Astra Coupé Club

Jako, że temat dość często się pojawia, więc dobrze byłoby zebrać informacje w jednym miejscu.

A więc:
Jak odróżnić silniki X18XE1 i Z18XE? Co sprawdzić, żeby mieć 100% pewność (pomijając numer silnika)?

Jeżeli właściciele owych silników byliby w stanie cyknąć fotki różniących się elementów byłoby super.

Otwierać maski i do dzieła

_________________
Leszek

najlatwiejszym sposobem jest pokrywa silnika: Z18xe ma cala srebrna natomiast X18xe1 ma czarne wstawki.
Kolejnym elementem jest EGR. z18xe nie posiada takowego
Nastepnie przepustnica. w x18xe1 jest na lince w z18xe jest elektroniczna.

Pokrywa silnika to nie reguła :) Ja miałem Z18XE (125) przepływke elektroniczna a pokrywa była czarno srebrna :)

ja juz kiedys pytalem o roznice i dostalem swietna odpowiedz w postaci zdjec i tabbelki z porownaniem, wiec szukajcie jakosc kolo grudnia to bylo

do tego z zewnatrz wiekszosc x18xe1 nie ma dymionych lamp i listwy na klapie jednak nie wszystkie!

noi licznik do 220km/h

natomiast z18xe maja do 250km/h dymione lampy i listwe.

dokładnie.potwierdzam

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

To też nie jest regułą.

Moim zdaniem ze zdjęć po wyglądzie zewnętrznym nie stwierdzimy na 100% czy to Z czy

_________________

Panowie ale mowimy o silnikach a nie o roznicach w karoserii wiec nie ma sensu mowic ze ten to ma listwe itp. listwe mozna dokleic a lampy zmienic.
silnik z zewnatrz najlatwiej jest sprawdzic po przepustnicy i EGR
dodatkowo z18xe ma inny kolektor wydechowy dlatego tez roznia sie obudowa od kolektora i 2 sondy.

Z kolorem pokrywy silnika też się nie zgadzam bo w moim przypadku pokrywę silnika miałem całą srebrną a mam silnik X18XE1 więc to nie jest jakaś reguła :)

Najłatwiej i najszybciej sprawdzić w jeden sposób - szybkie dotknięcie i momentalne puszczenie gazu - X wejdzie na obroty a Z nawet nie drgnie (norma euro4 i gaz bez linki)

Już pisałem to wielokrotnie ale powtórzę się jeszcze raz.
Najłatwiej sprawdzić czy mamy doczynienia z X18XE1 czy nie po tym czy jest linka sterująca pracą przepustnicy czy nie. W tym celu podnosimy maskę do góry i stojąc przodem do samochodu po lewej stronie od serwa powinna przez ścianę grodziową iść linka do przepustnicy jeśli jej nie ma i jest tam zaślepka to mamy doczynienia z Z18XE.
Były kiedyś na forum zdjęcia Grześka79 (ale odkad opuścił forum wszystkie zdjęcia szlag trafił) gdzie było to widoczne - on miał Z18XE i przez ten otwór puszczał kable do wzamcniacza w instalacji Caraudio.

Tutaj są fotki pokryw + podobny temat in english
http://www.astraownersnetwork.co.uk/sho ... hp?t=34022

X18XE1 rózni się od Z18XE również ECU w X18XE1 jest Simtec 70 w Z18XE mamy Simtec MS 71.


Silnik X18XE1 jest to zmodyfikowana jednostka X16XEL.
Żeby jeszcze bardziej wam namącić to był jeszcze silnik X18XE (nie montowany do Coupe) który wywodził się w prostej linii z X20XEV.

i wszystko na temat YOLK

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/