Skoro świece mokre to pęknięcie jest na zewnątrz (do kanałów świeć) a nie do wewnątrz. Może ktoś po prostu za mocno dociągnął świece.

a mierzyłęs kompresesje?? odrazu wyjdzie co jest nie tak czy uszczelka pusciła jak stoi woda w niej czy co

Wracam do tematu po dłuższej przerwie. Otóż cewka zapłonowa podmieniona bez rezultatów, następnie podmieniłem wtryskiwacze benzynowe również nic to nie dało. Gazownik również nie stwierdził żadnych nieprawidłowości. Problem odpalania na 3 gazy występuje od dawna ale dopiero teraz w czasie kiedy objaw wystąpił zgasiłem samochód i wykręciłem wszystkie świece. Okazało się że na 2 i 3 cylindrze są krople wody. Wskazywało by to na awarie uszczelki pod głowicą ale nie występują typowe objawy dla tej awarii ( płyn nie gazuje się i jest czysty, olej również czysty na korku nie ma masła) jedyny wskazujący na uszczelkę objaw to fakt że ubywa płynu chłodniczego. Nadmieniam że ok 2k km temu robiony był kapitalny remont silnika (głowica (full serwis) uszczelka, pierścienie, panewki na korbowodach. Kompresja ok 10-11 bar na każdym z cylindrów. Samochód normalnie jeździ, ma normalne spalanie, jak już pochodzi na 3 gary te kilka/kilkanaście sekund to wszystko wraca do normy.

Ma ktoś jakieś pomysły bo mi już brakuje?? ;>

pozdrawiam Daro

Mógłbyś mi to obszerniej wyjaśnić bo nie wiem dokładnie co masz na myśli?

Skoro świeca i kanał świecy jest mokry, to coś tam leci, a nie powinno. Sprawdź czy to olej czy płyn chłodniczy.

Świece trzeba dokręcać odpowiednim momentem. Jak dokręcisz za mocno to głowica pęknie gdzieś przy gwincie w głowicy. Jak pęknie dostatecznie mocno to płyn chłodniczy będzie się lał do kanału świecy.

a ja bym sprawdził wtyczki od wtrysków