Astra Coupé Club

czy duzo to nie wiem, ale NAPEWNO bedzie twardszy.



Adam

Ja zmieniłem z serii na Irmshera - tylko sprężyny. Szczerze mówiąc w twardości nie zauważyłem różnicy.

na pewno jest twardsze.zapytaj Zlatan-a.ma irmiego.podejrzewam że komfort jest taki sam jak na H&R.niby to samo ale w zakrętach lepiej trzyma.obecnie mam już sportowe amorki ale to już inna bajka

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Witam, wcześniej miałem coupe na seryjnym zawiasie, teraz na irmiego, jakiejś wielkiej różnicy nie ma, na pewno jest trochę twardsze ale kosmicznej różnicy nie ma, fajniej wygląda i lepiej w zakręty się wchodzi, tylko trzeba uważać na dziury i pozapadane studzienki.

Pozdrawiam

Jest twardziej niż na serii. Dla jednego to będzie trochę twardziej, a dla drugiego dużo twardziej - subiektywne odczucia.
U siebie w Coupe springi Irmschera mam od nowości, ale miałem też okazję jeździć na zupełnie seryjnym zawiasie. Tak jak już było wspomniane wszelkie dziury, nierówności, studzienki to dramat. Aha i koledzy, którzy jeżdżą na co dzień na gwintach Teina, mówią, że u mnie jest twardo.


Pozdro, Zlatan

Jeździ ktoś na seryjnych amortyzatorach i sprężynach eibach przy oponach 215/40R17 czy różnica jest odczuwalna w komforcie jazdy, jest wogóle sens zakładać sprężyny bez wymiany amortyzarotów?

Witam serdecznie.

Mam prośbę: czy ktoś mógł by zmierzyć odległość od środka koła do krawędzi błotnika w seryjnej Bertonce Turbo? Najlepiej na w miarę poziomej nawierzchni i z nieobciążonym tyłem (bagażnik, siedzenia).

Założyłem ostatnio zawieszenie KW i mam wrażenie że obniża więcej niż powinno przód 30-60, tył 30-55mm. W najwyższej pozycji na tyle koło jest na równi z krawędzią błotnika, a przód niewiele wyżej i już przekracza zalecaną odległość regulatora.

Dziękuję i pozdrawiam
Lobuziak

_________________
2.0T ~300KM 460NM VXRTurbo Court'sFMIC El-tec(Downpipe3"+Exchaust2,5"+TopHat2,5"+PowerPipe+1.9CDTIAirboxPipe) IntakeCerMetCoated ForgeDV+Actuator BastuckFlywheel HelixClutch TaroxF2000 FerodoDS2500 Court'sBraidedBrakeHoses MotulRBF660 KWV3 YokoAD08 WhitelineRARB+FARB PolyBushes VibraTechnicsEngineMounts QuaifeATBLSD WalbroGss342 NGKBKR7EIX OilRestrictorBolt ThermalGasket AlloyPulley

Wydaje mi sie ze lezy po stronie profilu opony 215/45/17

Profil zmniejsza prześwit pomiędzy oponą a błotnikiem raptem o 5 mm... to i tak niewiele zmienia.
Pytanie było o odległość od środka koła do błotnika którą KW podaje minimalna ma być 300mm, a w pozycji najwyższej jest może 305mm więc wygląda na to że ta niemiecka precyzja już nie taka precyzyjna.

Pozdrawiam
Lobuziak

_________________
2.0T ~300KM 460NM VXRTurbo Court'sFMIC El-tec(Downpipe3"+Exchaust2,5"+TopHat2,5"+PowerPipe+1.9CDTIAirboxPipe) IntakeCerMetCoated ForgeDV+Actuator BastuckFlywheel HelixClutch TaroxF2000 FerodoDS2500 Court'sBraidedBrakeHoses MotulRBF660 KWV3 YokoAD08 WhitelineRARB+FARB PolyBushes VibraTechnicsEngineMounts QuaifeATBLSD WalbroGss342 NGKBKR7EIX OilRestrictorBolt ThermalGasket AlloyPulley

Odgrzeje trochę temat, bo mam jedno pytanie a nie będę otwierał nowego.

Może ktoś zmierzyć jaka jest odległość od opony do nadkola na całym seryjnym zawieszeniu w Z20LET? (w cm)
Chodzi mi dokładnie o przód jak i tył na równej powierzchni, żeby jak najdokładniej zmierzyć.

Bardzo mi to potrzebne i będę wdzięczny osobie która dla mnie to zmierzy albo zna takowe odległości. Na kołach R17/40.

_________________
HUMMART.pl - sklep z naklejkami!

Kolega Boboszyn zrobił taki pomiar dla mnie ale od środka koła - wtedy średnica koła i profil opony nie mają znaczenia. Przy pełnym baku bez żadnego nadmiarowego obciążenia.

"Przy pełnym zbniorniku od rantu do środka felgi mniej więcej wyszło 340 mm" - przód i tył wyszedł podobnie.

Natomiast kolega Kulpek podobno wymieniał zawieszenie na nowe seryjne w swoim turbo i na oko auto stało jeszcze ze 2 cm wyżej - niestety nie miałem czym zmierzyć. Czy to możliwe że taka duża różnica powstaje ze względu na zużywanie się zawieszenia?

Pozdrawiam
Lobuziak

_________________
2.0T ~300KM 460NM VXRTurbo Court'sFMIC El-tec(Downpipe3"+Exchaust2,5"+TopHat2,5"+PowerPipe+1.9CDTIAirboxPipe) IntakeCerMetCoated ForgeDV+Actuator BastuckFlywheel HelixClutch TaroxF2000 FerodoDS2500 Court'sBraidedBrakeHoses MotulRBF660 KWV3 YokoAD08 WhitelineRARB+FARB PolyBushes VibraTechnicsEngineMounts QuaifeATBLSD WalbroGss342 NGKBKR7EIX OilRestrictorBolt ThermalGasket AlloyPulley

Dzięki Łobuziak, czyli od rantu do srodka kola 34cm.
Co do zawieszenia to wydaje mi sie ze uzywane zawieszenie bardziej 'osiadlo' i siedzi nizej niz w przypadku nowego. Tak na logike sie wydaje w tym wypadku skoro jest taka różnica.

_________________
HUMMART.pl - sklep z naklejkami!

Słuchajcie, a jak wygląda sprawa obniżenia a nieseryjnych opon? Ile mogę obniżyć jeżeli na zimę chce wstawić 205/55R16 a na przyszły sezon 215/45R17.

Teraz mam 215/40R17, ale nie wiem jaki zawias. Seria czy już obniżone.

Rybson, ogarnij się. Temat felg/opon/czy będzie tarło ma 14 stron.
viewforum.php?f=32
To jest temat o sprężynach i to seryjnych, więc nie pytaj się o opony, ani o obniżenie.


To się najpierw dowiedz, bo takto można wróżyć.

_________________
Leszek

DAN, masz rację, sorry!