Astra Coupé Club

Witam, w qp turbo z programem v-tech i zmienionym IC (236KM, 384 Nm) przymierzam się do zmiany wydechu bo w środkowym już śmieci latały (wysypywali w warsztacie) przy czym końcowy mam Irmschera i chciałbym go zachować - czy jest sens dawać sportowy środkowy + grubsze rury (kolektora nie chcę wymieniać), zachować katalizator i końcowy Irmscher?

Do tego myślę o daniu większej listwy wlotu powietrza (szerszy wlot) i ewentualnie wkładu sportowego. Czy to ma sens?

Poza tym pytanko - czy jeśli turbina trochę gwiżdże to już regeneracja?

Czy robiąc hybrydę trzeba dawać smt czy da radę na programie v-techowskim?

Kto w Wawie i okolicach dobrze regeneruje turbiny robiąc z nic hybrydy?

viewtopic.php?t=1253 :???:

tak, wiem że te tematy po części były poruszane, ale mi chodzi o ocenę tego konkretnego całościowego rozwiązania

Jeżeli chcesz zostawic końcowy tłumik(który ma seryjną średnicę) to nie ma sensu dawać w środku rury o większej średnicy, na razie wywal śridkowy tłumik i wspawaj rurkę o tej samej średnicy , jak będzie za głośno(chociaż Irmscher to Remus, a remus jest b.cichutki) to wtedy włożyć sportowy przelotowy np. http://moto.allegro.pl/item173577680_tl ... chael.html

"wkład sportowy" - nie ma sensu :!: "szersza listwa wlotu" napewno nie zaszkodzi :wink:
Zadne smt, nowy program :!:

pytanie brzmi kto w Polsce dobrze regeneruje.. odpowiedz: NIKT

regeneracja trubiny jest loteria- moze sie uda moze nie...