Astra Coupé Club

Mialem ostatnio wpadke na trasie.Aby uniknac zderzenia zlecialem na rondzie na krawezniki.Glupie babsko sie nawet nie zatrzymalo a sladu po niej nie ma.
Jak sie dzis okazalo (w walentynki) poszedl wahacz, łacznik stabilizatora, stabilizator, i podłuznica.Na szczescie jest ona wymianna tylko tu sie pojawia pytanie: gdzie ja dostac jak najtaniej???? Nie spodziewam sie malych kosztow naprawy ale nie ma co oszczedzac paru groszy bo moze sie to odwrocic a auto musi jezdzic jak poprzednio-szybko i pewnie.
Pozdrawiam tych ktorzy udziela pomocy a pozostalym zycze wiecej szczescia niz ja mialem.

:mad:

Czy na pewno jestes pewny co do wymiany podłużnicy w swoim przypadku ??? Może się mylę, więc proszę mnie poprawić, ale podłużnica uszkodzona od przelotu przez krawężniki :roll: i od kiedy podłuznica jest wymienna ? No chyba że będziesz spawał auto.

moze o sanki chodzi?

napewno o sanki, bo w coupe nie ma podluznicy w tym sensie jak to kazdy z nas pamieta.



Adam

No teraz to rozumiem, sanki oczywiście są wymienne.

Jeśli chcesz dostać używane to jakieś szroty lub allegro.

Podłużnica też jest wymienna-tak tak :cool: Składa się z 2 części spawanych ze sobą, mniej więcej w połowie.

Zgadza się cezzar, ale to już jest spawanie lub kowalstwo artystyczne.

Zapewne macie racje-pewnie sa to sanki. Tu nie jestem specjalnym graczem tecznicznym i przejalem mowe goscia co mi to sprawdzal.Pewnie on ma w glowie to co powinien ale nazewnictwo potoczne i stad ta roznica.
W kazdym razie na pewno jest to wymienne (sanki) tylko teraz trzeba to poszukac.Chyba zaraz sie na szrot wybiore zanim do Opla zajrze.Tam troszku drogo.
Z tym ze dzis rano mialem telefonik od niego gdyz wrocil na serwis do siebie do opla i ku milemu zaskoczeniu to samo wypuklenie na sankach jest w kazdym opelku z rodziny Astry wiec jest to prawdopodobnie oryginalnie wiec byc moze skoczny sie tylko na wahaczu, drazku stabilizatora i łaczniku-a potem analiza felgi i kto wie-moze nowe OZ..
Dzieki i pozdrawiam :idea:

Mi tez sie wydaje ze te "sanki" czyli pomocnicza rama zawieszenia kół i silnika nie powinna zastać naruszona przy wjechaniu na kraweznik. Sprawdz jeszcze drazek kierowniczy-moze byc zgiety.

[ Dodano: 2007-02-15, 12:58 ]


A w fabryce to co, samochody sie rzezbi z jednago kawałka stali? Tez sie spawa i zgrzewa z kawałków.

No wiem cezzar, ale wiesz jak niektórzy blacharze rzeźbią :???:

Ja kupilem autko lekko pukniete i w sumie to dostala wlasnie podluznica. W sumie to wyszlo,ze to sprawa kosmetyczna, zreszta sami ocencie. Na fotkach jest mocowanie belki za zderzakiem-podluznica.
http://www.viknet.pl/wesol/Downloads/DSC05147.JPG
http://www.viknet.pl/wesol/Downloads/DSC05151.JPG

niby wyglada lekko, ale nie wiadomo jak dalej podluznica wyglada - w konce obciazenia sie jakos przenosza. Jak naprawisz, to napisz czy da sie wogole taka podluznice wymienic czy tylko wspawywanie fragmentow wchodzi w gre. Na pewno sie to komus przyda.

Juz dawno naprawione jest. Tylko do prostowania byla ta głowka-mocowanie belki poprzecznej. Dalsza czesc podluznicy byla nienaruszona. Dalem do dobrego pana od blacharskich spraw i jak zrobil to powiem szczerze ze nie ma roznicy; ladnie pospawane i wyprofilowane.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

.....dla oka.
Roznica pokaze sie dopiero jak jeszcze raz przywalisz gdzies ta strona (czego Ci bron Boze nie zycze)
Takie czesci jak podluznica sa DO WYMIANY, nigdy sie ich nie powinno prostowac lub spawac, chyba ze ktos kladzie lage na to czy z nastepnego wypadku wyjdzie caly.
Przez niemiecki TÜV ta pospawana czy prostowana podluznica by juz nie przeszla.
To tylko tak gwoli scislosci, jak kto swoje auto naprawia to jego sprawa, mi to zwisa. :wink:




Adam

Co razja to racja. Materiał przy nastepnym uderzeniu zachowa sie juz inaczej :roll: