Astra Coupé Club

A ja jak zalewałem też wahałem się nad przejściem na syntetyk pomimo że mam teraz 90 tyś. To jednak nie zaryzykowałem, Mówiono nawet kiedyś że wyjeżdżając z ASO potrafiły być zalane pół syntetykiem, bo dla 2.2 ponieką coś tam lepiej jest, ale to info. wyczytane kiedyś,kiedyś tam. W sumie oleju to niemal mi nic nie bieże dosłownie śladowe ilości a mam wyciek z czujnika bo zbieram się i jakoś mi się niechce wymienić gumkę i podkładkę w czujniku na dole misy a ubywa naprawdę sporo a na bagnecie jest ok, także jak wymienię to podejrzewam że nic nie będzie brał.

Z racji ze obecnie pracuje w ASO opla to powiem ze sporo sie leje unas tego 10W40 do autek. A i musze przyznac ze sporo jest viki C oraz AH. Powoili juz zjezdzaj insygnie, astry J itd ale te najnowsze to tylko na przeglady pierwsze po 1,5 tys km.

_________________
SHARAN 1.9 TDI AUY++++ i GOLF 1.9TDI ASZ+ by TUNE UP
Dianostyka OPEL i VAG -wszystkie modele wlacznie z najnowszymi

Ja powiem Ci że u mnie w ASO najwiecej idzie GM 5W30 i Mobil1 5W30 ESP.Ja leje ten drugi bo do Mobila jakoś sie przekonałem a jak wiadomo z racji ze tu pracuje to mam raczej tanio.

_________________
Bemowo

Ponieważ jest to mój pierwszy samochód z silnikiem turb (z20let)o to zwracam się do Was o opinię. Czy ktoś z Was jeździ na oleju 10w40 w z20let ? jak się ten olej zachowuje. Pytanie moje bierze się stąd żę wlałem do leta 10W40 i oryginał GM kupiony u GSI GOszczyński, było na początku w miare spoko, popychacz jeden troche hałasuje, dosłownie troszke. Problem jest jednak w tym że jak się silnik nagrzał po kilku minutach ostrzejszej jazdy (ale bez przesady dosłownie kilka przyspieszeń) to na wolnych obrotach zaczęła mrugać kontrolka oleju, musiałem jednak dojechać do garażu i podczas tej jazdy moze mi mrugnęła 2 razy jak obroty silnika spadły poniżej 900obr. Po nawet delikatnym dodaniu gazu kontrolka gaśnie i jest ok. Czy jest możliwe że to wina oleju, ze do turbo jednak olej 10w40 jest w wysokich temperaturach za rzadki i gubi cisnienie?

Z góry dziekuje za wszelkie info.

Panewek nie słychać.

Ja normalnie jezdze na 10W40 i nie mam zadnych problemow. Powiem wiecej, nie wiem jak na innych olejach ale u mnie silnik je od 50 - 100ml oleju od wymiany do wymiany. Tak wiec uwazam, ze nie jest zle. Druga sprawa, ja leje castrola, a nie wiem jaki jest olej GM

_________________
Można sprzedać żone, ale nie bertone

Nie.
Albo pada Ci pompa oleju, albo poprostu czujnik cisnienia.
Zrob pomiar cisnienia oleju na warsztacie i bedziesz wiedzial na pewniaka.



Adam

tak zrobie, jednak zastanawia mnie jedna rzecz, jak chcialem sprawdzić na bagnecie stan oleju (był max) to z otworu, w który wchodzi bagnet unosiła się mgiełka, jakby ten olej się "palił" ..jakby miał za wysoką temperaturę (podobnie zapach w aucie i pod maską - zapach spalonego oleju)

czy chłodnica oleju mogła się zapowietrzyć (chodzi mi o część wodną), niestety nei mam czujnika temperatury oleju, ale wydaje mi się że za wysoka jest temperatura oleju...

jeżeli to nie to, to albo zawiesił sie zaworek w pompie, albo pompa woła o wymianę.

Czy jest możliwe ze ciśnienie oleju jest gubione na uszczelnieniach smarowania turbiny ? (stąd by był ten zapach i za niskie ciśnienie na wolnych)

problem występuje tylko na rozgrzanym silniku, dopóki nie osiągnie on temperatury roboczej (około 90stopni) jest wszystko ok.

jako że nie mogłem znaleźć opcji edytuj, piszę pod spodem:
dziś temperatura na zewnątrz dużo niższa niż wczoraj i problem z lampka oleju nie występuje, a mógłbym rzec ze samochód potraktowany nieco mniej delikatnie..

chyba wymienie jednak ten olej dla świętego spokoju, na jakiś 5w50 lub 10w60 (słyszalem pozytywne opinie o Valvoline i Selenii o takich parametrach do silników uturbionych).

mam pytanie czy ktoś jezdzi na oleju valvoline??
zdecydowałem się teraz taki zalac jak bede wymieniał, nie wiem tylko który wybrać bo jest ich kilka do wyboru w przedziale sysntetyków:
MaxLife Synthetic 5W-40, SynPower MXL 5W-30, SynPower 5W-30.

Ja Ci polecę valvoline VR1 5W 50 ewentualnie coś z motula w tej klasie lepkości. U mnie przy wysokich temperaturach np z castrola to się woda robi.

ale ja jezdze autem trasa przewaznie ok 100 km/h a nie po torze więc nie potrzebny mi taki.

jak juz to bralbym ten 5W40,
W30 jest na letnie temperatury i Turbo nieodpowiedni.
5W40 wystarczy w zupelnosci.




Adam

moim następnym olejem do asterki jak i do buni będzie: http://www.millersoils.pl/shop/millers- ... -p-95.html dotychczas jeździłem na mobilu 5w50 i nie miałem żadnych zastrzeżeń, ale niestety teraz boje się o podróbki

cena sporawa

_________________
https://www.facebook.com/RYBA-garage-1849542501947522/

ja leje Valvoline VR1 10W60 do beemki a u mnie nie ma lekko

jak nie miałem chłodnicy oleju to dopiero przy 150stC się odzywały popychacze lekko, teraz mam chłodnice i temp nie przekracza 120stC i nie ma żadnych problemów ani odgłosów z silnika...a jak silnik dostaje u mnie w dupe to chyba nie musze udowadniać? jeżdzę już 2 sezon i absolutnie nic sie z silnikiem nie dzieje :)

_________________
RPM-SERVICE - serwis ogumienia, regeneracja felg, mechanika, autoklima

www.rpm-service.pl
https://www.facebook.com/pages/RPM-SERVICE/680155875351081

ZAPRASZAM :)