Jako że wczoraj podłączyłam u siebie TC, opisze jak ja to widzę, może komuś pomoże..
najlepiej nie bawić sie w swoje wiazki, tylko kupic oryginalną, koszt moze nie az tak maly (120zł), ale warto. dzieki temu mamy gotowa wiązke którą podpinamy tylko do wyłącznika, który mozna kupić za grosze uzywany, kabel szary, który podłączamy pod zasilanie z zapalniczki, kolejny kabel z zakończeniem akurat by wpiąć go w pin pod maską, i trzeci kabel zakończony aby podpiąć pod masę do kielicha.
Parę zdjęć które znalazłam w necie i moze sie przydadzą.
Dziura którą przeciągamy kable:
Pod maską zdjemujemy osłonę:
Wyciągamy podważając śrubokrętem:
Wyciągamy "osłonę" w której to wszystko sobie siedziało:
Zdjeemujemy osłonę:
Nastepnym, chyba najgorszym momentem jest taka filoteowa zawleczka, widac ją tutaj:
musimy ją wypchnać najlepiej czyms płaskim od strony zbiorniczka z płynem hamulcowym: wychodzi do połowy, najlepiej naciskac z dwoch stron jednoczesnie, szybciej sie wysunie i będzie mozna odpiąć kostkę z gniazda
jak już wyciągniemy, to tak przedstawiają się piny:
Trzeba z pinu który nas interesuje wypchnąc takie białe okrągłe coś
jest to takie zabezpieczenie wolnego pinu, nastepnie wpinamy się pod okreslony pin, trzeba uzyc trochę siły az pin zaskoczy, tak ze będzie go widac z drugiej strony jak pozostałe piny w kostce.
Pin 25
- Z20LET
- Z22SE
- Y22DTR
Pin 27 mit TC Plus und ESP
- 1.8 - 2.2
- 2.0 - 2.2 Diesel
Pin 31 mit TC Plus
- 1.8 - 2.2
- 2.0 - 2.2 Diesel
jesli chodzi o mase to podpinamy tu:
Tu podlączamy zasilanie:
myślę że to wszystko, nic takiego strasznego
Zaloguj
Zarejestruj
FAQ
Szukaj
