Astra Coupé Club :: Zobacz wątek - nie seryjny filtr powierza/dźwięk pssst

Astra Coupé Club http://astracoupe.pl/forum/

nie seryjny filtr powierza/dźwięk pssst http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=34&t=11883	Strona 1 z 6

Autor:	ryba1 [ 26 grudnia 2011, o 13:10 ]
Tytuł:	nie seryjny filtr powierza/dźwięk pssst
pytanie.jak uzyskać taki dźwięk z silnika turbo tu 1.36 http://www.youtube.com/watch?v=E2caXXlu ... r_embedded tu hamowana astra H OPC http://www.youtube.com/watch?v=oNroX0kX ... creen&NR=1 tu odłączony filtr na samej przepływce ale w OPC http://www.youtube.com/watch?v=HGxb2Z77 ... re=related czy ten ten charakterystyczny dźwięk bierze się z mocy??? tu poniżej widać filtr grzybek SIMOTA http://www.youtube.com/watch?v=ZSeP7s-bXnw

Autor:	Boro [ 26 grudnia 2011, o 13:20 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
ryba1 napisał(a): pytanie.jak uzyskać taki dźwięk z silnika turbo tu 1.36 http://www.youtube.com/watch?v=E2caXXlu ... r_embedded tu hamowana astra H OPC http://www.youtube.com/watch?v=oNroX0kX ... creen&NR=1 tu odłączony filtr na samej przepływce ale w OPC http://www.youtube.com/watch?v=HGxb2Z77 ... re=related czy ten ten charakterystyczny dźwięk bierze się z mocy??? tu poniżej widać filtr grzybek SIMOTA http://www.youtube.com/watch?v=ZSeP7s-bXnw Chodzi Ci o te zawirowanie powietrza przy zmianie biegów?? to jest od zablokowanego zaworu DV

Autor:	ryba1 [ 26 grudnia 2011, o 13:44 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
Boro napisał(a): Chodzi Ci o te zawirowanie powietrza przy zmianie biegów?? tak właśnie o to mi chodzi Boro napisał(a): to jest od zablokowanego zaworu DV tzn???można to zrobić w Z20LET stage1,stage2???

Autor:	Boro [ 26 grudnia 2011, o 13:52 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
ryba1 napisał(a): Boro napisał(a): Chodzi Ci o te zawirowanie powietrza przy zmianie biegów?? tak właśnie o to mi chodzi Boro napisał(a): to jest od zablokowanego zaworu DV tzn???można to zrobić w Z20LET stage1,stage2??? możesz to zrobić nawet w serii ale turbiny trochę szkoda... generalnie jest tak ze blokuje się DV przy BOVie

Autor:	Pawulon [ 26 grudnia 2011, o 13:52 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
Boro, niekoniecznie od zablokowanego DV, w filmach może i tak bo widać podłubane fury. Kolega Mauro ma to samo u siebie, taki dzwięk wywołany jest u Niego filtrem powietrza. Bez programu nawet Jemu tak upuszczał. Stożek w obudowie, nie pamiętam firmy.

Autor:	Boro [ 26 grudnia 2011, o 13:58 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
Pawulon napisał(a): Boro, niekoniecznie od zablokowanego DV, w filmach może i tak bo widać podłubane fury. Kolega Mauro ma to samo u siebie, taki dzwięk wywołany jest u Niego filtrem powietrza. Bez programu nawet Jemu tak upuszczał. Stożek w obudowie, nie pamiętam firmy. U mnie był ten dzwięk przy zablokowanym DV ... odblokowałem go teraz i dzwięk znikł... Zawór DV nie jest skomplikowany ma on w środku sprężynke i membrane być może u kolegi Mauro ta membrana przepuszcza i stąd ten dzwięk a stożek na dolocie napewno to potęguje

Autor:	Pawulon [ 26 grudnia 2011, o 14:02 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
Membrana jest szczelna, miał na starym turbo taki dzwięk tam fakt była niesprawna ale po wymianie turbo na nowe też tak samo upuszcza. Mi generalnie bardzo się ten dzwięk podoba.

Autor:	ryba1 [ 26 grudnia 2011, o 14:07 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
Boro napisał(a): możesz to zrobić nawet w serii ale turbiny trochę szkoda.. czyli szkodzi turbinie.co się konkretnie dzieje??? Boro napisał(a): generalnie jest tak ze blokuje się DV przy BOVie BOV-zawór upustowy

Autor:	Boro [ 26 grudnia 2011, o 14:15 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
Cytuj: czyli szkodzi turbinie.co się konkretnie dzieje??? Przeciążasz ją blokując bypass...

Autor:	ryba1 [ 26 grudnia 2011, o 14:27 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
Boro napisał(a): Przeciążasz ją blokując bypass... czyli odradzasz taki zabieg???nie ma sposobu przez zmianę filtra(np:dbilas) żeby uzyskać taki lub podobny dźwięk???

Autor:	Boro [ 26 grudnia 2011, o 14:36 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
ryba1 napisał(a): Boro napisał(a): Przeciążasz ją blokując bypass... czyli odradzasz taki zabieg???nie ma sposobu przez zmianę filtra(np:dbilas) żeby uzyskać taki lub podobny dźwięk??? Tak jak napisałem wcześniej blokuje się DV przy montażu BOVa i wtedy zawór upustowy pełni role DV. same blokowanie zaworu napewno odradzam

Autor:	ryba1 [ 26 grudnia 2011, o 14:42 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
Boro napisał(a): Tak jak napisałem wcześniej blokuje się DV przy montażu BOVa i wtedy zawór upustowy pełni role DV. BOV-a też nie chce bo niszczy turbo.no nic będzie trzeba założyć stożek jak w poprzedniej cabrio taki jak poniżej podobno ma WARIK u siebie w qp http://www.re5pect.pl/category/uklady-d ... -powietrza piszę daje też fajny syk w turbo.

Autor:	Boro [ 26 grudnia 2011, o 14:57 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
ryba1 napisał(a): Boro napisał(a): Tak jak napisałem wcześniej blokuje się DV przy montażu BOVa i wtedy zawór upustowy pełni role DV. BOV-a też nie chce bo niszczy turbo.no nic będzie trzeba założyć stożek jak w poprzedniej cabrio taki jak poniżej podobno ma WARIK u siebie w qp http://www.re5pect.pl/category/uklady-d ... -powietrza piszę daje też fajny syk w turbo. Myślałem że sprzedałeś fure P.S: dobre filtry

Autor:	ryba1 [ 26 grudnia 2011, o 14:58 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
Boro napisał(a): Myślałem że sprzedałeś fure tak.sprzedałem

Autor:	wesol [ 26 grudnia 2011, o 16:30 ]
Tytuł:	Re: nie seryjny filtr powierza
mysle ze spokojnie DV mozna zastapic BOV'em. Oba to zawory upustowe powietrza z ukladu dolotowego za turbiną. DV dziala w obiegu zamknietym i kieruje nadmair powietrza ponownie w dolot ale za przeplywka wiewc nie ma przeklamań parametrów dla ECM od przeplywki. BOV natomiast upuszcza powietrze do atmosfery co daje ten wlasnie dzwiek. Po co te zabiegi upuszczania powietrza sie stosuje w silnikach turbo benzynowych?? Ano w celu takim ze benzyny maja przepustnice i gwałtowne zdjecie nogi z pedału gazy powoduje zamkniecie ujścia powietrza do silnika. Turbo w benzynach jest zazwyczaj dosc duze wiec i ma dużą bezwładność. Zdjecie nogi z gazu i zamkniecie przepustnicy powoduje wiec wzrosc cisnienia w kolektorze dolotowym a tym samym wyhamowanie wirnika turbiny. Ponowne wcisniecie pedału gazu powodowałoby ze odczuwali byśmy mega turbo dziure gdyz spalin brak do rozkrecania szuszarki w kilka milisekund. Upuszczenie powietrza powoduje ze wirnik turbiny sie kreci i w kazdej chwili jest w stanie zapodać powietrza jesli wcisniemy pedał gazu. DV jest lepszym rozwiazaniem jak BOV ale bez dzwieku niestety. Nie wiem tylko jak by sie zachowywał ECM po zamianie na BOV ale mozliwe ze umiejetna korekta programu u tunera załatwiłaby sprawe.

Strona 1 z 6	Strefa czasowa: UTC + 1
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/