Astra Coupé Club

gdyby drążek chodził inaczej to mogłoby oznaczać konieczność wymiany oleju w skrzyni. dziwny ten przypadek masz...

To ze dziwny to ja sam wiem a olej w skrzyni wymieniałem jakieś 3 miesiące temu, jak i uszczelke pokrywy miski, zadnych wycieków nie zauważyłem.
Spokojnie pojade do fachmena na dniach to wszystkiego sie dowiem i opisze dla potomnych co to dokładnie było. Myślałem że klubowi mechanicy coś mi podpowiedzą

Pomoże ktoś? :)

Jak ktoś wcześniej pisał może wytrzymać albo i nie. Jeżeli chcesz mieć pewność to weź te które wytrzymuje do 350Nm. O to numery katalogowe Sachsa:
SACHS (ZF SRE) 883082 999710
Detailansicht Kupplungsdruckplatte Performance
* Motorcode : Z20LET
* Durchmesser [mm]: 228
* Kenngröße: M228
* verstärkte Ausführung:

SACHS (ZF SRE) 881861 999804

Detailansicht Kupplungsscheibe Performance
* Motorcode : Z20LET
* Durchmesser [mm]: 228
* Nabenprofil: 22x25-14N
* Kenngröße: 228TS
* Zähnezahl: 14
* max. übertragbares Motormoment: 350 Nm
* Torsionsgefederte Sinterscheibe

A tu masz link do taniego sklepu ale nie sprawdzonego przynajmniej przez ze mnie: http://peze.pl/

Nie lepiej Ci dorobic sprzeglo u Pana Radzikowskiego w Warszawie ? Zrobi Ci takie wedlug Twoich upodoban (ile ma zniesc, styl jazdy itp itd) i pewnie taniej to wyniesie niz sachsa kupowac a efekt bedzie taki sam albo nawet lepszy.

http://www.sprzegla.com/

Sprzęgła organiczne firmy Sachs ma w dobrej cenie Klasen - 509Eur, firma Regal natomiast wyżej się ceni £576, ale czy to jest ten sam model do 350NM???

Kolejną alternatywą jest sprzęgło firmy Helix Autosport A cena w sklepie Helix Performance Clutches to £377. Numerki Helixa to tarcza: 70-4993 docisk:60-4992

Zestaw Helixa można też kupić u Courtenay'a za £395 ale w tym wypadku docisk jest chyba robiony specjalnie dla nich i ma inny numerek 60-4996 (takie sprzęgło mam u siebie). To sprzęgło powinno dać radę nawet powyżej 430NM momentu.

Można też kupić sprzęgło ze wzmocnionym dociskiem do niższych faz modyfikacji u Courtenay'a za £195.
Przy zakupie zestawu tarcza+docisk u Courtenay'a można kupić wysprzęglik firmy Sachs "3182 998 001" za £99, który w intercarsie kosztuje 970zl.

Są też sprzęgła robione do samochodów Chevrolet cavalier 2.2 ecotec 2002-2004 za wielką wodą, jak się komuś zechce poszukać np na stronce firmy Clutch Masters.


Docisk Helixa który mam u siebie jest robiony na bazie docisku firmy Luk i ma wzmocnione sprężyny. Tarcza natomiast jest z innego materiału niż seryjna.



Ze względu na niesymetryczną budowę (wzmocnione sprężyny) oddałem przed założeniem docisk+koło zamachowe do wyważania w firmie Krasnobrodzka Racing.



W komplecie ze sprzęgłem dostałem lekkie koło zamachowe z Courtenay'a robione przez firme Bastuck nr: M250L-CT/6 waży 5.65kg.



Niestety nie obyło się bez problemów i moje koło w krótkim czasie po założeniu połamało zęby - akurat trafiłem na nowy model uzębienia ale odesłali nowe na gwarancji z poprzedniej serii produkcyjnej.



Dodatkowo punkt w którym "łapie" sprzęgło przesunął się wyżej i jest dość krótki. Czy może ktoś się orientuje czy to można wyregulować? Czy to po prostu taka uroda tego zestawu docisk+lekkie koło?
Lekkie koło zapewne spowodowało efekt kołatania na luzie na niskich obrotach - zużyte łożysko wałka sprzęgłowego? czy może fuszerka mechanika który to montował? Poza tym same plusy Jak na razie przejechałem ok 25tys km w niecały rok na tym zestawie.




Uploaded with ImageShack.us

Pozdrawiam
Lobuziak

_________________
2.0T ~300KM 460NM VXRTurbo Court'sFMIC El-tec(Downpipe3"+Exchaust2,5"+TopHat2,5"+PowerPipe+1.9CDTIAirboxPipe) IntakeCerMetCoated ForgeDV+Actuator BastuckFlywheel HelixClutch TaroxF2000 FerodoDS2500 Court'sBraidedBrakeHoses MotulRBF660 KWV3 YokoAD08 WhitelineRARB+FARB PolyBushes VibraTechnicsEngineMounts QuaifeATBLSD WalbroGss342 NGKBKR7EIX OilRestrictorBolt ThermalGasket AlloyPulley

Uroda wzmocnionego docisku, tzn. mocniejszego sloneczka w samym docisku. Jego jakby to powiedziec przelamanie nie nastepuje liniowo tylko na zasadzie trzyma lub nie trzyma i dlatego wysoko bierze.
Ja jako alternatywe zastosowalem sprzeglo od Z20LEH

Witam
Odgrzeje troche kotleta.
Mam sporadyczne problemy ze sprzeglem.
Przy wchodzeniu w ostre zakrety z duza predkascia, wyjechaniu pozniej na prosta wciskam pedal sprzegla w celu zmiany biegu, i o dziwo, do polowy dlugosci nie czuje zadnego oporu (tak jakby pedal wpadal do a dopiero pozniej pojawialo sie cisnienie). Przy normalnej jezdzie nie zdarza mi sie to nigdy.
Sprzeglo kompletne LUK tarcza + wysprzeglik, plyt ATE, wymieniane okolo 20 000 km temu.
Sprzeglo nie piszczy, itp. jest z nim wszystko OK.
Jedynie zastanawia mnie czemu przy wchodzeniu w ostre zakrety z duza predkoscia pojawia sie cos takiego? czy to normalne ?
pzdr.

Na poczatek sprawdz poziom plynu hamulcowego.

poziom plynu OK

Witam!

podpinam sie pod temat, padło mi sprzęgło do Astry 2.0 Turbo z tego co patrzylem na oznaczenie skrzyni biegów to F23 SRT, mój mechanik powiedział ze wystarczy wymiana tarczy.

Czy ktos ma namiar na taka czesc ? (org lub substytut) na allegro niestety nic nie znalazlem :\

Pzdro!

A co się stało dokładnie? Były jakieś objawy wcześniej?

_________________
Leszek

stopniowy spadek przelozenia mocy, potem calkowity jego brak

Znaczy się, że nie możesz ruszyć?

_________________
Leszek

dokladnie tak