Astra Coupé Club

Znalazłem coś takiego,
"W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia"
chodzi o tzw. odmę, czy poprostu odpowietrzenie skrzyni korbowej
Moglibyście się na ten temat wypowiedzieć ? Gdzie się ta cała odma znajduje i czy powinienem ją przeczyścić czy od razu wymienić ?
Pozdrawiam

Jak ktoś chce poczytać więcej to pod spodem zamieszczam całą wypowiedź na ten temat:


Odpowietrzenie skrzyni korbowej popularnie nazywane odmą pełni bardzo ważną rolę w silniku. Uszkodzenie tego elementu może spowodować awarię jednostki napędowej.
W skrzyni korbowej, czyli kadłubie silnika, pod tłokami powstaje nadciśnienie w wyniku przedostawania się powietrza lub gazów spalinowych z komory spalania. Do prawidłowej pracy silnika potrzebne jest odpowietrzenie, które kieruje nagromadzone gazy z powrotem do cylindrów. Niedrożność odpowietrzenia pojawia się w odstojniku i usterka ta najczęściej Fot. Ryszard Polit występuje w wyeksploatowanych silnikach z powodu dużej ilości gazów przedmuchowych. Na gromadzenie się osadów wpływ ma także częstotliwość wymiany oleju i jego jakość. Im lepszy tym parowanie oleju mniejsze, a więc i ilość oparów mniejsza.
W przypadku niedrożności odpowietrzenia w skrzyni korbowej bardzo szybko tworzy się nadciśnienie i olej wyrzucany jest z silnika przez najsłabszy element - uszczelnienia. Jeśli uszczelniacz został wypchnięty z gniazda, możemy być prawie pewni, że jest to wina zatkanego odpowietrzenia i wymiana samego uszczelniacza niewiele pomoże, gdyż usterka pojawi się ponownie. Wymiana uszczelniacza może być bardzo kosztowana, ponieważ oprócz uzupełnienia oleju dochodzi jeszcze koszt uszczelniacza i robocizna, która może wynieść nawet 800 zł, jeśli uszkodzony jest uszczelniacz od strony skrzyni biegów.

O zatkaniu odmy świadczy także wypchnięty bagnet do sprawdzania poziomu oleju.
Sprawdzanie stanu odpowietrzenia skrzyni korbowej jest niestety przez wielu mechaników pomijane i bagatelizowane. Dopiero gdy dochodzi do usterki sprawdzają ten element i to nie od razu. Diagnoza odmy nie zajmuje dużo czasu, a wykrycie niedomagania przed całkowitym zatkaniem pozwoli na uniknięcie niepotrzebnych kosztów.
Kłopoty z drożnością odpowietrzenia mogą pojawić się także w nowych silnikach i dają znać o sobie przeważnie podczas zimy. Powodem jest gromadząca się wilgoć, która miesza się z olejem i osadza w odpowietrzeniu. Wówczas nawet niewielki mróz może całkowicie zatkać przepływ. Zjawisko to pojawia się najczęściej podczas jazdy na krótkich odcinkach i przy niedogrzanych silnikach. Aby uniknąć zamarzania, należy wykonywać co jakiś czas dłuższą jazdę. Silnik osiągnie wówczas odpowiednią temperaturę i nagromadzone osady odparują.
Niektórzy kierowcy, aby pozbyć się problemu zatykania odmy, gazy ze skrzyni korbowej kierują bezpośrednio do atmosfery i niestety powodują dodatkowe zanieczyszczenie środowiska. Jest to również działanie niezgodne z prawem i kierowcy z tak przerobionym silnikiem narażają się na mandat oraz negatywny wynik badania technicznego.
Autor: Grzegorz Burda

Dokładnie tam gdzie zaznaczyłeś czerwonym kółkiem. Dolna część jest metalowa, górna gumowa.
Przeczyść nie ma co wymieniać. Sprawdź jeszcze ta gumę, bo u ciebie jest jakoś zagięta.

_________________
Leszek

U mnie tez byla zgieta i miekka, bo dziura wyskoczyla 30 zl ten waz gumowy.

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

:O DAN chyba Ci się cosik popie...ło

????

_________________
Leszek

no chyba nie chcesz powiedzieć, że nie wiesz gdzie jest odpowietrzenie skrzyni korbowej?

Nie no Warik, to co jest na tym zdjęciu to jest odma.

_________________
Leszek

Dan z całym szacunkiem ale chyba Cię bóg opuścił xP jak byśprzekręcił tą fotkę o 180 to może tak

[ Dodano: Czw 04 Cze, 2009 23:40 ]
to znaczy przekręcił silnik a nie fotke

Pozdrawiam
warik

WARIK, z całym szacunkiem ale na zdjęciu jest odma skrzyni korbowej, a ta o której Ty myślisz to odma pokrywy zaworów

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)

Mich i Dan dobrze mówią tu jest odma skrzyni korbowej,ta z tyłu wpada do przepustnicy przynajmniej w 1.8, a jak będziesz potrzebował taki wężyk to zmierz średnice i długość akurat pracuje w firmie która produkuje takie przewody

oj Warik, ale plama,
cos Ci sie pokrecilo




Adam

w takim razie zwracam honor, chociaż dalej nie mogę w to uwieżyć :O człowiek się uczy całe życie i tak umiera głupi :lol:

ok, zeby sprawe rozwiazac do konca:
ta czesc ktora pokazal @DAN to jest "pierwsza czesc odmy"
ta rura i wezem opary olejowe i gazy z komory spalania (ktore przedostaly sie przez pierscienie) przedostaja sie do pokrywy zaworow, ktoredy wedruja dalej do polaczenia tejze pokrywy z traktem ssacym, gdzie sa wraz ze swiezym powietrzem zasysane przez turbine, sprezane i spalane w silniku.
A wiec i DAN i Warik mieli racje, kazdy w 50%

ok, znow sie wymądrzam, wiem :oops:



Adam

Dziekuje wszystkim za odpowiedź, "lasiu" zmierze średnicę i się zgłoszę po coś takiego.
Pozdrawiam

witam, podłącze się do tematu, chociaż to dotyczy akurat mojej zafiry ale tez z20let a na forum zafiry nikt nie potrafi mi pomoc, mam problem z wyciekiem oleju z tylu silnika, na poczatku myslalem ze to uszczelka miski wymienilem obie a olej dalej cieknie i to coraz mocniej ostatnio zobaczyłem że to jednak nie miska tylko olej spływa gdzieś troche wyżej i kapie na półoś, wyciek jest na tyle duży że wystarczy odpalić silnik a zaraz połowa oleju jest na ziemi, uszczelka porkywy zaworow tez jest nowa i sucha, zwróciło moją uwage to że przewody biegnące od filtra oleju sa mokre ale może to tez po nich płynie a co najgorsze z kanału nic nie widac