Astra Coupé Club

Dziwie sie niektórym, kupują qp a później kręcą jak koń pod górke. Kupić auto to jedno, ale utrzymać je w sprawności to całkiem coś innego. Sa elementy na których po prostu nie warto oszczędzać, mają wpływ na nasze bezpieczeństwo.

Caballero,

mie chce byc upierdliwy, ale ile razy jeszcze napiszesz w gruncie TO SAMO w tym temacie ?






Spamerzy jeszcze nigdy dlugo miejsca u nas nie zagrzali.
Masz cos konkretnego i pomocnego do powiedzenia, ok - pisz.
Ale pisanie 3 x tego samego w jednym temacie, albo odkopywanie tematow z 2006 roku nie jest (i nie bedzie ) mile widziane na tutejszym forum.

Mam nadzieje ze to bylo ostatni raz i obejdzie sie bez waśni i warnow.





Adam

To ja napisze coś do Pana noicoze, na jakiej zasadzie robi się sprężyny.

Sprężyny są wykonane z odpowiedniego materiału, mają swoje określone działanie oraz wytrzymałość. Podczas jazdy wielokrotnie podlegają naprawdę poważnym obciążeniom i naprężeniem. Zrobione tak po prostu sprężyny bez liczenia odpowiednich rzeczy będą działały nieprawidłowo. To nie problem, że auto może być bardziej twarde. Problem polega na czymś innym. Astra jest autem, które nie jest idealnie zaprojektowane, jest dość długie, większość ciężaru jest z przodu, tył podlega takiemu wachadłowaniu, ponadto amortyzator nie znajduje się w sprężynie tylko obok. Niestety dzięki swojej konstrukcji wadą astr jest to, iż tylnie sprężyny mogą pękać. Nie wyobrażam sobie jazdy ze sprężynami zrobionymi na oko. Taka sprężyna może źle znosić naprężenia występujące w astrze, co może doprowadzić do jej pęknięcia/złamania i wyskoczenia ze swojego takiego sobie mocowania.

Koszt nowych sprężyn w serwisie na tył ok. 800 zł

Hejka wszystkim,

co myslicie o zamontowaniu sprezyn od qp 1.8 do z22se?

Odpowiada mi twardosc czy tez miekkosc jakie daje seryjne zawieszenie. Chcialbym posadzic przod o jakies 15mm. Myslicie, ze taki zabieg by sie sprawdzil?

może tak a może nie.to jest loteria.po za tym 2.2 ma cięższy silnik niż 1.8

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

kolega o tym wie, skoro chce obniżyć auto 15mm :)

no właśnie interesowało by mnie ile waży silnik 1.8 vs. 2.2.

odnalazłem masy całkowite, cabrio 2.2 z klimą to 1413 kg, 1.8 z klimą to 1400 kg.

cheers,
Art

_________________
"top down" non stop

Artur, aż nie chce mi się wierzyć w różnicę tylko 13 kg !!

taka mała różnica wynika z tego że silnik 2,2 jest w całości wykonany z aluminium

a czy ktoś z Was jest w stanie potwierdzić, czy w 1.8 oraz w 2.2 siedzi ta sama sprezyna? Bo jeśli różnica jest 13kg to raczej sprezyna była by jedna tej samej klasy obciazeniowej.

Szukając kiedyś informacji nt sprężyn na stronie H&R, to pamiętam, że do 2.2 i 1.8 były te same sprężyny dedykowane.
M.in. kupiłem niedawno od kolegi Qbeł te springi, ale niestety nie mam jak na razie czasu żeby to założyć i zobaczyć jak się ułoży....

zakładaj bo też jestem ciekaw

Art, a znasz wage 1,6?

Grzanio 1.6 z klimą 1370kg :) -> http://astracoupe.pl/dane/

Qbeł może w tym tygodniu mi się uda, ale nie obiecuje