Astra Coupé Club

to co polecasz żeby dawało radę około 300KM

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Wydajniejsze pompy:

Do 400KM
Walbro 255lph - głośna
odpowiednik cichy firmy Tre -> http://trefuelpumps.com/
odpowiednik firmy Hrc -> http://hrc-performance.co.uk/car-listin ... -pump-vxr/
odpowiednik DW200 firmy Deatsh Werks -> http://www.deatschwerks.com/products/fuel-pumps

Jeszcze mocniejsze:
DW300 -> http://www.deatschwerks.com/products/fuel-pumps
Aeromotive 340 -> http://aeromotiveinc.com/products-page/fuel-pumps/
Walbro 400 -> http://www.full-race.com/store/fuel-sys ... 00lph.html

Pozdrawiam
Lobuziak

_________________
2.0T ~300KM 460NM VXRTurbo Court'sFMIC El-tec(Downpipe3"+Exchaust2,5"+TopHat2,5"+PowerPipe+1.9CDTIAirboxPipe) IntakeCerMetCoated ForgeDV+Actuator BastuckFlywheel HelixClutch TaroxF2000 FerodoDS2500 Court'sBraidedBrakeHoses MotulRBF660 KWV3 YokoAD08 WhitelineRARB+FARB PolyBushes VibraTechnicsEngineMounts QuaifeATBLSD WalbroGss342 NGKBKR7EIX OilRestrictorBolt ThermalGasket AlloyPulley

czy to są jakieś markowe czy made in chine???



te mnie nie interesują bo tak wysoko nie celuje.ale dzięki za linki

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Jesli chodzi o dw200 to sam sie interesowalem i miala dobre opinie w necie
Podobno cichsza i wydajniejsA niz odpowiednik walbro

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

krzychu musisz pamietac ze walbro jest glosne

Trudno mi powiedzieć gdzie są produkowane ale Tre od dłuższego czasu jest polecana jako cichsza wersja Walbro. A teraz znalazłem przy okazji podobne info o Hrc na tym samym forum http://www.vxronline.co.uk/forum. Ja mam Walbro gss342 no i słychać ją ale się można przyzwyczaić i nie przeszkadza szczególnie.
Co do "Deatsh Werks" to też wypadają dobrze w jakichś testach i porównaniach. W zasadzie chyba wszystkie nowsze pompy łącznie z Walbro 400 są cichsze od Walbro255 (inna budowa wirnika?)

Co od wydajności pompy przy większych ciśnieniach to przy tuningu trzeba brać to pod uwagę. Jak damy 3Bary ciśnienia na regulatorze to przy doładowaniu 1,5Bara mamy już 4,5 Bara (65PSI) na listwie żeby na wtryskach było nominalne 3Bary. Jak damy większy regulator np 4Bary nominalne i do tego doładowanie 2Bary na Garrecie to mamy 6Barów na listwie czyli 87PSI...



Jak widać na załączonym obrazku przy 65 PSI nie jest źle - wychodzi około 180lph ale przy 87PSI zwykła pompa 255lph bez HP pompuje ze 60lph trochę mało.
Zawsze też trochę zapasu się przydaje... podobno Walbro255HP wymięka gdzieś przy 420KM, ale to pewnie zależy od konfiguracji.

Jeśli gdzieś się pomyliłem w mojej logice to proszę mnie poprawić.

Pozdrawiam
Lobuziak

_________________
2.0T ~300KM 460NM VXRTurbo Court'sFMIC El-tec(Downpipe3"+Exchaust2,5"+TopHat2,5"+PowerPipe+1.9CDTIAirboxPipe) IntakeCerMetCoated ForgeDV+Actuator BastuckFlywheel HelixClutch TaroxF2000 FerodoDS2500 Court'sBraidedBrakeHoses MotulRBF660 KWV3 YokoAD08 WhitelineRARB+FARB PolyBushes VibraTechnicsEngineMounts QuaifeATBLSD WalbroGss342 NGKBKR7EIX OilRestrictorBolt ThermalGasket AlloyPulley

ja mam załozona pompe walbro 255 i niewidze roznicy w glosnosci od orginalnej

_________________
mój garaż:
-Astra G Cabrio Bertone z20let 356km 456 nm
-Astra G Caravan opc z20let 218 km 340 nm
-Zafira A Opc z20let

Jeśli chodzi o ciśnienie jakie daje oryginalna pompa to jest to około 4,5 Bara (jeśli pompa jest w dobrej kondycji).
Założyłem walbro 255 i gdyby nie fakt że zatarła się przez nieszczelność w układzie paliwowym i uciekające paliwo to dawała radę świetnie.
Teraz mam połączone równolegle dwie pompy seryjne z których każda daje po 4,5 bara. Regulator ciśnienia paliwa ustawiony obecnie na 4bary i nie ma problemów ze spadkiem ciśnienia nawet przy konkretnym przyspieszaniu.

Ja mierzylem nowa i miala 3,7 - 3,8 bara i tyle podaje producent wiec nie wiem skad masz onfo ze 4,5 bara daje seria

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

3,8 bara ma regulator ciśnienia paliwa w x18xe1 a pompa paliwa musi być bardziej wydajna niż ciśnienie na regulatorze.
Sprawdzałem manometrem kilka sztuk zanim znalazłem takie które dają 4,5 bara.

W Z20LET regulator ma 3,3 bara a pompa daje mac 3,8

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

http://www.bosch.co.nz/content/language ... mp_WEB.pdf
Faktycznie producent przewidział dla tego modelu pompy 90l/h i ciśnienie 3.8bara 0 580 453 465 (x18xe1) więc nie wiem dlaczego obie które posiadam dają dużo więcej niż 3.8
Dla silnika Z20LET dedykowana jest mocniejsza pompa (0 580 453 489) 3.8bara i 100l/h

tak dziś pomyslałem a czy pompa z astry OPC Z20LEH nie dała by rady 300KM?

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Numer tej pompy to 0 580 314 141 ale na oficjalnej stronie boscha nie mogę znaleźć nic na jej temat. (na innej stronie była wzmianka że daje 4.4 bara-ale to nic pewnego)

ja wolalem wydac 350 zł czy tam 300 zł niepamietam i zalozyc walbro 255 i miec spokoj...

_________________
mój garaż:
-Astra G Cabrio Bertone z20let 356km 456 nm
-Astra G Caravan opc z20let 218 km 340 nm
-Zafira A Opc z20let