Astra Coupé Club

podałeś wagę ale Z20Let a Z16XE waży 1260 (z klimą) i 1240 bez :)

Winiar, źle spojrzałeś, zasugerowałeś się tabelką dla coupe a nie cabrio.

A widzisz masz rację :)

Witam

Muszę na gwałt wymienić sprężyny z tyłu, ponieważ okazało się, że są pęknięte, a za 1,5 tyg wyjeżdżam na urlop i to by było nierozsądne jechać parę tys km na czymś takim.
Zwykle czytam dużo i pytam się w sklepach, czy dane modele na 100% podejdą, ale obecnie jestem zawalony robotą, a termin urlopu się bardzo zbliża, także proszę o wyrozumiałość.

Przejrzałem wstępnie forum i z tego co widzę, niektórzy polecają sprężyny KYABA. Jako że mam uszczuplony budżet z powodu urlopu, to prawdopodobnie będę je właśnie zakładał. Nie znalazłem tylko potwierdzenia nr seryjnych.

Czy te sprężyny na pewno podejdą pod 1.8 (nr kat. sprezyn KYBRJ5418):
http://sklep.intercars.com.pl/result1.p ... lang_id=PL

Druga wersja to Lejsforsy (LS4263453):
http://sklep.intercars.com.pl/result1.p ... lang_id=PL

Czy ktoś sprawdzał te sprężyny i może podzielić się relacjami?

Nie zależy mi na obniżeniu zawieszenia - chciałbym, żeby to było jak najbardziej zbliżone do serii. W jednym sklepie mnie straszyli, że większość zamienników podnosi auto do góry i wygląda po tym jak traktor. Przy okazji polecali "seryjne", które jak mi powiedziano, to są Eibachy, przepakowane do kartonu GM :O, za "jedyne" 900 zł z hakiem, co raczej nie wchodzi w grę. Rozumiem, że auto lekko pójdzie do góry, ponieważ stare sprężyny miały już swój wiek, ale nie chciałbym mieć Monster Cara :)

Z tego co widzę w Intercarsie mają spory zapas na przód oraz tył z KYABA, a tylko jedną parę na tył i nic na przód z lejsforsa, więc optowałbym za KYB (po urlopie zmieniłbym również przód, żeby wszystko było tego samego producenta).

Jak myślicie - będą dobre sprężyny i auto nie pójdzie mi do góry? Może jakieś inne propozycje - prosiłbym o nr katalogowe w miarę możliwości. Chciałbym się zmieścić w kwotach zbliżonych do KYB i LS. (czyli do 250 zł / szt).

Dodam jeszcze, że wolałbym kupić w sklepie niż przez internet ze względu na to, że różnie to bywa z czasem przesyłki. Przy okazji, jeśli ktoś poleca jakiś w miarę tani sklep w okolicach Katowic, gdzie mógłbym dostać ww części, to byłbym wdzięczny za informacje).

Pozdrawiam

Nie można edytować posta, więc poprawiam link:
http://sklep.intercars.com.pl/result1.p ... lang_id=PL

Witam

Mam ten sam problem co ty - muszę wymienić sprężyny a nigdzie nie mogę znaleźć jednoznacznych danych które potwierdziły by że dana sprężyna jest wyłącznie do coupe.
W intercarsie znalazłem sprężyny tył do coupe o symbolu KYB RJ5418 (nie mają zastosowania w innych wersjach nadwozia wiec to może być to) niestety jeśli chodzi o przód to już inna bajka - wg. intercars KYB RH1156 ale one znajdują zastosowanie we wszystkich wersjach nadwozia.

Na allegro mozna znaleźć orginalne springi ale najczęściej od turbo - wie ktoś może czy można je zamontować do ver. 1.8 (tył by pewnie pasował ale czy przód nie siedziałby wyżej z uwagi na mniejszą wagę silnika?)

Na allegro znalazłem również coś takiego http://moto.allegro.pl/item1158986764_opel_astra_g_sprezyny_30_mm_3_cm_od_fk_tuning.html
Jeśli ma zastosowanie w sedanie i obniża auto o 30 mm to po zamontowaniu coupe siedziałoby 10 mm niżej niz seria... może ktoś sprostuje??

Pozdrawiam

przod sie podniesie, bylo ju o tym napisane na forum (opcja-szukaj)



W zasadach dzialu wyraznie pisze ze linki do aukcji sa w dzialach tematycznych zabronione - warn.




Adam

sam sobie już sobie opowiedziałeś na pytanie



co to za szajs?

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

Panowie mam pytanie do osób, które jeżdzą na zawieszeniu Irmschera (dedyk spręzyny + amorki), a wczesniej jeździły na serii - jaka jest różnica w twardości. Osobiście przetestowałem różne zawieszenia w Calibrze, od serii poprzez -60 a ostatnio dedykowany zawias Irmschera do Calibry Last Edition. Oczywiście najbardziej komfortowa jest seria, -60 + twarde amroki to katorga na nasze drogi. Irmscher jest jakby kompromisem pomiędzy wyglądem a komfortem, chociaż jest nieco twardszy niż się spodziewałem.

Jak jest w przypadku Astry Coupe? czy mocno trzęsie na zawieszeniu Irmschera? jak wypada w porównaniu z serią. Nie ukrywam ze seryjne zawiesenie bardzo mi odpowiada pod względem komfortu, wizualnie nie przykładam już takiej wagi jak kiedyś- nie musi być nisko. Aktualnie musze wymienić amorki bo już troche buja, czy inwestowąc w serie czy moze pokusić się o Irmiego (komplet) ? (wazne zeby nie było twardo, bo do prób zręcznościowych to jest jak najbardziej ok, ale na co dzień juz nie. Swoje już w życiu z twardymi samochodami przeszedłem i już mnie to tak nie bawi.

To moze lepiej zainwestowac w jakis gwint :) ustawisz sobie tak, jak Ci bedzie odpowiadalo.

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

miekki gwint ?
Zartujesz sobie ?



Adam

Miekki nie bedzie, ale wysokosc sobie moze ustawic jaka mu sie podoba. Seryjny zawias tez nie jest miekki, tylko wysoki. Skoro irmschera zawias idzie 3 centy w dol, a kolega sie obawia ze bedzie za nisko to najlepszym wyjsciem bedzie gwint jak dla mnie :) Jezdzilem u Juranda na zawiasie irmiego, nie ma jakiejs tragedii z twardoscia. Auto sie fajnie zachowuje, tylko trzeba dodac ze Jurand ma opony 215/45/17. To jest dosc fajny balon.

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

Polus przeczytaj jeszcze raz co kolega napisal.
Tu nie chodzi o wysokosc, tylko o twardosc, a ja nie znam gwintu ktory jest miekki lub porownywalny twardoscia do seryjnej zawiechy w Coupe.




Adam

No masz racje Adam jeszcze wczorajszy jestem.

Ja osobiscie, bym drugi raz nie zakladal seryjnego zawiasu. Jak juz zmieniac to zmieniac na cos innego. Dla mnie seryjny zawias fajnie wybiera nierownosci, ale jest zdecydowanie za wysoki. Przy oponach o profilu 40 wyglada astra jak tarpan, hehe. Na zawiasie irmiego bardzo fajnie sie jezdzi. Na zakretach jest bajka, tylko na zime nie widze tego trzeba by miec dwa zawieszenia. Na wiosne irmiego, a na zime zakladac serie. Dla mnie jedynym wyjsciem jest gwint i jak to kiedys Nash napisal "jezdzi sie twardo, ale bardzo pewnie".

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

gwinty nie wchodzą w gre, mi osobiście wygląd astry coupe na seryjnym zawiasie nie przeszkadza, komfort jako taki jest. Pytanie czy na zawiasie Irmschera auto dużo ucierpi na komforcie?