, już szwagier jedzie po blok od nubiry i jutro wstawiamy do Miniaca diagnozować, zakuwać, poprawiać program, turbinę itp.

Ośmielę się spytać o to jakiego producenta kute tłoki polecacie (z c20 w aso mają chyba porąbaną cenę, chyba że są inne źródła, w necie pełno innych producentów np w Niemczech aczkolwiek nie wiem które godne zaufania).

Na razie parę tygodni czekania i ciszy. CDN... :)

No to jestem ciekawy efektow, a przedewszystkim - jak dlugo to pojezdzi ?
Ale nie chce zapeszyc....




Adam