Astra Coupé Club

Powitać,

Panowie mam taką zagwostkę. Jak często wymieniacie elementy zawieszenia typu: łączniki, końcówki drążka etc przy użytkowaniu 18?

Ja w marcu, czyli 6 miesięcy temu wszystkie te elementy powymieniałem, dodam, że biorę z reguły części dobrych jakościowo marek z wyższych pólek cenowych, a dziś na przeglądzie zonk, diagnosta mówi, że te rzeczy są znowu do wymiany

Koszty nie są jakieś ogromne, więc płaczu nie ma, no ale żeby to wytrzymywało 6 miesięcy i jakieś 7-8 tyś km? po dziurach nie latam, bo wyznaję starą dobrze znaną zasadę: im wolniej jadę tym dłużej mnie widzą

Jak to jest u Was?

cheers,
Art

_________________
"top down" non stop

ja na 17" ori wsio, przy 150 tyś dopiero ruszyłem ori zawieche, a i tak nie wszystko bo bez tulei.

17stki, minus 40 na przodzie, łączniki Lemforder od trzech lat i nadal jest cicho. Poza tym nic nie robiłem przy zawiasie.

u mnie na 17 co roku caly zawias (wachacze laczniki drazki koncowki itp)

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

u mnie 17' przez 10 miesięcy 20k zrobione na łącznikach MOOG i gumach stabilizatora FEBI i jak na razie cicho

nie prawda bo jakies 4 miesiace w roku pozastale 8 miesiecy dziewczyna katuje

a tak serio drogi mamy w miescie zajechane gnojem
kobieta 2km do pracy zawias dobija 10x wiecej niz ja na trasie holandia - polska

aaa i czesci kupuje mog/lemforder

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

Na ok 70tys na gwincie wymienilem praktycznie wszystko na nowe i cisza. wymienialem czesc ok 30tys temu a czesc jakies 5-10tys. 17 215/40 2.8bara gwint do zera caly czas a teraz ponizej zera he he.

_________________
sejo sport to jest to ....

to widzę, że jedynie z Doktorem wspieramy portfele producentów dosyć często

no nic, zamówiłem wszystko FEBI, zobaczymy ile tym razem wytrzyma.

cheers,
Art

_________________
"top down" non stop

wypowiem sie jak bedzie na prawdziwym betonie. za jakis czas. 18. duzy naciag 225/35-205/35 3.2bara . konkreg gleba itp. beton okrutny wiec sie okaze co i jak

_________________
sejo sport to jest to ....

Art ... febi akurat nie jest dobrym wyborem przynajmniej z mojich doswiadczen i poni z neta innych...

Prawda tez jest taka ze najtansze scierwo posluzy 5x dluzej na pieknych drogach niz najdrozsze na kijowych jak u mnie

Jak mialem Vectre v6 to np swozen febiego potrafil pukac juz po miesiacu .....

_________________
http://astracoupe.pl/forum/viewtopic.php?f=27&t=10976

Jeśli jeszcze możesz to zmień zamówienie, u mnie łącznik febiego wytrzymał 30tkm, już więcej nie kupię nic tej marki. Do tej pory jeśli chodzi o drobnice zawiechy/ ukł. kier. uważałem 4 firmy: Trw, Lemforder, Moog, Febi-Bilstein/Swag (ten sam koncern), teraz tylko pierwsze trzy już będę kupował. Niestety jakość Bilsteina jest tu tylko w nazwie...

U mnie ponad 230 tkm i prawie cała zawiecha ori: amory, całe wahacze. Prawy łączenik Trw nie wiem ile, ale długo i sztywny i teraz lewy Trw w miejsce Febiego. Jeśli chodzi o układ kier. to drążki o końcówki rok temu, czyli z 220 tkm były ori.

Ale to pewnie dlatego, że szwajcar, w PL, by pewnie 4 razy mniej wytrzymało wszystko . Obecnie mam 15/17 , wcześniej 16, a co poprzedni właściciele, nie wie nikt .

_________________
My garage

To może ja dorzucę coś od siebie - od kiedy przesiadłem się na 19" to z doświadczenia nie wyrzucam kasy na firmowe elementy zawieszenia - nie ważne czy mega firmowe czy tani szmelc to wytrzymują podobnie ok pół roku. Drogi w Szczecinie oceniam na całkiem niezłe dlatego usiadłem na średnią półkę i tak czy siak wymieniam po pół roku. A łączniki to nagminnie siadają ale to akurat groszowe sprawy i szybka wymiana.

Doktor29, micho90,

już teraz po ptakach, rano w poniedziałek odbieram o 8, a na 8.30 mam magika na wymianę. Wywali się ten Febi znowu po pół roku, to się kupi coś innego

cheers,
Art

_________________
"top down" non stop

Adaś nie zawsze taka szybka wymiana , np. w łącznikach Febiego są takie słabe nacięcia na klucz płaski, że prawie okrągłe i klucz nie trzyma, jest niby jeszcze dodatkowe na mały ampul wewnątrz śruby, ale przy nakrętce samozaciskowej od razu się gnie , wymieniałem kilka dni temu i jedyna opcja to diaksik , więc dla samego komfortu wymiany watro kupić lepszą firmę , np. w TRW porządne nacięcia na klucz płaski. W mercu pewnie masz tego ze 3 razy więcej ?

Duża fela na pewno przyśpiesza zużycie, ale markowe i tak powinny dłużej posłużyć . Art, jakoś strasznie szybko zjada Ci tą zawieche, aż taka różnica by była między 17, a 18 . Profil niewiele mniejszy. Tym bardziej przy Twoim stylu jazdy .

_________________
My garage